在汽車界，豐田是個很神奇的存在，一個後起之秀，打敗了它曾經模仿的老師，曾經認為是自己強大的對手，最後也被自己踩在腳下，一度戴上全球最有價值汽車品牌桂冠，“車到山前必有路，有路必有豐田車”也已家喻戶曉。
很多人買車，都考慮過豐田，豐田就像是有一種魔力，開過豐田的，下一臺車還想買豐田，沒開過豐田的，想入手一臺豐田。我們聽過這樣一句話：不知道買什麼車，就買豐田不會錯。
豐田立足於汽車界靠的就是省心耐用，尤其在南方，精緻的做工和細膩的駕駛感受契合了南方人的本身特點，為南方人所喜愛。豐田有自己的造車哲學，汽車的本質就是工具，耐用是最基本的需求，這是最簡單的一件事，也是最難做好的一件事。
當然，豐田不僅僅只有耐用可靠這一殺手鐧，它的發動機技術和混動技術也是獨步天下的，看看新凱美瑞的熱效率以及豐田的混動專利就知道了，有人說世界上只有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他混動。我們不否認其他品牌例如本田的的混動也有自己的獨到之處，只是，豐田的混動技術更加成熟。
再說說買車的問題。
A：“阿特茲怎麼樣？”
B：“這車挺帥的。”
A：“是啊，操控賊好，把妹利器。”
B：“操控是不錯，可惜隔音不太好，發動機噪聲大，空間也小，你不考慮一下凱美瑞？”
A：“凱美瑞有啥好的？”
B：“好的那可多了去了，可靠性強，安靜，舒服，空間大，保值率高。”
A：“可是它不好開啊！”
B：“要啥操控啊，可靠才是王道，你去論壇對比一下故障率就知道了。”
A：“額，好吧，說的有道理，我看看豐田吧。”
有人想3系，聽到有人說漏油，最後買了雷克薩斯ES；有人想買GS8，聽說自主品牌技術不夠成熟，轉而買了漢蘭達；有人想買昂克賽拉，考慮到家用性，最後還是買了卡羅拉......
可以看出來，可靠、實用是很多人買車的時候難以取捨的，我相信很多品牌也能夠把車的可靠性做好，只是側重點不一樣罷了。
例如德國的BBA，比較注重的是科技感和操控性，而要營造科技氛圍，就避不開很多的電子系統，電子系統多了，出故障的概率也就大了。
魚和熊掌不可兼得，這是不變的定律。
日系車喜歡用CVT變速箱、比較窄的輪胎、輕盈的方向手感以及自吸發動機，所以在經常塞車的城市道路開起來平順而靈活；相反，德系車多使用AT和雙離合變速箱，較寬的輪胎以及穩重的轉向手感還有偏高速性能的底盤調教，在高速上優勢就顯現出來了。
當然，德日系的不同起源於他們的國情，日本的道路大多和中國一線城市道路差不多，又窄又擠，汽車高速性能再好也沒用，德國則相反，擁有著不限速的高速路段，汽車的注重點就不言而喻了。
豐田之所以受青睞，除了可靠性強，一定程度上還因為國內城市的情況與日本差不多，中國雖然地域遼闊，但是人口密集，汽車保有量大，擁堵是家常便飯。
但是呢，關於買車，原則上還是要明確自己的需求，買車是給自己開、為自己服務的，別人的意見只能作為參考，在沒有科學的依據之前，什麼話都只能信一半。
沒錯，我說的就是那些神化豐田的人，什麼動不動就“我的凱美瑞五十萬公里什麼都沒換過” “我的卡羅拉除了換機油啥都不用管”之類的腦殘言語，豐田是耐用，但是沒那麼神。
所以，喜歡什麼車就買什麼車，堅持自己的初衷才是對的，如果還不知道自己是否喜歡一臺車，那我教你一個很簡單的方法：想想自己是不是看到這臺車就想上，有沒有想要駕駛它的慾望。
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