軍事無塵君
英國有人不嚴肅，前不久開了一個玩笑道，如航母這種高大尚，世上只有中英美三個國家真正會造，印度聽了氣不打一處來，網上曬出“維克蘭特”照片，並扯開嗓門嚷嚷道，我造得這是啥。英國媒體對此嘀咕道，印度可能造了一艘世界最大的漁船吧。氣人歸氣人，其實這人說得話還是有一定道理的，印度航母從設計到每一個關鍵部件，均採用拿來主義，並不掌握航母建造技術，因是已經建造了11年時光，下水三次，服役仍遙遙無期。航母這東西，難著呢。今天我們先揀大的方面說說。
★難在心臟。英國人這麼牛，正因為自己有一個MT30，厲害著呢。中國現在三套傢伙什都可以，國產化的TB-12蒸汽輪機、R0110重型燃氣輪機和AP100小型反應堆，技術上都已經成熟，所以一向驕傲的英國人是次沒敢趴在門縫裡看人。沒有心臟可以外購，但要受制於人，正要看人家臉色，看人高興而已。現在舉世除了中美英法，其它國家航母無不使用英美的發動機，所以說要造航母，首先得先問一問，發動機從哪裡來，這事挺大的，正然關鍵所在。
★ 航母用鋼。船體必須能接受海上9級風浪，其用鋼要具備高強度、高韌性和耐腐蝕的特點。現在世上只有中美俄法四個國家能造，作為戰略物資，限制出口。英國買的法國鋼，印度買的俄國鋼。別看小小的鋼材，技術性頗高。巧婦難為無米之炊，沒鋼造不了航母，這是最基本的一條。
★結構設計。英國人牛皮哄哄，打造的“伊莎白女王”級航母，採用的雙艦島設計，擠佔了飛行甲板寶貴空間，對此局座非常有意見，說，作為世界航母開山鼻祖的英國人，居然設計出這種玩意，真是不倫不類。與英國人相比，沒造過航母的印度，就容易多了，根本就不走腦子，一會4萬噸，一會2萬噸的，惹得意大利的設計師不高興，那麼好，你再拿二回錢吧，所以印度現在首艘國產航母，光設計費就拿了兩次。你知道，設計出一艘航母細思極恐，過去不似現在無紙化設計，僅圖紙就得好幾噸，複雜著呢。
除此之外，航母只是艦載機起降平臺，那麼艦載機恐怕也是一個事，印度使用的俄製米格-29k，起降一次就得修一次，不老結實，還有預警機呢。開了頭，這路長著呢，不會造，僅靠買，最終是買不來的。因此上，英國人的不嚴肅，也給世人一警醒，現在世上20多艘航母，真得要問問，幾個真正能造？
#厲害了我的海軍#
@空中網
@戰艦世界
魂舞大漠
建造一艘現代化的航母，這個難度堪比登月。登月，有多難？目前僅美國實現了成功登月，我國的登月計劃正在逐步推進，其它國家還沒有敢再試試的。制約各國登月計劃的因素有這麼幾個：一個是科技，第二個就是花費，第三個就是短時間內看不到利益回報，第四個就是風險大。
我國嫦娥拍的照片
從大的方面來說，航母建造涉及到造船、飛機制造、武器彈藥、發動機、鋼鐵鑄造、電子設備、預警雷達等等。實際上，航母建造是一個龐大的系統工程，是一個國家整體制造能力（包括軍、民兩方面的製造能力）的體現。沒有強大的工業製造力、經濟能力做為支撐，想造航母？那就是痴人說夢。
說到航母建造的難度，舉個實例似乎更有說服力。在蘇聯解體後，黑海造船廠廠長馬卡洛夫對於“瓦良格號”航母無法完工的原因，說了這麼一段話：“（我們需要）蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成它。” 馬卡洛夫繼續說：“只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。”
從馬卡洛夫的話中，不難看出航母建造的難度，與登月相比，難度也小不了多少。
我國在購買瓦良格後，對其進行了續建、改進，短短几年的時間，我國就擁有了第一艘航空母艦——遼寧艦。儘管其被稱為：科研試驗艦，但正是在它的基礎上，我國的第二艘航母002才下了水。我國才擁有了自主建造航母的能力，這是我國整個製造工業的進步，不僅僅是造船業的進步。
正是我國在航母建造方面取得了點成果，再加上美國在二戰期間曾改裝、建造過150多艘航母，使得很多人認為：航母建造並不難。事實上，美國二戰時僅建造了10多艘重型航母，還建造了些輕型航母，大部分都是把商船、輕型巡洋艦改裝成了輕型航母、護航航母。這些輕型航母、護航航母，與美國的那10多艘重型航母根本就不在一個層級上：無法相提並論。可以這麼說，現代化的一艘護衛艦都比二戰時期的輕型、護航航母的建造難度要大的多，建造週期長得多。
美國在二戰時期，一年就能改十數艘商船為航母，現在給美國三年時間，改一艘商船為航母，任何一個國家都做不到。現在如果建造二戰時的航母，那更是簡單，一年連改帶造，弄個幾十艘都不是事！
現代化航母的設計難度更大。一、航母不僅是作戰平臺，更是一個艦隊的核心——大腦。想要指揮大量的艦載機、預警機、反潛機、編隊其它戰艦作戰，就需要大批性能先進的雷達、指揮設備和電子戰系統等，這些裝備都被集成在了艦島上，這就需要高效的集成體系。
二、航母不僅是一個作戰平臺，更是一座小型城市：美國的林肯號核動力航母，僅乘員就有3,200人（軍艦），飛行聯隊的人還沒算。這麼多人，光是吃、喝、住等日常生活問題就夠解決的了，何況還得有效的保障他們的戰鬥力？合理佈局，這是對設計者的挑戰。
三、艦載機是航母的拳頭，是航母最重要的武器。艦載機制造材料、艦載機氣動外型設計、雷達系統、武器設計等等，都比空軍的戰鬥機難度更大：海上環境必須解決高鹽、高溼的問題。
說到航母建造的難度，實在是太多了，都不知道從哪下手了。再舉個例子，建造航母所用的特種鋼材就不是一般國家能夠製造出來的。印度國產航母，使用的是俄羅斯製造的航母特種鋼，就是因為印度造不出來。如果買不到這種鋼材，印度就造不出來航母。印度的艦載機也是買的，雷達系統還是買的……印度自己造不了，只能靠買！即使如此，印度的航母還經歷了多次下水：原計劃2018年就服役的，現在看來，徹底沒戲了。
印度經濟實力強大，科技水平也很強，造一艘航母都費盡力氣，可見，建造一艘現代化的航母有多難！
儒道之主
很難嗎？王司徒談談自己的看法
航母建造最大的問題其實是設計
如何設計一艘堅實、耐用的大船，既滿足了當前的指標，又能給未來留下了升級的空間，看似簡單，但這其實是整體學科的實力積累。
印度航母就是反例，設計能力不足，東拼西湊；規劃方面朝三暮四，亂七八糟。
其次是材料問題
航母對鋼材的要求非常之高。其噸位大，船體大，載重也大，需要承受的波浪載荷也大。又身負高強度的作戰任務，船身使用的鋼材級別與民船不可相提並論。
除了高強度外，還要耐腐蝕，這一點尤其重要，航母畢竟耗資巨大，超期服役很正常，世界上很多超級老舊的航母仍然能飄在海面上，恰恰說明了鋼材耐腐蝕性能很好。
同時航母還有起飛艦載機的任務，甲板用鋼也是必須嚴格把關的項目，尤其是現代戰機越來越重，推力也越來越大，如果甲板沒有足夠強的韌性和堅固度，那麼戰機每一次起降都將是一場考驗。航母也將失去大半價值。
然後是艦載機彈射問題
艦載機是航母作戰的核心，艦載機的性能也一定程度反映了航母的設計指標以及性能。例如鷂式和F35等戰機的垂直起降能力，就能為航母設計帶來不少變化。
這裡並非單純的說戰鬥機如何，航母的起降系統是非常核心的整合系統。特別是彈射器、阻攔索等，其技術直接影響到航母的構造。例如蒸汽彈射技術先進的美國，航母均採用直通式甲板，而其它彈射器技術不發達的國家，則只能採用艦艏高高翹起的滑躍式甲板。
目前美國的福特號航母在試用電磁彈射技術，但據稱進度並不理想。這方面我國卻受益於近年電磁相關產業和技術的大發展，故而在電磁彈射技術上捷報連連，大有超越美帝的架勢。
與起飛並排的問題還有降落，阻攔索意義重大，航母70%的事故是在降落時發生的；俄羅斯派往敘利亞作戰的航母，曾經就連續因為阻攔索發生故障，眼睜睜的看著飛機墜毀。
再然後是動力機構問題
常說發動機是飛機的心臟，其實對航母而言也是。否則直接造個無動力的浮動平臺豈不美哉？
從美帝的航母上來看，更新換代速度是非常快的，二戰結束到現今的這段時間裡，美帝已經完成了蒸汽輪機到核動力、常規動力到全核化的4代5型發動機變化。目前福特號航母上裝備的A5W壓水堆，號稱能夠50年不換堆芯。
最後是工程建造能力
工程建造能力不光代表了航母的質量，還代表了你能不能做出航母、能做出怎麼樣的航母、設計的指標能不能實現等等。
甚至連司空見慣的焊接工藝，在遇上航母的時候也將不一樣，航母焊接消耗工時超過普通大型船舶50%，更不消說還有機件加工、放樣、整體裝配等許多工藝流程。
所以說，航母是個巨大的系統工程。對有能力的國家而言，並不叫難事，難的是發展和創新。而不具備或技術存在缺口的國家，則難產又難過。
王司徒老百科
航空母艦作為人類軍事武器裝備發展中最具戰鬥力的超級武器，其建造的難度甚至要超過核武器，我們的鄰居朝鮮據說都整出核武器了，你讓他整個航母試試，哈哈開個玩笑，大家放鬆下心情繼續往下看。
擁有航母最多的當屬美國，所以許多人感覺美國海軍11艘航母的龐大陣容證明航母也是可以大量建造的，但是我們有沒有看一看美國的強大國力和先進的技術儲備呢？超級大國不是隨便叫的，美國的航母是引領世界的。還有我們對航母的理解不能簡單的理解成飛機能上船能起飛那麼簡單，而是把整個空軍基地壓縮下海，這才是造航母最大的難度。
地面空軍基地的跑道又長又寬，機庫又寬又大，甚至每架飛機都是單間，彈藥和燃油等都能有它專門的存放倉庫，航母則不同了，就單從尺寸重量來說，美國的尼米茲級航母長340米，寬77米，滿排10萬噸的超級大傢伙，如果跟超級民用船做對比也就是個巡洋艦的水平，所以造航母難度並不是因為大。
一個國家要建造航母，不僅有相應的國力和經濟能力，還要有相應的技術才行，技術才是造航母的難點，我們國家的首艘航母遼寧號，是在瓦良格號的基礎上進行改裝而來的，即便是改裝，我們從瓦良格到大連港，到最後入役也用了十幾年的時間，這其中的難點主要集中在技術，和關鍵設備，還有艦載機上面。
前面我們說過，建造航母跟建造一艘超級民用大船不一樣，航母作為一種武器的存在，首先它的鋼材就不能是一般的民用鋼，這其中就涉及到一個國家冶金鍊鋼技術要強了，同時它也是海上機場，海上機庫，海上油料庫，海上武器庫，海上綜合指揮中心的一個整體，一艘航母如果在任何方面出現缺陷，其戰鬥力都會大大減半，甚至沉入大海。所以能建造航母的國家不僅僅是能造大船就可以的，其還要有相應的航空，電子，等等各個行業的技術和工業生產能力。最後把這些行業技術整合一起，起到化學反應，加入到航母當中，最後形成戰鬥力。
航母是一個國家的綜合國力的體現，不僅僅是技術，還有使用經驗，以及各行各業當中最頂級的建造技術的支持，否則在任何一個節點出現問題，都無法在300多米的艦船上整合出一個空軍基地來的，所以建造航母的難度可見一斑，另外能把艦載機這種複雜的武器從頭到尾的研發並生產出來，而且使用方法也玩的轉的國家也就只有五常了，印度就算了。以上是我對航母建造難度的看法，如有不同意見歡迎指點，大家共同進步，謝謝。軍武雜談V
航母需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。
——黑海造船廠原廠長Ю·И·馬卡羅夫
航空母艦，從其誕生之日起，一直就是強國的專屬玩具。
二戰時，有航母的英國可以在大西洋上吊打沒有航母的德國。有航母優勢的日本可以在遠東吊打英國的Z艦隊，也可以在珍珠港吊打美國太平洋艦隊的鐵王八。二戰中後期美國靠著下餃子一樣爆出來幾十艘航母，才從中途島一路把日本虐到琉球。
冷戰期間，也是因為航母，美國才一直保持著對蘇聯的海上優勢，讓蘇聯的彈道導彈核潛艇龜縮在堡壘區內。
為了打破美國的海上優勢，盛極一時的蘇聯也曾經想過造航母，但是努力了幾十年，投入了海量的資源，莫斯科到基輔到庫茲涅佐夫，三代航母的發展，結果還是以失敗告終，直到蘇聯解體，也沒能造出優於美國航母的航母來。
航母夢，對於鼎盛時期的蘇聯，尚且如此困難，對於小國來說，更是難比登天。
造航母，真的這麼難？
對，就是這麼難。
戰略層面
要知道，任何一件武器裝備都應該為其整體軍事戰略服務。美國奉行全球戰略，需要儘快將力量投送到全世界任何一個角落。中國正在走向深藍，也需要強大的海上力量來保衛海外利益。所以中美造航母，是有需要的。
反觀某些國家，自己的領海尚且難以守護，造了航母拿來做什麼？
航母，生來就是為了進攻，而且是在遠洋進攻。沒有這樣需求的國家，還是趁早斷了造航母的念想。
技術層面
造航母，是對一個國家整體工業實力的考驗。
首先，要驅動幾萬噸的大傢伙，要有充足的動力。核動力當然是最好的，至少也要有可靠的蒸汽輪機。眾所周知，中國船用動力問題是直到近幾年吸取了烏克蘭和其他歐洲國家的技術經驗，又耗費重金才解決的。就動力這一關，就將無數小國拒之門外。
其次，幾萬噸的軍船和幾萬噸的民船是不同的概念。簡單來說，軍船民船的製造能力是1:5的關係，也就是說，至少要具備建造三十萬噸民船的能力，才有可能去考慮建航母。航母所需要的鋼材是特種鋼，世界上能生產的國家並不多；航母甲板需要採用的是抗高溫抗腐蝕的材料；有了航母不能沒有飛機吧？所以就要求這個國家還有完整的航空工業；航母不能單獨作戰吧？驅逐艦、護衛艦、補給艦、潛艇，一個都不能少……
就上述的條件，全世界能滿足的，只有中美了。
達到了技術層面就足夠了嗎？不，下面我們談一談錢的事情。
資金層面
以美國為例，“福特”級航母首艦造價高達128億美元，第二艘造價114億美元，依然是天文數字。一艘航母的造價，加上航母編隊和艦載機的成本，再加上人員培訓、裝備保養、武器油料、後勤保障……足以壓垮一箇中等國家的財政。
所以，這個世界上，有必要玩，還玩得起航母的，只有中美。
全天候科技
造一條航母有多難？要多難有多難！真的是中國有了航母以後阿貓阿狗都覺得自己能造航母了。
這麼說吧，唯一有資格說大部分自己造的國家只有中美！
英法都得大批大批買裝備
西班牙意大利的話設計還能自己來，但是艦載機，發動機，也是大把大把的外購。
再下一個檔次的他國卡一下脖子分分鐘鍾航母停工！
至於日本了？什麼？這麼個才248米x38米大小的出雲也能叫航母？
連維克拉瑪蒂亞號都差點被日吹踹出航母的行列，出雲就有資格叫航母了？維克拉瑪蒂亞再怎麼差也比出雲強！
非管上面垃圾東西叫航母也行，但是就算是加富爾級在維克拉馬蒂亞號面前也是被吊起來打！維克辣媽再怎麼說也是四萬多噸的航母航母這東西就是噸位就是戰鬥力。
想想反面代表的印度，印度的國際環境好吧？雷法，火炮，發動機，航母設計，甲板鋼材，艦載機，都能買到，但是維克蘭特號目前是什麼情況？服役遙遙無期！
對於航母有多難心裡就沒數麼？
- 想造航母你需要一個足夠大的船塢和足夠好的龍門吊。
- 一群足夠精湛的造船工人。
- 能能否冶煉航母鋼材的重工業
- 能否軋出航母用鋼的軋鋼機。
- 能否製造大功率艦用燃氣輪機或者蒸汽輪機（現代如果不打算研發核動力航母的話燃氣輪機行了，反正滑躍甲板和電磁彈射器都用不著大量蒸汽）
- 能否出航母用的艦載雷達。
- 能否攢出來一個航母戰鬥群（如果這東西都沒有，那還是別研發美式航母了基輔級航母更符合要求）
- 能否製造或引進造艦載戰鬥機
- 大型螺旋槳製造能力
上面這一串完了還需要設計部門有足夠的設計能力！如果航母設計出問題了，自己會改還好，改不了？gg
想想印度2，8，9出了問題然後慘成什麼了？
日本欠缺了5,8,9
上面這一串一個不拉的是中美法。就是英都沒有艦載機！英國都力不從心！想想其他國家！
世界主要平甲板艦艇一覽圖
看尺寸知戰鬥力！就是這麼一目瞭然
尋找丟失的方向盤
建造一艘航母有多難？航母是目前為止人類歷史上建造的最複雜的船隻，其內部結構完全不是其他任何船類可以比擬的！集中目前人類所有的造艦智慧！
正因為如此，世界上能建造航母的國家寥寥無幾，建造航母的也只有美國、蘇聯、英國、法國、意大利、西班牙、日本和我們的中國，並且隨著時間的推移，像俄羅斯目前已經失去造航母的能力，可見航母對於一個國家綜合國力的考驗！那為什麼建造一艘航母如此困難？航母建造究竟難在哪？航母建造需要一個國傢俱備完整的工業生產能力！首先航母的鋼材對於很多國家來說就是難題，航母要求在高鹽，高溼度的海上作戰，其鋼材還要承受艦載機起飛降落是長生的巨大沖擊和飛機尾焰所產生的巨大熱量！
印度所謂的國產航母由於無法解決航母特種鋼材問題，最終像俄羅斯進口了數千噸的航母特種鋼材！不光要擁有材料，建造航母你還需要足夠大的船塢和龍門吊，而俄羅斯正是由於失去了尼古拉也堵造船廠，而俄目前境內沒有大型可建造航母的船塢和龍門吊導致已經失去航母建造能力！航母的建造不是一個廠一個公司所能完成的！
蘇聯解體後俄羅斯曾經想聯合烏克蘭將完工百分之70的瓦良格號航母建成，當時俄羅斯官員問尼古拉耶夫造船廠廠長你需要什麼來完成這艘航母！廠長堅定的說我需要偉大的蘇聯我需要蘇聯一萬多家的航母配套企業！可見建造一艘航母所耗費的物力！當你擁有以上所有一切的時候，是不是就能建造航母了？顯然不是，作為世界上最複雜船，航母的造價是不菲的，美國最新的福特號航母還沒有最終服役其耗資已經超過120億美元！這相當於一個地區強國一年的軍費！可見我國能夠自主建造航母是有多麼困難！這也代表了我國已經具備了建造航母的所有條件！建造航母你不光造擁有技術和能力！你還得擁有足夠強大的經濟實力！ 喜歡的朋友點個關注！
鬥天軍事
首先你得要有錢，第二個你要有專業的團隊，第三個你要有過硬的技術。
不是每個國家都能夠造的起航母
張召忠曾經講過：“航母上的一個螺絲釘就可以抵得上生活中的一個奧迪車”。
造航母不僅是一個時間的過程，更是一個耗損大量金錢的過程，美國福特號航母，光伏的號航母製造就有花費了，超過100億美金，同時福特號航母上擁有幾千名官兵以及大量的飛機。
據報道稱每年的維護養護費用高達20億美金，按照50年算的話，需要1000多億美金，將近7000多億人民幣。
當然，這個還不是至關緊要的
對於一個造航母的國家自然要形成一個航母艦隊那麼那個規模以及消費自然就更大了，一個航母編隊要有很多的艦艇及潛艇，那個消費恐怕一個小國家估計是無力承擔的。
技術要求
如果你以為有錢就能夠造航母的話那你就太天真了，航母也需要很大的技術，現在美國的航母，基本上都是核動力航母，採用的基本上都是電磁彈射。
首先，在全球擁有核動力航母的國家，基本上很少很少，法國擁有核動力航母但是並沒有電磁彈射電磁彈射，都是從別的國家花了幾千萬美金買過來的。
一個航母上面不僅要有飛機，還要擁有很多的裝備，美國的航空母艦上面就裝有戰斧導彈，這些反艦導彈等等。
專業團隊
擁有一個專業的團隊也是航母至關重要的過程，要知道航母建造的時間一般是5到8年，如果擁有一個非常好的工程師和一個非常好的團隊，自然時間也會縮短，要知道印度造航母造了十幾年也沒造成功。
投入的資金基本上是很多，經過了三四次下水都沒有成功，而我們國家最年輕的航母工程師，年僅20多歲，而目前，正在造的航母也是他的傑作。
以上這三樣缺一不可，一個國家能不能支付起航母的費用也是一個非常大的問題？
#厲害了我的海軍#@空中網及@戰艦世界
熊大說國際
所謂難者不會，會者不難。建造航母需要突破的關鍵技術有三點，第一是特種鋼材。特種剛才是建造航母艦體和飛行甲板的基礎材料，要求具有較高的屈服強度和耐高溫，不易生鏽的特徵，鋼材還不能太脆，也不能像鋁合金那樣在實戰中比較易燃，還得要低磁，如果磁性太高就會很容易被水雷和潛艇盯上，另外還要掌握這些鋼材的加工和焊接技術，這類鋼材由於耐高溫，屈服強度大，所以不容易加工到需要的形狀，更不容易焊接，因此我國就採用了激光焊接的技術來將航母的鋼材焊接在一起。焊接可不能馬虎，要知道航母是用來打仗的，他的焊接不能像平時人們所見的那樣連起來就行，還得要連接的牢固，像一些要求高的部件，最好還能一次成型，所以這些都對特種鋼材及其加工技術提出了要求。
有些國家連畫設計圖的院所都沒有，還需購買國外設計。
第二個難題是建造航母的大型船塢和龍門吊。航母雖然排水量不算是最大的船舶，但是他的尺寸絕對是世界上最大的。因此要建造一艘航母，要求造船廠必須有可以容納航母的大型幹船塢。並且由於航母建造分為的塔式建造和總段建造兩種方式，如果是採用總段建造或者我國這種塔式加總段的綜合建造法時，就必須要有龍門吊了，這種設備可以一次將在陸地建造成型的航母分段吊裝到應該的位置，英國海軍在建造伊麗莎白女王級航母時採用了總段建造法，為了完成建造，還從我國進口了振華牌龍門吊，畢竟英國自己無力生產龍門吊，所以說，建造航母可是對綜合國力的考驗，像印度這種工業基礎不好的，怕是十年磨一艦都難啊！
我國工業基礎強大，兩年就能完成建造。
第三是要有研發和驗證航母的科研院所和測試臺。如果沒有這些機構，那就只能從國外購買航母設計了，比如印度就是買的法國意大利兩國的航母設計圖和俄羅斯的X型跑道設計圖，這樣就帶來幾個問題，比如自己不能掌握航母的基礎性能和優點缺點，自己的航母，自己缺不能理解其核心設計原理，一旦開戰才發現有問題，改都沒法改了。另外沒有測試和論證機構，比如水池實驗和風洞測試，這些一般的國家都來不了，比如印度就做不了以上兩個實驗，這兩個實驗一個驗證航母艦體設計，一個是驗證航母甲板風和側風的流動，這些數據對於航母實戰是有幫助的，印度這樣的國家都做不了的，我國可以做以上測試和研發，所以才自主生產了航空母艦。
不同類型的航母建造難度不同，本文所說的是中型以上的正規航母，像圖中這種二萬噸的輕型航母就簡單多了，但也不是一般國家輕易可建的。
航母建造是對綜合國力考驗，黑海造船廠的馬卡洛夫說，建造航母需要蘇聯3000個國防科技院所和工廠,可見其難，購印度用二十年時間去建造一艘。但是會者不難，比如我國短短兩年就能把建成下水，所以國力差距就是如此體現的。
回答者:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
建一航母艘有多難？真難。說下我國海軍的航母建造的歷程；
首先，航母作為海軍的海上作戰平分。我們中國也不會從有建造航母設想開始，經過數十年才擁有一艘前蘇聯的“瓦格良號”航母。是我國商人從烏克蘭買回來，歷經艱辛運回中國。
其次，說實話，航母從鋪下第一根龍骨開工建設，到下水、試航、入役，航母戰鬥力的建設，要經歷一個漫長的過程。這個過程的長短往往取決於裝備技術的成熟度。有些國家窮盡全國之力也無法建成一艘。
最後，我們知道印度，建了多少年，試水關就始終過不了。前蘇聯解體後，內部人士呼籲：只有一個強大的國家才能建成航母，但現在不具備這個條件！
綜合以上分析講解；隨著我國國產航母的海試，說明我國向強國方向走去。相信不久，必超越美俄強國。
