這兩年國產汽車非常搶手，尤其是在SUV領域，國產哈弗H6、長安CS75、吉利博越都成了街車，銷量一下子超過了大眾、本田這些國際巨頭。其中長城魏派跟吉利領克都推出了國產豪華品牌SUV，前景真的不可限量。
在整個國產品牌中，眾泰也是獨樹一幟的存在，車子以高配置、低價格聞名，十幾萬就能買到上百萬進口車的配置，一時間成為汽車界的佳話！
在眾泰旗下，最有知名度的莫過於眾泰SR9，這款SUV的名聲不弱於哈弗H6跟大眾途觀，車子外觀神似保時捷Macan，十幾萬就能圓你豪車夢。
在眾泰SR9剛上市的時候，單月銷量達到了2萬臺，是當之無愧的國產爆款SUV，勢頭比哈弗H6還要猛。可事到如今，這款國產保時捷Macan單月銷量只剩下幾百臺，基本上都無人問津了，這不禁讓人想問：這幾年眾泰SR9到底經歷了什麼？
經歷了什麼？這點相信眾泰SR9的車主們都知道，首先是車子的“影響力”。
在上市之初，眾泰SR9像保時捷Macan只是個銷售賣點，但是很多車主買回家後都學會了改裝，把引擎蓋的車標、車輪轂的車標、方向盤的車標、甚至是發動機蓋上的車標都換成了保時捷，遇到不懂車的還好，懂車的朋友看了直接笑了。
有朋友在路上遇到一套紅色保時捷Macan，不對，走進仔細一看，保時捷沒有這種前柵欄跟車輪轂，這不是眾泰SR9改裝的嗎？
看看車子的輪轂，中間車標是保時捷，裡面的剎車卡鉗卻是眾泰車標！
有時候車主裝X並不尷尬，尷尬的是裝了被識破！這種事情發生的多了，以至於買眾泰SR9的車主都被認為會改裝保時捷，原本買車只是為了喜歡，看上了它的配置，現在卻被無故冠上“抄襲”的名號。
導致眾泰SR9沒落的原因主要有兩點，一個是剛剛說的車型模仿，另一個就是車子質量。
從市場反饋來看，眾泰SR9的售後表現非常差，車子中控、車門、底盤、天窗都有大量投訴，變速箱也存在質量問題，整車質量遠遠不如哈弗H6跟吉利博越這些國產SUV，車主體驗感真的不好。
其實綜合來講，眾泰也並不是一無所長，最起碼車子配置真的高，新款眾泰T700一直保持著很高的銷量，口碑也比以前好很多。眾泰SR9只能說是不完美的車子，質量還有待提升。
眾泰SR9的表現也給其他國產品牌敲響了警鐘，任何一家車企想要脫穎而出，並且長久的發展，最重要的還是車子質量！
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