据观察者网5月25日报道，央视《军事报道》栏目官微发布消息称，我国舰载机成功突破夜间起降这一技术难关，这也是继上次南海大阅兵以来，辽宁舰上发生的又一件大事了。随着夜空中一架舰载战斗机，从辽宁舰甲板上飞起和落下，标志着我国辽宁舰航母已经具备了全天候作战的能力。
而舰载机的起降环节，可能远比我们想象的要复杂的多。众所周知，一架战斗机在陆基上面，可以轻松的完成起降动作，这一切均得益于跑道的帮助。要知道无论是起飞时的助跑和降落时的缓冲，都离不开一条足够长的跑道支持，但航空航母就不同了，一块甲板的最大长度也就两三百米。
怎样在有限的航母着陆环境里面，成功实现战机的安全起降呢？要实现这一切，舰载机离不开两个法宝，第一是略带弯曲的航母甲板，它可以使处于起飞状态下的战斗机，以一定角度迅速升空。第二则是拦阻绳，它可以一把勾住下落的战斗机，从而迅速抵消战斗机下降时的巨大动能，使战机能够在较短的时间内，平稳的落到甲板上。
大家知道吗，在我国航母上发挥巨大作用的拦阻绳，竟然是从一堆废铁里面研发出来的。正如辽宁舰的原型瓦良格号来自乌克兰一样，我国的拦阻绳技术也与乌克兰有莫大关系，而这一切都源于之前发生的一件事。原来在上个世纪90年代末，我国就曾花费巨资从乌克兰手中引进了一批“废铁”，其中就包括前苏联时期废弃掉的3条拦阻绳。
正是在这3条破旧“废铁”的帮助下，我国科研人员成功摸索出，航母上拦阻绳技术的核心秘密，这才开启了我国战斗机上舰的新征程，而这一核心技术曾一度被世界大国所垄断。我国就曾向俄罗斯寻求相关的研发技术，但遭到了俄方无情的拒绝，可见这一技术的重要性。
从辽宁舰开始进行舰载机训练以来，我国在拦阻绳的使用上就鲜有事故发生，这足以证明当初没有引进俄罗斯拦阻绳技术的正确性。也表明了，由我国自己研发的拦阻绳技术，经得起实践的考验。最近的辽宁号舰载机成功实现夜间起降，就是一个很好的例子。
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