隨著國民收入水平和生活品質的不斷提升，加上近些年國人消費觀念的轉變，汽車行業也正在進行新一輪轉型升級。另一方面，國內豪華車市場的競爭幾近白熱化，拼性能、拼內飾、拼科技、拼顏值、拼價格、拼優惠幅度等比比皆是。各大品牌也紛紛下探低價位市場，一時間入門級SUV、緊湊型轎車如雨後春筍般層出不窮。
作為豪華品牌第一梯隊成員的奧迪，之前在低價市場幾乎毫無建樹，僅僅只有奧迪A1這麼一款A0級轎車。但在各大車企爭前恐後地推出低價產品搶佔市場的大趨勢下，奧迪也沒法保持淡定了。於是，來自奧迪Q系列家族的運動小正太——奧迪Q2誕生了。
奧迪Q2誕生於MQB平臺，產品定位略低於Q3。相對於BBA之前在SUV市場只下探到緊湊級別SUV來看，Q2的出現標誌著奧迪首當其衝地又前進了一大步，所以在這個細分市場上，暫時還沒有直接競爭對手的出現。當然，如果你硬要把英菲尼迪ESQ扯進來的話，倒也算是個競爭對手，只不過關於ESQ的產品競爭力，看外型就一目瞭然了。
外觀方面，奧迪Q2主打的是運動風格，這也是源自於當下追逐年輕消費群體的趨勢。延續了奧迪家族式設計語言，貫穿式的六邊形前進氣格柵彰顯出了十足的個性，上揚的箭頭式前大燈組採用分體式設計，將遠近光燈隱藏在中網的左右兩側，並搭配以造型獨特的日間行車燈。
奧迪Q2車身側面線條與Q3比較接近，C柱採用懸浮式設計，車叔還在之前的國外車展上看到了撞色處理的C柱設計，想必是為了體現Q2“跨界”的個性吧。尾部則繼續保持奧迪的一貫設計風格，方正而不失簡潔，全LED尾燈當然也是必不可少的。
尺寸上，奧迪Q2長寬高分別是4190*1790*1510mm，軸距為2601mm。單從三圍上來看是比Q3小了一圈，但是Q3的軸距其實也只有2603mm，從數據上可以看出來Q2的空間表現可能與Q3不相上下，但是體驗過Q3、Q5的小夥伴們多半知道，這兩款車的後排空間只能算是同級中非常一般水平。據悉，奧迪Q2在登錄國內後會加長軸距，也許這會讓Q2的內部空間表現更加出色一些。
內飾方面，對於家族化設計這個詞車叔笑而不語。依舊是科技範十足的全液晶儀表盤和運動化的多功能方向盤，懸浮式多媒體屏和類似噴氣式飛機引擎造型的空調出風口 。另外中控飾板也有白色塑料或金屬質感飾板可選，座椅以織物為主，還有可供土豪選配的Nappa真皮。單看內飾，別說Q3、Q5了，Q7也基本都是這個模子，所以也許家族化的內飾設計會成為Q2在同級別車型競爭中的亮點之一，畢竟高級別車型豪華感極強的內飾任誰也不會拒絕，就算只是看起來很像也不錯。
配置方面，應該要等到國產版正式上市前後才會確定最終配置，不過根據海外流傳的視頻來看，quattro四驅系統、自動泊車、感應大燈和感應後備箱都會有配備，但車叔感覺並非全系標配，尤其是無人不知無人不曉的“夸脫”quattro四驅系統。
動力方面，奧迪Q2將為消費者們提供1.0TFSI、1.4TFSI和2.0TFSI 三種動力系統，其中1.0TFSI為三缸發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩達200牛·米；1.4TFSI和2.0TFSI均為四缸渦輪增壓發動機，最大馬力分別為150匹和190匹。傳動系統部分，與發動機匹配的分別為6速手動變速器、6速雙離合變速器或7速雙離合變速器。
最後說說大傢伙最關心的價格，雖然國產奧迪Q2L還沒有正式上市，因此價格誰也不知道，但對比同家族奧迪Q3官方指導價24.69-34.07萬元的區間，車叔大膽預測Q2L入門配置很可能不足20萬元，最高配車型也不會超過30萬元。
車叔總結
奧迪Q2的出現，代表著原本主打豪華市場的德系品牌開始逐漸降低門檻，這也意味著BBA不再是遙不可及的夢想。但從另一方面來說，低廉的價格伴隨著車企對成本的控制，相應的實際駕乘體驗必然會有所減配，亦或者是在空間，尺寸等其他部分差強人意，這也應該在意料之中。車叔覺得，成本控制情有可原，但作為BBA的產品，消費者看重的是品質，是放心，無論是出於什麼目的推出低價產品，切不可失去了在豪華車市場積累下的好口碑。
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