在国内，受众如今对SUV车型的热情已经完全被到达了不可控的高涨。导致大部分厂家产品布局都集中在SUV领域，传统的轿车市场，都可以有点被冷落，有不少厂家竟然专供SUV。比如大家熟悉的长城哈弗、广汽三菱等都无轿车产品推出。因为在国内，推出轿车成功的难度太大，所以自主车型市场份额基本靠SUV车型贡献，否则真的连国内5%的占有量都难。
好在有些车企已经开始纷纷布局轿车各细分领域，紧凑型如今有帝豪、远景GL、荣威ie6等车型相继推出并表现不俗。而中型车基本是毫无起色，直到2014年，吉利在收购沃尔沃之后，利用其平台推出了当时号称最美的中级车吉利博瑞，并一举取得成功，月销量达到6000辆能与一众合资中型车媲美。
随着保有量不断扩大之后，问题也随之而来，加上新的车型推出。如今吉利博瑞已经开始逐渐被冷落。每月销量基本只有3000辆左右，今年前4个月累计只有12136辆，不及迈腾、帕萨特等车型一个月的业绩。当然，国产中级车月销量的冠军的位置也被后推出的新车型取代，当前表现最好的是长安睿骋CC。
吉利博瑞作为国产中级车，有着不错的质感，价格区间在11.98万元到17.98万元之间。上市后靠着不错的营销，取得了国产车在中级车细分领域突破性的成功。然而，国产车在发动机、底盘以及底盘悬架等3大件上的硬伤加上汽车轻量化上的困扰，导致博瑞油耗偏高、变速箱等问题频发，影响了其后市的表现。迫不得已，2年多就进行了改款，但也没有实质性的改变，销量依然是3000多的样子。
作为后来者，长安睿骋CC在2017年12月20日上市，当月就销售了5000余量。2018年1月份销售6421辆，今年前4个月累计16418辆，成功取代了吉利博瑞成为国产最畅销的中级车。与博瑞一样，长安睿骋CC拥有高颜值，丰富的配置，更低的价格，不过尺寸也相对博瑞更小。长安睿骋CC售价在8.99到13.89万元之间。
长安睿骋CC采用了雷克萨斯的前脸格栅设计，车身设计流畅动感，并且有溜背式设计，加上宝马中控风格的内饰设计。因此长安睿骋CC是一款国产高颜值车型的代表之一。加上不错的1.5T动力系统，是它如今能取得吉利博瑞成为B级车畅销王的原因。
虽说长安睿骋CC和吉利博瑞可以称得上是国产中级车的标杆。不过，中国所有品牌面临的动力系统问题，油耗偏高问题都是不能回避。只有自主品牌加强了动力系统研发和调校，相信未来会有更多优秀的国产中级车出现。
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