在去年大通D90上市的时候，C2B私人定制是大通力推的一种销售模式，那么在半年之后，通过C2B私人定制卖车的大通D90究竟运作得如何呢？我们从一位网友的提车报告中，来一探究竟吧。
先介绍下基本情况。
这款车子是大通D90的北极星智能四驱版本，相当于D90车型序列中的次顶配，不过在具体配置上，这位网友通过大通的C2B选配器做了不小的改动，轮毂从原配的21寸改为了19寸，能降低一定的油耗；座椅面料则升级为Alcantara专业运动级材料，运动氛围更强；同时还在细节上做了些个性化选配。
这台D90北极星标配ADAS智能辅助自动驾驶系统，包含了ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车等功能；12.3寸上汽阿里斑马智行系统；第二排座椅加热；360°全景可视行车辅助；全景天窗等等，几乎是百万D级车的水平了。
背景交代完毕，我们看下具体提车情况吧。
网友这台次顶配D90，配色还是偏保守，不过极光银这个颜色也有两点好处：商务科技感更加浓厚，相对其它颜色来说保值性也会更好。
在个性化选配上，网友配了一套蓝色的刹车卡钳，还是相当亮骚的，也体现了大通C2B模式“任性”的理念；以外，车子C柱加了一个速度与激情贴标，车头为“MAXUS”英文车标，看起来更加大气。
车子的亮点在内饰部分
网友选配的这套Alcantara内饰绝对是整台车的亮点，Alcantara是很多性能车与超跑专用内饰材料，法拉利就经常用，摩擦系数很高，但摸起来却很舒服，不会黏衣服，甚至还有容易打理的优点。据说，D90上选配的这套Alcantara内饰是上汽专门与意大利Alcantara公司合作定制的，为座椅加热通风进行了开孔处理，可以说非常高级了。
其实这台北极星如果需要的话可以选择2套四驱系统，分时四驱（带差速锁）与全地形智能四驱，不过网友大部分时间是在城市里使用，所以最终还是选择标配的全地形模式四驱，这套四驱一共有7种驾驶模式，分别可以对付雪地、沙地、泥地、岩石等复杂路况，长途自驾游也是毫无压力，如果想要小小越野一下，这套全地形四驱的岩石模式带扭矩放大功能，偶尔野一把问题也不大。
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