外媒稱，美國總統特朗普威脅將對進口汽車加徵關稅，招致來自國內外的猛烈批評；美國企業組織與他所屬的共和黨內成員警告稱，此舉可能給該行業帶來傷害，並提高了爆發全球貿易戰、進而損及美國利益的風險。
據路透社5月24日報道稱，特朗普政府5月23日啟動一項貿易調查，以釐清進口汽車是否對美國汽車行業造成損害。這可能導致美國再度以“國家安全”為由，對進口汽車加徵最高25%的關稅。美國3月時曾利用這一理由向進口鋼鋁產品加徵關稅。
報道稱，從亞洲到歐洲、再到加拿大乃至美國國內，各國政府、立法者、汽車廠商以及行業組織都對這一行動反應強烈。許多人表示，它將增加消費者成本並傷及就業。但美國最大的汽車工會則對該調查給予無聲的支持。
汽車製造商聯盟表示不樂見這項行動，並呼籲政府“消除針對自由貿易的壁壘”，並稱該聯盟堅信汽車進口不會構成國家安全威脅。汽車製造商聯盟是一個代表美國及外國大型汽車製造商的行業組織。
加拿大總理特魯多表示，美國考慮向進口汽車加徵關稅的舉措是基於脆弱的邏輯，也是美國政府施壓要求重新協商北美自由貿易協定的一種手段。
德國財長奧拉夫·朔爾茨表示，歐盟應團結起來回應美國的關稅威脅。
報道稱，多位匿名的汽車業高管表示，美國國會議員正在考慮就此舉行聽證會，可能尋求削減總統依據1962年貿易擴張法第232條下令進行這類調查的權限。
亞歐汽車股遭重挫
根據美國官方數據，去年美國對全球出口近200萬輛汽車，價值570億美元。同期美國進口了830萬輛汽車，總價值1920億美元。其中包含從墨西哥進口240萬輛、從加拿大進口180萬輛、從日本進口170萬輛、從韓國和德國分別進口93萬輛及50萬輛。
通用汽車股價收漲1.4%，福特汽車股價收漲1.6%。
報道稱，歐洲方面，寶馬和戴姆勒股價盤中一度下挫3.5%，大眾收跌2.5%。德國寶馬、戴姆勒和大眾合計佔北美高端汽車市場逾九成的份額。
通過持有日產43.4%的股份擁有美國市場敞口的雷諾股價一度下挫2.1%。歐洲汽車類股指跌2%，或為10個月來的最糟單日表現。
加徵關稅可能使亞洲汽車製造商尤為痛苦，包括豐田、日產、本田和現代等，它們將美國視為關鍵市場。受該調查影響，這些汽車股普遍遭到拋售。
報道稱，中日韓三國表示，它們將關注事態進展。中國方面還表示，將會捍衛自身的利益。中國越來越將美國視為其潛在汽車市場。
美國盟友首當其衝
另據美國《華爾街日報》網站5月24日報道，特朗普政府推動對進口汽車徵收關稅已使美國的親密盟友處於全球貿易爭端的核心，這已影響到股市，並在汽車製造商、投資者和政府之間製造了不確定性。
包括大眾、豐田、寶馬和戴姆勒在內的一些大型國際汽車製造商的股票24日全線下跌。此前一天，美國商務部對是否會基於國家安全對進口汽車加徵25%的關稅發起了調查。
報道稱，這項調查可謂火上澆油。之前的鋼鐵關稅爭端已使美國同日本和德國這兩個最密切的軍事盟友走上衝突道路，而日本和德國均為汽車出口大國。
日本經濟產業大臣世耕弘成說，如果美國對進口汽車加徵關稅，將對貿易造成極其廣泛的限制，並在全球市場造成混亂，結果將令人非常遺憾。
報道稱，特朗普政府最近與韓國達成了一個修訂後的自由貿易協定。它正在與中國及歐洲盟友就貿易問題進行談判，同時還計劃與日本進行談判。對進口汽車加徵關稅的威脅可能會影響這些談判。
報道認為，此舉似乎主要針對德國，特朗普在汽車出口、大量購買俄羅斯天然氣以及軍費開支等方面一再對其表示不滿。
世界經濟面臨威脅
此外《日本經濟新聞》5月25日報道稱，美國特朗普政府日前宣佈，正在討論以國家安全保障為由提高進口汽車關稅問題。汽車是美國最大宗的進口商品，特朗普的強硬貿易保護政策終於逼近核心部分。要實際追加關稅還需跨越較高門檻，但美國政府此舉將成為把日本等國拉進雙邊談判並迫使對方做出讓步的強大武器。美國的“貿易戰”越來越激烈，將嚴重影響世界經濟。
報道稱，汽車在美國整體進口份額中佔15%以上，與此前追加25%關稅的鋼鐵產品（佔進口份額的1%）不在一個量級。美國汽車生產行業從業人員有將近100萬人，在11月舉行中期選舉前，迎合大眾的保護主義正走向極限。
報道表示，如果落實追加關稅，那將對世界貿易造成很大影響。日本每年向美國出口170萬輛汽車，汽車和相關零部件出口額達560億美元，佔日本整個對美出口的四成。美國每年還從德國進口價值300億美元的汽車和零部件。“貿易戰”一下子蔓延到盟友日本和歐洲國家身上。
汽車是日本和歐洲的支柱產業，限制汽車出口很可能引發事關國家利益的報復性舉動。
報道稱，加徵關稅對美國經濟的副作用也很大。汽車銷售佔美國商品消費的11%，漲價將直接導致經濟減速。美國汽車經銷行業從業人員約為200萬人，比汽車生產行業從業人員多一倍，提高汽車進口關稅反而可能導致就業減少。
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