很多人去加油站加油，經常會有一個人拿著一個白手套，往你這個排氣管裡面一掏，“你看，整個白手套都變成黑的了，你這個車子積碳了，積炭對車子影響多麼多麼的嚴重，只要加一個燃油寶你的積炭就能被清理，像新的一樣了” 不知道大家有沒被套路過，特別是那些小點的加油站。
那燃油寶到底是什麼東西，到底有沒這麼神奇，加油站說的積炭到底是什麼東西，到底對自己的愛車有什麼影響
首先我們說說積炭
當汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發動機繼續運轉時．進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環上,氣門背面,進氣管內面,節氣門體和燃燒室內等等。在高溫的反覆作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭。你可以簡單的理解為汽油沒徹底燃燒後剩餘下來的產物。
那積炭對車輛有什麼影響呢？
積炭對發動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由於積炭嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。
積炭會影響發動機燃燒效率，簡單講就是，噴嘴往燃燒室噴汽油混合氧氣點燃後推動活塞運動做功，讓你的車子可以往前面走。當發動機積炭時，燃燒室空間變小，噴油量一定的情況下，燃燒肯定就不充分，這樣不僅費油，還會產生更多的積炭，惡性循環。
燃油添加劑
燃油添加劑可以幫助燃油系統，讓它發揮持續的、可信賴的性能。 可清除積碳，提升動力，節省燃油，降低噪音，防止燃油導致的發動機故障。汽車養護化學品，通過清潔油路，穩定燃油，減少積碳，保護髮動機。說白了就是改變汽油的分子就夠，讓汽油的燃燒效率變高。
一般分為三種
清潔型:當積碳已經聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。
養護型:燃油中的不穩定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的養護型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養品。
辛烷值調整型:通俗一點就是可以把92的汽油變成95的汽油，不過不建議長期使用，因為這種產品含有猛的化合物，燃燒完的物質，會吸附在火花塞和三元上面，久而久之就會損壞他們。也不是不能用，在大家出遠門或者去偏遠山區，也可以帶兩瓶，萬一沒有高標號的油，也可以應應急。
那實際情況到底有沒這麼神奇呢？答案是否定的，不可否認燃油添加劑有它一定的作用，但是遠沒有推銷人員說的那麼神奇
打個簡單的比喻吧：牙結石大家都知道不，主要是當殘留在牙齒表面的食物殘渣一直未能去除時,它會吸收唾液中的礦物質而在牙齒表面形成堅硬的沉積物,這就是牙結石。當牙結石形成之後，只能通過洗牙來解決。刷牙等其它手段有用，但是不明顯。
發動機其實是一樣的，積炭形成之後想完全去除只能拆開清洗。
其實發動機在形成積炭初期是有一些症狀的，低速時發動機抖動，車速上40公里症狀就減輕或是消失，還有急加速是發動機抖動明顯，這都是積炭的初期症狀。
如何減少發動機積碳？
選擇路況較好的路線行駛（儘量避免車輛走走停停）
加油不要一次性加滿要勤加少加（汽油裡面含義其它物資的，當汽油揮發時，其它物資比例就會增加，燃燒容易留下產物）
定期去維修廠保養，有小問題幾時處理就好
最後要說的是燃油添加劑是有一點作用，但遠沒那麼神奇，加上加油站的質量沒有保證，反而會對發動機造成損壞，不要被他們給套路了
以上就老舒的經驗之談，如有更好意見歡迎評論區留言
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