自中概念迴歸的學大教育借殼銀潤投資登陸A股成A股教育培訓第一股後，A股市場上的教育培訓企業逐步增多，比如通過併購切入教育培訓業務的勤上股份， 主營教育培訓的IPO企業全通教育等。不過從股價來看，似乎都表現不太理想，對股民投資者來說是“坑貨”的存在。
如今，又有一家教育培訓企業要登陸A股市場了——亞夏汽車在5月22日晚間發佈公告稱，將被中公教育作價185億元借殼，公司股票將於5月23日復牌。
亞夏汽車主營乘用車整車銷售和後市場服務，這幾年雖然賬面淨利潤不斷同比增長，從2015年的1509.68萬元到2016年的6587.41萬元，再到2017年的7345.35萬元。但是整體基數還是比較小的，亞夏汽車的各項財務指標都處於A股上市的汽車行業末端，包括市值排行第112位、淨利潤排108位。在本次停牌啟動重大資產重組之前，亞夏汽車也不過是一家市值約33億元的小市值上市企業。
按照本次亞夏汽車披露的重組草案修訂稿，公司擬將截至評估基準日除保留資產以外的全部資產與負債作為置出資產，與李永新等11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行資產置換，擬置出資產最終作價13.51億元，擬置入資產最終作價185億元，差額部分由上市公司以發行股份的方式自中公教育全體股東購買，並且發行價格為3.68元/股，相當於公司停牌前的4.06元/股的九折。
本次借殼案的主角中公教育，成立於1999年，總部位於北京，是一家全國綜合性職業教育的民營企業，教育培訓業務遍及公職考試、企事業單位招聘考試、職業資格認證考試、考研、就業技能培訓等全方位職業就業培訓項目。
過去三年（2015年-2017年）中公教育的淨利潤數據分別為1.61億元、3.27億元、5.25億元，在本次借殼中給出了未來三年（包括今年）的業績承諾，2018年度至2020年扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別不低於9.3億元、13億元和16.5億元。業績將加速暴增的預期。
這份華麗的業績承諾如果能兌現的話，那將遠拋目前的A股上市公司中教育培訓的紫光學大、全通教育、勤上股份等，在2017年上述三者的淨利潤不過是分別為2438.09萬元、6629.16萬元、8419.67萬元，成為A股新的教育培訓王者。但是縱觀A股上市公司過往的收購、借殼案，無論昔日的收購或借殼中的藍圖如何豪言壯語，最終業績承諾不能兌現的比比皆是，中公教育的這份業績承諾能否兌現，未來拭目以待。
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