天馬行空174249500
2017年商丘GDP2217.9億元，在河南的省轄市中排名第十，對比排名商丘GDP總量並不高，屬於比上不足比下有餘那種，但是商丘經濟增速是很高的，增速達到了8.7%，高於全省0.9個百分點，同樣也是高於全國的經濟增速，增速位居全省前列。
為什麼說商丘經濟發展前景好？首先了解一下商丘，商丘簡稱商或宋，地理位置好，是河南山東安徽江蘇輻射之地，素有豫東門戶之稱，是國家規劃建設的全國性綜合交通樞紐，多條鐵路高速公路貫穿全境，是國家歷史文化名城，是華夏文明和中華民族的重要發祥地，中國重要的古都。
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商丘不僅是河南糧食生產大市，被稱為豫東糧倉，同樣也是煤炭資源大市，煤炭資源位居河南前列，商丘還是一個旅遊勝地，有景點三千多處，5A景區一個，4A景區3個，旅遊資源豐富。
商丘古城
個人認為，首先河南的發展前途廣闊，其次商丘的發展前景同樣廣闊，為什麼這麼說呢？首先說一下河南省，河南省經濟總量排名全國第五，2017年經濟總量達到4.5萬億，但是河南的人口多，人均GDP是很低的，這就說明發展的潛力是很大的，有人口，有地域，有政策支持，發展的前景是很好的，現在很多沿海地區經濟發展已經沒有前些年那麼快了，主要是土地和人口紅利已經消失，反觀河南，不管是人口和土地都是很有優勢的。
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再來說商丘，同樣的道理，商丘作為河南人口大市，人口和土地資源同樣很豐富，人均GDP也不高，有很大的發展潛力，每年有很多商丘人外出打工，在勞務輸出方面，在全國位居前列。
現在外出務工人員是很吃香的，很多地方都在鼓勵外出務工人員返鄉創業，所以說商丘在這方面是有優勢的，只要有一個良好的創業環境，有好的創業政策，並加大對返鄉創業人員的資金支持，那麼外出務工人員返鄉創業將是商丘經濟高速發展的重要途徑和方法。
最後總結一下，商丘歷史悠久，文化燦爛，人傑地靈，擁有很多歷史、文化、自然、旅遊、人口和土地資源，雖然現在GDP總量並不高，但是我相信發展的潛力是巨大的！
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地處豫魯蘇皖四省接合部的商丘，立志打造成僅次於鄭州的全省第二個交通樞紐城市，發揮好全國區域性流通節點城市的優勢，以堅強交通樞紐提升經濟轉型升級勢能，助推商丘蓄勢崛起。——21日上午，商丘市市長張建慧在省政府新聞辦舉辦的發佈會上介紹。
上溯百年，商丘就曾經因交通而繁榮
1916年，隴海鐵路修通，設立朱集車站，一條隴海鐵路的修建改變了商丘的經濟發展史。
作為一座曾經因鐵路而繁榮的城市，商丘對交通的價值有著更深的考量。立足城市長遠發展，在商丘開放發展大局中充分利用鐵路樞紐的輻射功能，這是商丘上下的共識。
最近幾年，商丘交通迎來飛躍發展
2013年，商丘迎來了“三站合一”的高鐵建設機遇。根據國務院批准的《中長期鐵路網規劃》，我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，構建成快速客運網的主骨架，隴海鐵路商丘站、鄭徐高鐵商丘站、商合杭客運專線商丘站將在商丘“三站合一”。
2016年9月，商丘的交通樞紐地位將會因鄭徐高鐵開通而得到實質性提升。屆時，從商丘出發，40分鐘內可到達鄭州、徐州，90分鐘內到達安徽合肥、山東濟南，兩小時經濟圈初步形成。
而隨著商合杭高鐵、京九高鐵、邢商永鐵路、機商城際鐵路、鐵路貨運環線等項目建設，商丘將形成雙“十”字型鐵路網;建成鄭民高速民權段，開工建設陽新高速商丘段，高速公路通車裡程達到395公里，形成內聯外通的高速公路網;加快內河航運建設，積極實施航運開發工程，內河航道里程達到207公里，新增Ⅳ航道171公里,將形成商丘通往華東地區和長三角的便捷水上通道;商丘機場建成投入使用後，開闢商丘至全國中心城市航線，形成空中走廊，拉近商丘與國內主要中心城市的時空距離。依託陸上網絡、水上通道和空中走廊，我市有效打造市縣半小時經濟圈、市際一小時經濟圈、省際兩小時經濟圈。
如今，商丘正在補齊航運、水運的短板，完善全市綜合交通運輸體系，打造成一個集高鐵、普鐵、高速公路以及商丘機場、內河航運等為標誌的“鐵、公、機、水”綜合大樞紐。“同時，商丘還依託鐵路和高鐵的‘雙十字’交叉優勢，發展高鐵站經濟，我們目前已規劃有高鐵商貿區。同時，我們還將打造多個多式聯運的場地，打造交通樞紐節點，以形成更開放的網絡。”張建慧介紹說，按照規劃，商丘物流園區正形成以電商、農貿為主的新路子，同時新建的機場也將走“以貨為主 \n以貨帶客”的發展模式。
商丘——全省第二大交通樞紐，敬請期待！快來給家鄉打call!(G)
大河客戶端
商丘經濟水平在河南省算是比較落後的了，可以和周口、駐馬店、開封歸為一類，屬於河南經濟發展中下游地區。
其實仔細觀察不難發現，經濟欠發達的這四個地區都位於河南豫東地區，豫東平原地區一直以來都是河南乃至全國的糧倉所在地。豫東平原地區放眼望去，是一望無際的田野，看不到一個小山丘。
國家糧倉看河南，河南糧倉看豫東，對於河南豫南山區的南陽、信陽地區，雖然也是糧食產區，但是接連不斷的山丘還是遏制了農業的發展。再看豫西地區，三門峽、洛陽也是山地丘陵，而真正地勢平坦開闊的地方，又發展起了工業，再看豫北地區，鄭州、安陽等地區，國家在該地區著力發展工業，經濟中心也在工業上。
通過河南不同區域的產業佈局，就能看出各個地區的經濟發展水平，目前豫北地區著力發展工業，是河南最富裕的地區，洛陽、三門峽地區經濟水平次之，豫西主要以旅遊業和工業發展相結合，是河南的比較富裕地帶。
接下來再來看豫南地區，除了南陽地區經濟總量高一些，主要是依靠南陽人口紅利的優勢，其人均經濟水平豫南和豫東相差無幾，都是河南的貧窮區。
近兩年，隨著中原城市群和經濟區的政策出臺，河南的發展勢頭呈現良好趨勢，尤其是以許昌、商丘為代表的增速較高的地區。
近年來，隨著商丘鐵路交通區位的不斷完善，商丘的發展潛力更加明顯，京九高鐵、鄭徐高鐵、商合杭高鐵相繼佈局商丘，商丘的道路暢通必然會給商丘帶來更大的發展機遇。
隨著商丘市區和下轄市各產業集聚區的相繼建立，形成了目前商丘產業集聚區鋁材深加工、現代醫藥和農副產品精深加工的龍頭企業，河南民權以製冷業為核心的產業集聚，河南夏邑以紡織服裝為核心的企業佈局，河南睢縣以中原鞋都和電子產業的整體佈局，可以說，今天的商丘，發展動力十足。
商丘身邊事兒
在一定優勢的鐵路交通影響下，商丘未來幾年會飛速發展。
商丘是一個待發展的城市，每一個比較發達的城市都應該經歷過這個階段，我覺得你可以參看其他上海等大城市幾十年前發展情況，及出現的新興行業！就應該可以反映商丘發展的現狀及行業前景。
第一，依賴鐵路資源發展，第二，提升文化影響力，如古城可再原有基礎上，可再建。帶動周邊商販，共同致富。商丘高校要推出去，提高影響力，不拘一格降人才。第三，大力發展農產品行業。
笑搞
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商丘地處豫魯蘇皖交界，號稱河南的東大門。
歷史上商丘的發展都還不錯，區位優勢明顯，黃河故道、大運河在此經過，現在又是隴海鐵路與京九鐵路的十字交叉點，鄭徐高鐵現已開通，商合杭高鐵也再修建，京九高鐵指日可待，發展十分可觀。
大拆才可大建，目前商丘的改造工程正在如火如荼的建設之中，城市衛生也明顯得到了提升，商丘擁有眾多資源優勢，領導帶領的好的話商丘的未來是很不錯的。
營養助手
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