青島春秋

對於自動擋的車型來說，駕駛並不難，自動擋堪稱“傻瓜車”，一直有人形容自動擋就是“D檔走天下”，沒有了手動檔的那種操作難度，更不用擔心各種熄火和操作失誤。

如果一個常年駕駛手動檔的司機要開自動擋，其實並不難，也不需要多大的調整。雖然很多人認為自動擋就只是D檔前進，R檔倒車，P檔停車，認為自動擋就是全自動的，其實可以這麼說但也不完全對。

在開始階段，由於手動的操作相對複雜，開起來是比較麻煩一些，肯定不如自動上手快，但凡事有利必有弊，有弊必有利，反正你不能兩頭都佔，就看你圖什麼了。

平常車主在駕駛手動檔的時候，行駛過程中需要各種檔位的替換，需要懂得什麼樣的情況下就要換檔，什麼樣的情況下停車不會熄火等等。但對於自動擋來說也會有不一樣的操作方式，比如在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，僅僅使用D檔，駕駛者會明顯感覺難開，這時候不妨退後一檔，採用爬坡檔（變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

如果你之前開慣了手動檔，開了自動擋之後會不適應沒有離合踏板，有的人會將左腳踩在剎車上，右腳放在油門上。這樣看起來分工明確，但是在出現意外的時候，很有可能就直接把油門當成了剎車，一腳踩到底那就更尷尬了。

其實對於自動檔的上手還是很快的，況且已經熟悉操作手動檔，自動擋更不再話下，如果是一個常年開自動檔的人突然開手動檔，那估計夠嗆，噹噹熟悉各種檔位就要很長時間了，更何況還要在保證行駛的情況下避免熄火等等，這才是難題。

孫行者救援在線

自動擋汽車操作簡單使用方便，很多買自動擋汽車之前開的是手動檔汽車，擔心不會操作。使其也是很容易上手的，但是自動擋汽車使用過程中還是有些細節需要注意，具體如下:

開自動擋汽車首先要明白合檔位的名稱和用途。p為駐車檔，用於長時間停車，p檔內部有鎖止機構可以與變速箱相連達到控制車子的目的，p檔是手剎的輔助剎車，優先使用手剎，p檔作為手剎的輔助剎車，起到雙重防護的作用。N為空檔，和手動檔的空擋是一樣的，用於汽車短時間停車，例如路口燈紅燈，掛N檔一定要拉緊手剎。R為倒車檔。D先為前進檔。s為運動模式，超車的時候可以使用該檔，油門響應更加靈敏積極，超車的時候可以D檔直接掛入該檔，超車造成後再掛入D檔即可。L為低速擋，用於汽車上大坡或者下大坡。上大坡使用該檔可以讓車子獲得更大牽引力，保證完成上坡；下大坡的時候使用該檔利用發動機控制車速防止剎車過熱出現熱衰減。需要注意的是車速較快的時候不可以掛入該檔，會對變速箱造成衝擊。

說一下自動擋汽車點火。插入鑰匙擰一下接通電源，踩剎車把檔位置於N檔點火，選擇前進或者後退，鬆掉手剎腳剎即可。有些自動擋汽車只能在p檔點火，只要按照原廠設定p檔點火即可。

停車技巧，這個很重要哦。車子到達預定地點踩剎車停車後，腳剎不要著急鬆掉，把檔位置於N檔並拉緊手剎，鬆掉腳剎熄火，再把檔位置於p檔。坡道停車一定要按照此順序進行操作，有些朋友喜習慣掛p檔，松腳剎，最後拉緊手剎，這樣操作在平坦路面是沒有問題的，但是如果在坡道容易造成p檔與變速箱緊卡在一起，再次開車的時候出現摘檔困難，還會增大p檔與變速箱的衝擊，加劇磨損。

小強說說車

對於很多人來講，基本上學駕照時，都是手動擋車型，不過，如果有車以後，改成自動擋，久而久之，就很不適應開手動擋了。但是反過來卻不一樣，一直開手動擋車的人，要換成開自動擋，基本上適應一下，就能很快上手了。所以說，由手動擋到自動擋，較易；而由自動擋到手動擋，較難。

但是，如果是一直開手動擋汽車的人，剛開自動擋時，卻有幾個注意事項，如果操作不當，也很有可能發生事故或損壞車子。

首先就是左腳別亂踩。對於開習慣手動擋車型的人來講，左腳的作用是顯而易見的，但是自動擋汽車沒有離合，所以剛接觸時就可能不適應，有時遇到情況還會下意識的用左腳踩離合的動作，因此，這一點一定要注意。因為自動擋雖然沒有離合器，但是剎車與油門之間的距離一般比較大，如果在行駛中，左腳誤踩到了剎車，可能導致急剎車，容易引起後車追尾，如果在高速上，那就更危險了。

其次是右手別亂動。很多人在駕駛手動擋車型時，習慣將右手放在擋把上，實話講，這個習慣非常不好，在自動擋上就更危險了，由於換擋機制不同，自動擋人為干預的情況少，如果右手放在擋把上，一旦誤觸，後果可能不堪設想。

再者只有P擋和N擋能啟動。自動擋的汽車，擋位不在P擋或N擋，汽車是無法啟動的，但如果經常沒有將擋位掛在這兩個擋位就啟動，對變速箱的傷害是很大的。因此為了避免損壞變速箱，延長汽車使用壽命，一定要記得是在P擋或N擋時啟動發動機。另外，擰鑰匙點火的時候要踩住剎車，起步以前掛檔的時候也要踩住剎車。

還有行駛中不要摘空擋。空擋滑行的危害大多數人都知道了，現在開手動擋的人很少有人這麼做，更別說自動擋。但我這裡說的不是空擋滑行，還是手動擋的習慣問題，開手動的習慣，會在可能需要停車的時候就一邊踩剎車一邊摘空擋了，而在還沒停車時候又發現不需要停車，就直接再掛檔繼續走就行了，而在自動擋上絕對不能這麼做，看清楚，不是沒必要，是千萬不能。

汽車觀察家

對於家用車而言，手動擋車型越來越少了，自動擋汽車卻越來越多了。

既然你會開手動擋，那麼開自動擋也沒有太大難度。相反，如果一直開自動擋，偶而開手動擋，可能會不習慣，會出現熄火狀態。

自動擋與手動擋的區別主要是：沒有離合和檔位的區別。

最基礎的記住：

P檔停、

N檔空、

D檔是前進、

R檔倒、

2檔L檔低速行。

第一步：僅僅接通汽車電源不啟動車子（有鑰匙啟動的就是擰一下到ACC檔，無鑰匙啟動的就是按一下到ACC檔）。

第二步：踩剎車，鬆手剎。

第三步：掛到N檔，啟動車子發動機。

第四步：掛D檔，輕踩油門，走起來。

其實很簡單，開一段距離就熟悉了。

開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說，謝謝！

老楊愛車說

手動擋跟自動擋最大的差別是檔位的不同，有無離合的差別。第一現在要了解自動擋目前存在的形式，有直排，蛇形，旋鈕式，按鍵式，還有懷檔。

現在大多數自動擋車是直排和蛇形檔，主要是無級變速或手自一體的波箱擁有，檔位從上至下，依次是P、R、N、D，還有的是L或者S，D1、D2、D3。旋鈕式檔位分佈於路虎等豪車，現在小部分國產車也擁有，名稱喊AMT，自動手動擋，顧名思義，是在手動擋上加個自動電控程序。按鍵式更簡便，直接按鍵就可以切換，配置在高檔車上，捷豹，本田冠道等等。懷檔本人未開過，06年左右Gl8，豐田小霸王上有。

下面介紹下檔位的功能，P是長期駐車或者停車時用到，R是倒車檔，N是空檔，等紅綠燈過短暫停車時用到，D是前進檔，平時路況最常用，L是爬下坡檔，遇到長坡或陡坡時用到，s是超車檔，短時間內可以拉高轉速從而加快汽車加速，d1~d3相當於手動擋的1~3檔，跟L和s檔功能相當。

因為自動擋沒有集合，自動擋除了傳統手剎外，還有設置離合位的腳剎在和電子手剎，後兩者是為了節省空間的設計的。

下面介紹基本自動擋用法和注意事項:啟動汽車之前保證車檔位掛在p檔踩住剎車才可以正常啟動，大多數直排檔位需要摁住鎖止鍵才可以切換檔位，蛇形不用，放鬆手剎就可以前進或倒車了。還有，當車停定了，才可以換擋，L、s、D1D2D3，和D鍵之間可以不用踩剎車就可以切換。不要空檔滑行！不要空檔滑行！不要空檔滑行！重要事說三遍，因為由於結構問題，這樣會導致波箱提早報廢！停定了，才可以放空檔等待，如果擁堵跟車，可以直接放D檔，用腳剎控制車速，一來避免頻繁入空檔的步驟，二來減少波箱的損耗。停車熄火前時，車子停穩後，首先進空檔，然後拉起手剎，車子不動了，再進p檔，目的讓車子再上一重保險。

暫時就想到那麼多了，感謝閱讀，祝各位早日開上自己的dream car！

一根菸2018

在考駕照時，大家才算真正接觸車，學車的時候分手動擋和自動擋兩種車型，但是幾乎80%的人都會選擇手動檔的車子。因為手動檔車型就也是能開自動擋的，差別就是手動擋車型需要掛擋，多了一個離合器，自動擋車型沒有離合器，只有剎車與油門，一般開手動擋基本開自動擋沒有問題，上手非常快。

如何開好自動擋？

汽車菌

現在使用自動擋的汽車越來越多，在很多司機的眼裡自動擋汽車在駕駛時非常方便，非常喜歡駕駛自動擋汽車。可是對於開慣手動擋的老司機卻不太喜歡自動擋汽車，這是為什麼呢？

　　什麼是手動擋、手動擋工作原理

　　手動擋其實指的是手動的變速器。即用手撥動變速桿，才能改變汽車內部的齒輪齧合裝置，從而達到變速的目的。

　　手動變速器可以分為三大模塊：傳動組件、殼體、操縱組件。這些裝置通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪之間的組合，然後與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。

　　什麼是自動擋、自動擋工作原理

　　自動擋從字面意思我們就不難理解它的意思，就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度，以及交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

　　自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要有兩個部分組成，包括自動離合器和自動變速器在內的兩個部分。另外，變速器還可以根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

　　為什麼不習慣自動擋

　　1、手動擋車左腳踩離合，右腳油門和剎車，自動擋車沒有了離合器踏板，左腳就閒下來了。這一閒下來就很不習慣，因為開手動擋的習慣裡，到了一個速度就該動左腳踩離合換擋了，同時行駛中要停車，也會在踩剎車之後動左腳踩離合換空擋。而這兩個習慣都在自動擋車上都是非常危險的。

　　2、在保養維修等方面，手動擋的車子也有自己的優勢，一輛車不單單是買來這麼簡單，畢竟都要開很多年，後續的保養維修問題也要考慮進去。保養成本，自動擋的車還是要比手動擋高。

　　3、其實自動擋車的安全配置功能不少，但是卻總會有誤踩油門失控的安全事故發生。對於女司機誤踩油門當剎車這種情況，在手動擋上是不可能出現的。傻瓜車經常會有這種事故，還是因為車太傻瓜了，人失去了駕駛過程中基本的警覺性和必要的操作過程。

　　4、很多人會覺得手動擋的車難開，累。那是因為技術不到家，而真正開車技術還是得靠手動擋磨出來。這就是很多開手動擋的人追求的駕駛樂趣，他們喜歡這個過程中頻繁的操作感。開個自動擋，應該不少人經常快睡著吧。

　　手動擋和自動擋各有優勢，也只是駕駛習慣的不同導致有些司機對手動擋汽車“情有獨鍾”。

奇趣玩

手動擋是手動變速器（也可簡稱MT），即用手撥動變速桿通過與離合器的配合變換檔位來達到提速或降速的一種方式。

自動檔是一種沒有離合器不用操作者手動更換檔位，是由變速器電腦通過車速以及油門自動控制齒輪速比達到提速或降速的一種方式。

自動檔又簡稱MT，一般有P、R、N、D、S、L幾種符號，P是停車檔，專門是停車以後用的，R是倒檔，倒車用的，N是空檔，是暫時停車用的，切記平時開車時不要象手動檔一樣利用空檔滑行來省油，這個空檔滑行會燒變速箱齒輪的，D是前進檔，L是低速檔，一般是在有坡度的情況下用D檔無法上去的時候，利用L檔的大扭矩前行，也可在下陡坡的時候利用L檔的大扭矩控制汽車速度防止剎車片過熱。S，是指運動模式，此模式需維持高轉速，所以相當油耗會高，但是會帶來速度上的快感。簡單一點的就只有PNDR四種。 一般來說，開慣了自動檔的去開手動檔的是不怎麼會開的，因為離合器的控制是要相當長的時間才能找到那種感覺。但是開慣了手動檔的再去開自動檔，那就是小兒科了，自動檔有的又稱傻瓜模式，所以可想而知，是非常容易的。雖然開了手動檔再開自動檔是非常容易的，但是還是要注意以下情況才行，特別是對一些汽車新手來說：1、手動檔是左右腳配合的模式，突然換成自動檔就只需要右腳一隻腳，可能會有點點不習慣，所以建議左腳放開一點，處於輕鬆模式，千萬別雙腳挨在一起，一不小心左腳當離合器踩到剎車就非常危險了，所以在開自動檔時要心理有不用左腳，不用換檔這個心理準備。2、不要為了省油跟手動檔一樣在行駛過程中滑行，自動檔一滑行就幾萬塊沒有了，3、在停車的時候要記得掛在P檔，停穩以後才能掛，防止慣性衝擊損壞齒輪。4、自動檔啟動的時候，要掛在P檔或者N檔啟動，按規矩最後是先掛N檔再啟動，但一般都嫌麻煩，所以直接P檔啟動輸後踩車掛入D檔，掛在其它檔是打不著火的。5、自動檔在D檔的時候就不用管了，直接控制油門就可以了，換檔一般需要停穩後通過踩剎車方式來進行換檔。

星際時空門

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紅館汽車百大DJ音樂

渝妹子以前第一輛車就是手動擋，之後換了一輛自動擋，給大家分享一下我的感受。

首先，會開手動擋，開自動擋就so easy了

手動擋左腳要踩離合器，而起步時最大的難點就是離合、剎車、油門的配合，所以很多人上坡起步，特別是陡坡起步都很緊張，經常熄火。

渝妹仔曾經又一次在一個路邊的收費停車位上，碰到一個司機，硬是自己起不了步，一直後滑，眼看就要撞到後車了，嚇得那位司機一身冷汗……最後渝妹仔果斷出手，幫她開出來，當時後車距離不到10釐米了，而且是一個陡坡上。

回到自動擋上來，會開手動擋的人轉到自動擋，那就輕鬆加愉快了，只要鬆手剎，松腳剎，加油就前進了，唯一要注意的就是“左腳無處安放”。

其次，自動擋這些誤區你別撞

1.有的人開自動擋，左腳踩剎車，右腳踩油門，我的個媽呀，這不是開玩笑。那麼擁擠的小地方，左右腳要打架的。誤操作就難免了。

2.換擋的問題要習慣：以前開手動擋，經常都是左手握方向盤，右手摸排擋，隨時換擋。剛開自動擋的人依然習慣這麼操作，可是自動擋很多時候是不用換擋的，你的右手還是放回方向盤吧。

3.一D到底：開自動擋，有的只會使用D檔，一D到底。這是錯的。很多自動擋車都有L檔，就是在速度比較慢時，長上坡時使用的，所以，該換擋時就換擋，莫把D檔當大神。

4.紅綠燈停車時：時間較短，10秒以內，直接踩著剎車等即可。如果時間較長，30秒到一分多鐘，檔位置於N檔，拉手剎，這才是正確打開方式。讓右腳也得到少許時間的休息。

5.自動擋汽車，不得N擋滑行。

時尚渝妹仔，愛車更懂您，歡迎一起來撩車！

關鍵字: 手動檔 不難 自動擋