今年，南昌将启动实施二七过江隧道，现已批复交通详细规划。
二七隧道将疏解八一桥交通压力，缓解八一大桥及两侧道路的交通拥堵，并提升道路对沿线凤凰洲、旧城和城东片区的服务能力，项目经过多轮分析论证，基本确定采用隧道形式跨江并与两岸道路进行衔接。
《南昌市二七隧道工程（黄家湖立交~青山湖大道）交通详细规划》已于2016年11月评审完成，并修改完善后于2017年12月完成公示。
项目交通组织总体方案
项目区域位置示意图
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二七隧道——一条新的跨江通道
据项目公司前期部相关负责人介绍，二七通道定位为城市主干道，一期工程为黄家湖立交北延段（香江路口）至洪都大道段，线路走向为碟子湖大道—锦江路—跨赣江—二七北路，全长约7.2千米：
其中黄家湖立交北延段至丰和大道段主线采用高架布设，长约1.9千米；丰和大道至青山南路主线为隧道形式，长约4.1千米，其中跨江段采用沉管法施工；
青山南路至洪都大道主要为地面道路（隧道下穿京九铁路），长约1.2千米；全线设置4对上下匝道，分别位于香江路北侧、丰和大道西侧、丰和大道东侧、三经路东侧；沿线共设7个主要节点，包含2个全互通立交（扬子洲为预留节点）、4个部分互通立交、1个地面平交。
另外，青山南路—八一大道（二七北路至叠山路）沿线协同规划，改造道路约1.5千米，包含青山南路拓宽、节点改造等。
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项目可缓解八一桥早晚高峰交通压力
目前，南昌旧城区与红谷滩主要通过八一大桥、红谷隧道以及南昌大桥3个通道联系，其中北侧八一大桥早晚高峰期拥堵非常严重，极大程度上制约了双核之间的融合发展，更难以满足未来城市空间拓展及交通增长的需求。
因此，亟需在八一大桥和英雄大桥之间新增二七过江通道，缓解八一桥及两侧道路的交通拥堵，并提升道路对沿线凤凰洲、旧城和城东片区的服务。
二七隧道的建成将大大缓解八一桥早晚高峰交通压力，据介绍，二期隧道除了正式获批以外，目前也正在社会稳定风险分析评估以及水文分析计算报告、航道通航条件影响评价招标，二七隧道（一期）已经展开前期工作，完成这一系列的风险评估、水文分析、以及是否影响航道通航工作，再完成施工以及监理等招标后，二七隧道（一期）才能顺利开工。
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南昌走进跨江时代
2017年通车的红谷隧道，到二七隧道的规划方案出炉，南昌已经逐步由滨江时代走入跨江时代，引导“一江两岸、双核八片五组团”城市空间格局的实现，以满足南昌日益增加的过江交通需求，对助推两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用。
二七通道的建成将分离八一大桥中、长距离交通，缓解两侧衔接道路的交通压力，实现北部跨江通道功能的合理分离。
据介绍，项目一期工程建安费合计约62亿元，计划于2018年开始施工，总工期约48个月。
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