Mission E Cross Turismo作为一台电动跨界多用途汽车（CUV）概念车，面向积极向上、喜欢旅游、运动或其他户外活动的人群。“Mission E Cross Turismo是对保时捷眼中未来全电动时代的一种诠释，它将运动性和日常使用以独特的形式完美融合，兼顾高速行驶和快速充电，出色的性能表现经久不衰。” 保时捷首席执行官奥博穆博士（Oliver Blume）说到。
Mission E Cross Turismo基于Mission E电动跑车的设计理念开发而成，兼具典型的保时捷跑车设计和越野性能，同时采用了具有触摸屏和眼动跟踪功能的创新性信息显示方式与控制理念，既适合日常驾驶，也是一款实用的多用途越野车，可携带山地自行车、冲浪板或滑雪板等装备。Mission E Cross Turismo可使用800 V快速充电网络进行充电，还可进行感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统进行充电。
Mission E Cross Turismo外观造型设计具有一目了然的保时捷基因：低矮的前盖，搭配两侧风格强劲的弧形翼子板，前端的“空气幕”垂直进气口是最鲜明的设计特征之一，而矩阵LED大灯构成了另一个设计亮点。Mission E Cross Turismo的车身长度4.95米，高1.42m，采用四门四座设计，后排两个独立座椅的靠背上有舱门直通行李厢，可装载雪橇等装备，靠背本身可以折倒。除了车辆本身之外，Mission E Cross Turismo的乘客还能使用另一种出行方式 —— 保时捷电动自行车。这款电动自行车的高性能电机可以在骑行时提供助力。这一出行概念使得保时捷客户能够在自行车上继续享受保时捷的设计、技术和性能。
Mission E Cross Turismo的两台永久励磁同步电机的系统总功率超过600hp（440kW），使Mission E Cross Turismo从静止加速至100 km/h仅需不到3.5秒，而加速至200km/h也只要不到12秒。除此之外，其连续的动力输出在电动汽车中也无可匹敌：可以连续进行多次加速起步，而且性能不会降低。带保时捷扭矩引导系统（PTV）的按需控制四轮驱动系统可自动将扭矩分配至每个车轮，从而将动力传输至路面。全轮转向系统提高了车辆的灵活性和稳定性，而自适应空气悬架则将离地间隙最多增加50mm。此外，车辆还配备了保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。
该系统具有主动防侧翻功能，能够在车辆过弯时防止车辆侧倾。它还能减少车辆在崎岖地形中行驶时的横向不稳定性。
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