赤裸裸的浪費
日本由於資源匱乏，以及主要假想敵中國軍隊的裝甲力量和反坦克火力薄弱，所以戰車部隊發展較慢，1925年才開始研製國產坦克（戰車），1933年建立真正的戰車部隊，應該說起步較晚。
1931年九一八事變時，繳獲東北軍購自法國的“雷諾”輕型坦克，日本人都當成寶貝，甚至搬到上海參加同年的第一次淞滬會戰，張學良有點敗家。
1936年日軍建立了第一支獨立的戰車聯隊，到全國抗日戰爭爆發後，日軍的裝甲部隊數量有一定的增加，每個戰車聯隊直轄四個戰車中隊（無大隊級）和支援部隊，編制內官兵1071名，坦克共計65輛，含36輛九七式中坦，18輛九五式輕坦及11輛一式炮戰車。
日軍的步兵師團不一定都有戰車部隊，只有甲級主力師團像第三師團、第五師團等固定配屬一個戰車聯隊，此類軍或師團屬的戰車聯隊只有13個。普通甲級師團和部分乙級師團僅配屬戰車中隊，分為輕型戰車中隊（10輛輕坦，110人）和中型戰車中隊（2輛輕坦和10輛中坦，145人）兩種，說起來可笑，就這麼幾輛坦克即可橫衝直撞，因為中國軍隊的反坦克武器少的可憐。
當然不止於此，日軍將較大數量的坦克裝甲車輛以中隊和聯隊為單元編成獨立戰車、裝甲車部隊，直屬於軍司令部或方面軍司令部，根據作戰需要臨時加強給各作戰師團，因此一般在中日戰爭的主要突擊方向上，日軍普通步兵師團的坦克肯定不止一箇中隊，我們經常可以看見“獨立第3戰車中隊”、“獨立第10輕裝甲車中隊”等番號，就是這類配屬部隊。
隨著戰事擴大和太平洋戰爭爆發，日軍開始以戰車聯隊為基幹組建戰車旅團和戰車師團，到日本投降為止，總共才組建了4個戰車師團和9個獨立戰車旅團，戰車師團編制內約435輛（100輕+335中）坦克，各類汽車1200餘輛，1939年在諾門坎被蘇軍打慘的是第一戰車師團；1944年河南戰役時，岡村寧次特別調來戰車第三師團參戰，在河南平原給國軍帶來很大損害。
由於部分戰車部隊在太平洋島嶼上覆滅，到1945年8月日軍還存有42個戰車聯隊，大約4500輛各類坦克，戰爭期間日本總共生產坦克6440輛，這個數字對比歐洲戰場的裝甲規模，確實不在一個層級上。
度度狼gg
眾做周知，日本在二戰時期的重工業水平並不先進，因此在1937年，當時日本只有3個坦克聯隊。即便是按照1940年做左右日本坦克聯隊平均40輛左右的規模，因此當時日本最多就是120輛坦克而已。而配屬到一個師團，最多就是一個聯隊40輛左右而已。
不過筆者認為，日本當時並不是靠坦克部隊就壓倒中國軍隊，靠這120多輛坦克，分攤到中國大地，就是幾粒小米扔進洞庭湖。當時日本軍隊之所以在中國大地橫行，不是因為坦克，而是日軍背靠工業化的日本，能完全做到武器彈藥火炮的自給自足，而同時在兵員的訓練和戰備上，也全面強於中國軍隊。
筆者無意貶低當時所有抗日軍隊的犧牲和愛國主義，但我們必須承認，1937年的日軍，在裝備技術、火力、訓練、後勤、通訊等方面，甚至包括士氣，全面壓倒中國軍隊，即便1937年的戰爭是在鴨綠江開始，日本軍隊照樣能夠迅速擊潰東北軍，無論東北軍是否抵抗，只是延遲日軍的進攻而已，這還不算日軍對東北軍作戰能力的瞭如指掌。
相反，如果當時日本的坦克部隊進攻蘇聯，即便是一個沒有任何坦克的純步兵師，日軍照樣啃不下來。因為當時的蘇軍，無論是火力配備還是部隊訓練，完全具備與日軍裝備坦克的師團作戰和周旋的能力。
因此我們千萬不要以為日本是靠坦克征服中國，也千萬不要以為日本是像德國偷襲蘇聯那樣偷襲了中國。日本是靠設立陰謀，然後堂堂正正地以所謂“暴支膺懲”的名義來入侵中國。當時為什麼有些地方軍閥試圖保存實力，就是因為這些人很清楚和日本正規部隊對抗，完全是以卵擊石，根本不具備對抗能力。而八路軍的持久戰理論的實現，也就是在廣大的敵佔區，與陷入人民戰爭汪洋大海的日軍來對抗。從另一角度來看，這就等於承認正面作戰的難度極大。
所以，抗日神劇之所以被恥笑，不是所謂歷史失實的問題，而是完全把歷史當傻叉。而新中國成立後拼命建立重工業和軍事工業，打造兩彈一星核盾牌，就是看到舊中國沒有任何國防實力而任憑日軍宰割的慘烈歷史。中國抗日先烈之所以應當受到敬仰，因為在前期他們每一次作戰，幾乎都沒有任何取勝的希望，完全是慷慨赴死。
諍聞軍事
必須指出這是一個涉及到坦克應用的問題，在二戰爆發前大多說國家都是將坦克分散給步兵使用的，只有德國人是個例外，在古德里安的努力下德軍將坦克集中在一起組成裝甲師；蘇聯在西班牙內戰之後短暫的將裝甲師打撒分配給步兵使用，而見識到德軍閃電戰的威力之後又將坦克集中編成裝甲師；此時遠東的日本也是一個另類，一方面日本駐紮在各國的武官報告了坦克使用的諸多變化，而另一方面日本有限的軍費又不足以組建歐洲規模那樣的裝甲師，因此日本的坦克都是以獨立的作戰“聯隊”存在的，一個戰車聯隊的坦克數量也就65輛左右。
由於海軍拿走了大部分的鋼鐵資源建造軍艦，陸軍分到的資源連重炮都不能充分裝備，更別說是坦克這種燒錢的武器了。根據統計在太平洋戰爭爆發之前日本陸軍一共只有20幾個戰車聯隊活躍在中國戰場，而當時日軍的陸軍師團多達51個170多萬人呢！很顯然不可能每個師團都有戰車聯隊助戰。當然編號從1至6的甲級師團都是經常擁有戰車聯隊的；1941年12月太平洋戰場全面開打之後，日本裝甲部隊構成和規模都有很大變化。陸軍每時每刻都在擴軍，待戰爭結束時有200多個師團，兵力600多萬人。又加上德軍閃電戰的影響日軍開始組建坦克師團，不過數量少得可憐才4個，坦克集中使用讓單個師團的戰車擁有量更少了。
日軍在進攻印度支那時就首次動員了幾百兩坦克參戰，此時日本的坦克師團編制內有450輛坦克和1000多輛汽車，裝甲規模最大的是馬來亞戰役和緬甸戰役，兩者都動員了3個戰車聯隊攻擊200多輛坦克。而中國戰場依舊是以獨立的戰車聯隊為主，只是規模和編制上都被更加重視，擴編到旅團的等級。之後由於在太平洋裝甲對決中的失敗，以及蘇聯在東北的不斷增兵，日本開始加快坦克的生產和建制重組，到蘇聯人閃擊東北之時日本關東軍獲得了非常客觀的裝甲力量，而整個陸軍的坦克也擴編到40幾個戰車聯隊，有些還在本土準備本土決戰。
利刃軍事
談及日本坦克和裝甲部隊,不能不涉及到號稱為“北國雄獅”的第7裝甲師。它是日本目前唯一的裝甲師,駐北海道。
第7裝甲師的前身是1955年組建的第7混成團, 1961年改編成機械化混成團, 1962年開始稱為第7機械化師,1981年改編為第7裝甲師。第7裝甲師由7個團組成,包括3個坦克團、1個摩步團、1個炮兵團、1個高炮團、1個後勤保障團。全師編制官兵6450人,擁有坦克286
輛,主要是90式和74式主戰坦克。
相比較而言,美軍的裝甲師人員為19000人,擁有坦克348輛;德軍的裝甲師擁有人員17000人,坦克249輛。單就坦克的數量而言,日軍和美、德的裝甲師相比,差別並不大。但是,
:就人員的數量、火力支援和後勤保障:能力來看,日軍的第7裝甲師就大為遜色。
日本的軍事專家稱:“第7裝甲師,充其量只能算是一個裝甲機動旅”。在當前形勢下,第7裝甲師的編制還會有若干變化。但是,總的趨勢是精簡,精幹,走“質量建軍”的道路。
總說裝甲
日軍的坦克兵建制始於1925年，開始只有兩個戰車隊。1933年時擴編為戰車第一、第二聯隊（相當於坦克團）。到1937年時，日軍有坦克1000輛，這些坦克有300輛屬於2個坦克聯隊和大隊外，其餘以小隊配屬步兵，每個師團大約配屬24輛坦克。
1939年日軍組建了戰車集團，臨時隸屬於第11軍，共有135輛坦克。同年，日本關東軍第23師團組建了第一戰車團。1940年日軍又在第5軍組建了第二戰車團。1942年，日軍成立了獨立的戰車師團，下轄戰車第一師團、戰車第二師團、戰車第15、16聯隊，戰車第三師團。1944年在日本組建了戰車第四師團。
日軍的戰車師團相當於歐美的坦克師，實行2旅團4聯隊制，總共有坦克200——300輛。
日軍將10噸以下坦克劃分為輕型，10-20噸為中型，20噸以上才為重型。而歐美的坦克在20噸以下皆為輕型。因此，日軍的坦克與歐美、蘇聯相比，火炮口徑小、防護薄弱、噸位低、速度慢等弱點。
歷史軍魂
日本那時機械化水平跟英法美德這些國家比就是渣渣。但跟中國比，那他就是高富帥了，配置還是很齊全。要不是德國橫掃歐洲，把全世界的物力財力軍事力量積聚歐洲，40年小日本還敢打香港？掃東南亞？其實日本精銳是海軍。陸軍裝備落後，到2戰後期，國民黨裝備上來之後，看看日本就佔不什麼便宜了
