2019款奔馳G是奔馳G級40年來改變最大的一次，例如前軸獨立懸掛、多級電子減震系統、更大的內部空間和多項奔馳主動安全系統，奔馳似乎思索著大多數用戶對G車型的需求，做出了這些改變。
新G也保留了平直的風擋、更大的離地間隙、三把鎖、極大的接近和離去角等特色，但大家還是會擔心這些向舒適性的極大妥協，是否會影響奔馳G越野方面的可靠性和耐久性。
而在1990年奔馳G改款，將全時四驅、豪華內飾、V8引擎這些引入G系列後，原來1979年投產的底盤編號460的奔馳G車型，也升級為底盤號461，保持了原來簡單粗壯的底盤和簡單但更皮實的機械結構和內飾。
這款幾乎從1979年面世就少有改動的老奔馳G，直到今天，仍然在奧地利格拉茲的Magna Steyr工廠手工製造中。
雖然結構簡單，內飾也遠離了現代汽車的技術和審美，但這款車仍然有著廣闊的市場空間。
尤其是工作用車的領域，這款底盤代號461的老奔馳G在澳大利亞、中東和德國，仍舊有大量的用戶購買使用。
軍方和政府部門，也對這款車有不少的需求，簡單但堅固耐用，內飾也在需求考慮之內。奔馳G系列的市場部門負責人Ian Hadley James表示，“這款車不僅不會停產，我們還會繼續改進發展這個車款，因為市場還需要它。”
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