近幾年來，汽車成為了人們生活中不可缺少的一部分，各種各樣的新車型競爭激烈，許多消費者面對琳琅滿目的新車已然頭暈目眩。如果消費者對一輛車亦或是一個品牌的相關知識瞭解比較淺導致武斷的作出購買選擇，買回家後可能會追悔莫及。銷量歷來可以作為是一個汽車品牌實力和影響力的體現，一款銷量好的車型，不僅保值率較高，在用車成本上也會因為保有量的提高而有所降低。
而對於銷量少的車型，不僅無法保證二手車的估值，在後續維修上有時也會出現一些問題。車叔建議大家可以翻看一些汽車投訴網站，你就會發現很多銷量不好的車型，在停產後想要購買配件都是一件非常困難的事情。今天車叔就來和大家一起看看2018年4月份銷量不過10臺的車型都有哪些，希望能為大家在購車時帶來幫助。
力帆X60
新車指導價：7.54-9.09萬元
二手車價格：2.18-5.10萬元
在售車型： 4款
4月份銷量：9臺
X60是力帆在微型車市場萎靡不振的市場大趨勢下，趁勢推出的旗下首款SUV，希望抓住最後一根“救命稻草”，企圖挽回敗局。然而，無論在產品設計、裝配工藝、消費體驗上，力帆X60都沒有達到目前自主品牌的平均水準，與長城、長安、吉利等已經在綜合產品力上媲美合資的自主車企更是相去甚遠。
X60作為力帆在SUV細分市場的首個作品，外觀透漏出一絲沉穩的氣息，雖然設計有創新意識，但缺乏SUV的硬派氣質，這也是令人遺憾的一點，車身尺寸為4325/1790/1690 mm，軸距為2600mm，這一尺寸在這一級別SUV中還是說得過去的。
力帆X60主打實用性，內飾整體設計比較簡潔幹練，但風格設計比較老氣。中控臺部分的磨砂塑料材質雖說觸摸感不強，但做工還不錯，也能凸顯出一定的質感。對於配置方面，這個價格的SUV車型是越來越多，比如獲得較多好評的長安、哈弗，說實話力帆X60的配置遠不如上面這些自主品牌。
動力方面，力帆X60搭載的是一臺1.8L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩為168牛·米。傳動系統方面，分為5速手動和CVT變速箱。從家用角度來看，足夠家用。但其實動力性也是力帆的一大策略敗筆，因為在這個級別產品綜合性價比是非常敏感的，前兩年1.6L以下能夠獲得國家購置稅優惠政策，看看其他競品都將主力產品定為1.5-1.6L，X60的1.8L不僅享受不到補貼，油耗也較高，也難怪無人問津了。
力帆X60在當前火熱的SUV市場裡面並沒有什麼存在感，一方面是因為力帆本身的品牌影響力非常弱，以至於很少有人知道這款車，更別提銷量了；另一方力帆X60這款車確實產品力還有待提高，外觀缺乏霸氣、內飾過於老氣、動力不接地氣，這些都是消費者不喜歡這款車的根本原因。
紳寶X55
新車指導價：7.68-11.98萬元
二手車價格：6.00-8.80萬元
在售車型：8款
4月份銷量：5臺
北汽紳寶X55作為北汽集團自主品牌乘用車下的主力小型SUV車型，最早於2016年年初上市。自上市以來，銷量一直表現平平，沒有令人有喜出望外的驚喜。4月份銷量只有5臺，上市僅僅二年多的時間就淪落到這種邊緣化的地步，是實力不足，還是後勁太差？
紳寶X55定位於紳寶X25和X65之間，在設計上也汲取了兩車的設計元素，既帶有X25不錯的時尚感，也不失X65身上的霸氣，紳寶X55外觀上還是值得欣賞的。
內飾並沒有像紳寶X25那樣借鑑奔馳的設計風格，整體感覺比較樸實，配置方面：真皮電動座椅、無鑰匙進入+一鍵啟動、ESP、自動空調、定速巡航等等都有配備，但在價格方面有些過高。我們熟悉的長安、哈弗等車型，不僅擁有不錯的口碑和良好的品牌影響力，同時在價格上都有著不小優勢。
動力方面紳寶X55則是搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為116Ps和150Ps，峰值扭矩148Nm、210Nm；匹配5速手動變速箱、6速手動或CVT變速箱。對於動力來說還是不錯的，一般家用或者自駕遊足夠使用。
紳寶X55剛上市的時候，就有很多網友們對於其的定價極為不滿，認為其定價偏高，超出了預期。而目前小型SUV市場的產品實在太多了，在品牌力不夠強大的前提下，北汽紳寶X55現款車型7.68-11.98萬元的價格沒有絕對優勢。而後期也不能積累到良好的口碑，例如紳寶X55空調開啟後發動機無力，前門有異響，剎車有噪聲，車身飾版有縫隙做工粗糙，高速行駛/頻繁啟動/堵車時，發動機耗油量過大等等問題，導致紳寶X55在車主們心目中的評價很低，或多或少都斬殺了不少潛在客戶，就這樣紳寶X55的口碑漸漸弱化了。
鈴木鋒馭
新車指導價：10.98萬-16.48萬元
二手車價格：6.80 -13.50萬元
車系已停售
4月份銷量：4臺
鈴木鋒馭這款車目前已經停產了，或許部分4S店內還有一些庫存車型。作為長安鈴木的戰略車型，鋒馭的銷量一直呈現下滑趨勢，數據顯示，鋒馭2018年前四月累計銷量為50輛，可見銷量是十分慘淡。這款車本身銷量就一般，在這個SUV的時代，外觀方面已經不符合大部分人的審美，內飾方面也並沒有太大的亮點。
動力方面，鋒馭搭載1.4T BOOSTER JET渦輪增壓發動機，發動機輸出功率為140Ps，與之匹配的是6MT或者6AT變速箱，除了1.4T發動機以外，此款車型還搭載1.6L自然吸氣發動機，此發動機能夠輸出最大功率為122Ps，與之匹配的是5MT或者CVT變速箱。
唯一值得一提的是，鈴木鋒馭是這個級別少有的帶四驅系統的車型，不過起初鈴木鋒馭僅有一款四驅車型，而且價格不菲。意識到問題的鈴木很聰明的馬上增加了兩款4驅車，價格也稍微有所降低，但從銷量來看消費者似乎並不是很買賬，買這個級別車型的消費者通常不會特別看重四驅，畢竟用這車走冰雪路面、爬山越嶺、淌水過河、闖山越野的人不多。
此外，自主品牌的崛起對於鈴木鋒馭衝擊也非常大，尤其是小型SUV這個領域自主品牌強敵林立。像長安CS35、哈弗H2等等，都有著非常出色的表現，而且價格要比鈴木鋒馭便宜很多。鈴木鋒馭10.98萬-16.48萬元的定價，完全可以購買一款更大的自主緊湊型熱銷SUV哈弗H6或長安CS75等高配車型，不僅空間更大、動力更強，配置還豐富。
即便是跟同級別的合資SUV相比，鈴木鋒馭價格也並不低。相對於熱銷的合資車型本田繽智、XR-V、現代ix25等合資品牌小型SUV來說，鈴木鋒馭不管是軸距還是車長都完全弱於對手。還有鋒馭低頻共振的問題，早已世人皆知，連許多專業的汽車媒體，在試駕過程中同樣發現了這一點。
在汽車投訴網站上，關於鋒馭的投訴8成都是共振問題，但長安鈴木並沒有給出實際的解決辦法，反而認為鋒馭的共振為正常現象，相信這也是鋒馭銷量一直上不去的主要原因之一。沒有品牌優勢的鈴木鋒馭，比競品合資小型SUV對手更高的價格，無異於自尋死路。
車叔總結
買一輛車對於我們大多數來說都不是一件小事情，因此在買車的時候要綜合各方的因素再做決定，銷量超高的神車，必然有它的過人之處，對於不怎麼懂車的消費者來說，這樣的方式往往是最好、也是最保險的。銷量高的車型最大優點就是保值率更高，在換車時能夠最大限度的減少損失；因為市場需求量大、產品穩定，所以二手車更好出手；配件常見、價格低，同時維修保養也更加成熟。當然銷量只是一個購車時的參考因素，但不是對汽車質量、品質的證明，最關鍵的問題是，你是否真的喜歡，同時能不能接受它的缺點，如果可以那就買吧，畢竟買車是挑選一個滿足自己需求的車，而不是為了符合他人的需求標準。
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