當前，我國高速公路通車裡程已過超過了13.6萬公里，高速公路的收費管理也成為高速公路運營過程中最重要的事情之一。為了方便高速公路收費，自2010前後，國內開始推行ETC，也就是高速公路電子不停車收費系統，有專門的ETC車道給裝了ETC車載器的車輛通行，採用電子收費方式，是目前最先進的路橋收費方式之一。截至2017年2月底，全國29個聯網省份（西藏、海南除外）累計建成ETC專用車道14285條，縣（區）級已全部覆蓋，ETC用戶數突破4767.44萬。
ETC高速公路電子不停車收費系統的優點首先是讓安了ETC車載器的車輛通過收費站的時間更快了，不用排隊去人工窗口進行繳費了，直接不用停車就可以通過收費站；其次，裝有ETC的車輛，當前各省市都推出了不同折扣的收費優惠，車主裝有ETC的在收費站通行繳費的享受95折(或者更低的)優惠。再者，網上充值ETC方便快捷，可以省出很多時間。
從以上來看，辦理ETC通行卡和通過ETC車道都應該是十分方便快捷的，但是現實生活中卻有一種反常現象，很多長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC，這一點，我們可以從國內放假時，很多高速口出現大規模堵車情況中可見一二，那麼這些長途司機為什麼不辦理ETC呢？
原因就出在辦理ETC和使用ETC時出現的問題，比如，辦理的手續比較麻煩，車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個設備，並綁定一張儲值卡或者信用卡。其次，ETC有銀行卡盜刷的風險，畢竟現在ETC不算普及還有很多漏洞。再者，但是ETC沒有紙質發票，不能實時領取發票，需要後期申請。對於想報銷高速費的一些車主來說，ETC相對而言沒有人工方便。還有，ETC扣費與銀行不同步，存在短信延遲問題，可能1個月後才會收到短信息。這對於常走高速的司機來講是很不方便的。
（運營人員：何曙光）
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