作為有車一族，每次加油都不禁嘮叨中國油價怎麼越來越貴了，比國外高出一大截，這還沒半個月，幾百塊錢就沒了。但是，如果你客觀分析下來，你會發現國內油價只是看起來比較貴而已。
1、石油成本
眾所周知，我國是目前為止世界上人口最多的國家，人多自然而然對於石油的需求也更大，但是我國並不盛產石油，國內石油儲量很少，國內將近百分之七十的石油都依賴國外進口，這無疑又增加了石油的成本。即便中東國家依舊在大力開採石油，但是誰都知道石油是不可再生資源，面對日益稀缺的石油資源，提高油價，這勢必是石油出口大國未來的政策方向。
其次就是石油的提煉技術了。進口的石油，那可不是直接就能往車子裡添加的汽油柴油，而是還需要提煉的原油。我國在原油提煉的技術上還不夠完善，因此提煉成本較高，這也是成為我國油價較高的原因之一。
也許有人會說了：同樣需求都很大，那為什麼美國油價卻那麼便宜？美國雖然對於石油的需求量很大，但是要知道，美國的石油資源是非常豐富的，跟據美國能源信息管理會(EIA)的數據顯示，2017年美國石油產量以每日1500萬桶排名世界第一。美國是能源需求大國，但美國同時也是石油開採大國，而且美國還擁有非常先進的提煉和開採技術，大大降低了原油成本。
2、特殊的油價調控
國內比較奇特的調價方式也是一個原因，止跌緩漲。16年1月13日，發改委下發《價格形成機制有關問題的通知》中，設置了油價調控上下限，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高售價不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價不降低，油價的市場化成分會略小一些。
3、稅費
但是在中國，我們的實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。按照我國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費。以5.67元/升的92號汽油為例，如果去除稅的話，那麼實際上每升價格約為2.95元左右，與美國多數加油站的油價是持平的。
實際上，以2016年1月全球汽油價格網發佈的世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中等偏低，油許多比中國收入低的國家，油價還比中國貴。大部分的發達國家油價也比中國要高，美國只是個“例外”。以歐洲為例，德國成品油的消費稅為57%，韓國為52%，最典型的屬挪威，它年產1億噸石油，算是一個產油大國，但是油價卻高達9.68美元/加侖，約為人民幣16.66元/升，足足比國內高了兩倍。
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