活在超级维特拉阴影下,合资维特拉的表现对得起名字吗?

淡曲丶

正如题主所说,的确是这样。维特拉虽然有着与超级维特拉一样的名字,但从根本上来说这是两款不一样的车。一款主打硬派越野,一款主打城市跨界。虽然外形上维特拉继承了超级维特拉的一些设计元素,比如英朗的车身线条等等,但在车型定位越野能力上还是很不一样的。



那么,下面我们就来梳理一下。看看它们到底有何不同。

超级维特拉


超级维特拉由铃木与通用共同研发,外形硬朗,线条棱角分明,造型朴实无华。现款超级维特拉4500的车身,属于紧凑车型级别。超级维特拉底盘最大的特色,便是其采用的“内置式梯形车架”的独特结构。这种介于承载式和非承载式之间的底盘结构,通过在车身底部内置一个韧性极强的车架来达到更高的负载和扭曲的极限强度。这也意味着超级维特拉能应对更加复杂的越野路况。

另外,超级维特拉,拥有机械式四驱系统,具备中央差速器锁止功能,其四驱系统可将扭矩放大到1.9倍,并且介入速度快,可靠性强。

目前在售一共只有两款车型,2.4排量分别为手动豪华型与自动豪华型。2.4发动机可提供122千瓦功率,与225牛米的扭矩。搭配的是5速手动或4速自动变速箱。价格26.48至27.48万元。目前有2.5万左右的优惠幅度。

维特拉


这是一款由长安铃木2015年10月推出的小型SUV,虽然也叫维特拉,但少了超级二字定位就大不一样了。长安铃木这几年的日子一直都不太好过。车型少,更新速度慢,销售量持续萎靡。甚至一度传出铃木即将撤出中国市场的传闻。正是基于提振市场信心,补足长安铃木无SUV的短板,2015年长安铃木正式推出以维特拉命名的小型SUV。

这也是一款全球同步上市的全新车型,维特拉的名字应该更多的是想借助于超级维特拉的威名来拉拢更多的人气罢了!当然维特拉也具备一定的四驱能力,其车型中有三款搭载目前这一级别唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。


维特拉四驱系统有四种模式可选,分别是自动(Auto)运动(Sport)、雪地(Snow)、锁定(Lock)。从容应付各种路况,在同级别里强悍无比!维特拉的差速器采用的是多片离合器结构,也不具备扭矩放大的功能,并且在四驱锁止情况容易过热,所以也别太指望它能像超级维特拉那样翻山越岭!

总结,在当今中国市场的国产小型SUV里,无疑维特拉的越野能力是最强大的,没有之一。所以它是完全配的上维特拉这一名号的!但维特拉毕竟不同于超级维特拉,虽然有一定的四驱能力,但小伙伴们也别真拿它去驰骋越野,偶尔走走烂路,浅尝则止为好!

好了,如果您对维特拉及超级维特拉有不同的想法看法也欢迎在下方留言评论,若有错误也望指正一二。感谢之至!


乐见花

首先肯定的是提问题的人对维特拉完全不了解,才会这么问,维特拉除车身尺寸比超级维特拉小点,其他各方面性能都不逊色于超级维特拉,可以这么理解维特拉就是超维特拉的缩小版。


维特拉长是4175mm长,2500mm的经典轴距,操控精准,转弯灵活,维特拉基本延续了超级维特拉的硬派基因,铃木公司在汽车底盘和车架应用方面素来讲究,从第一代超级维特拉诞生以来,从此后历代沿用,维特拉依旧延续了超维特拉的内嵌式梯形车架,关于这种车架的的优点在于越野性能突出,底盘拥有更强的刚性和抗冲击力。使车辆拥有极其坚固和耐用的特性。

维特拉采用了TECT高强度吸能车身,车体高强度钢占比达百分之六十,欧洲E-NCAP五星安全标准,国内获得了E-NCAP和C-NCAP碰撞测试双五星的好成绩,维特拉全系ESP,全方位六气囊,多达20项的安全配置。高强度钢防撞钢梁。为驾驶者构筑了钢铁之躯的安全堡垒。


维特拉全新一代的ALLGRIP智能全时四驱系统,带前馈和反馈控制技术,提供四种驾驶模式,脱困通过能力同级最强。



维特拉搭载了,1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,这两款发动机都是获得中国心的十佳发动机,其1.4TBOOSTJET发动机匹配原装日本爱信6AT变速箱,实现了8.4秒破百的加速度。百公里油耗更是低至5.6l.同级SUV车里动力油耗均排第一。国内最省油的SUV就是维特拉了。维特拉的各项指标和性能都优于同级车,各方面性能完全不逊色于超级维特拉。


尚锦门业

两台车都叫维特拉,但是两种不同风格的车型。



超级维特拉是硬派越野车,动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机,最大输出功率为166马力,数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力,匹配的传动系统为4挡自动变速箱。他的悬挂前麦弗逊悬挂,后独立悬挂,采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱,通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换,分别为N(空挡拖挂)、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。越野性能相当强悍。



维特拉定位城市紧凑型SUV,虽然有越野性能,但比超级维特拉来说,不是一个档次的。维特拉搭载1.4T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱,智能全时四驱。前麦弗逊悬挂,后扭力梁非独立悬挂。稍复杂路况还是能应付。维特拉也是实至名归,很多车主对维特拉也是给出了很高德的评价。


总上所述,超级维特拉越野性能更强。因为是整车进口,后期维护费用较高。维特拉注重节油,城市行驶应付自如。后期维护费用低些。


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