劉露濤

利用碎片化的時間做有意義的事。大家好，我是宸阿宸看汽車，一個正經的愛車小青年，喜歡小編的朋友們可以點一下關注。謝謝啦🙏🙏🙏

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為了更好的表現君威GS的性價比的一個度吧，宸阿宸選擇了同級別的熱度最高的競爭對手奧迪A4 30週年年型 40TFSI做參照，兩車價格差不多，希望大家可以喜歡。

推薦君威GS—動力配置兼備高性價比之選

1、外型與空間上

奧迪A4L的車身尺寸為4818×1843×1432，軸距為2908。君威GS的車身尺寸為4909×1863×1461，軸距為2829。車身尺寸上GS比A4L大了一圈，但是軸距上比長軸版A4有些小劣勢。

外型上GS就比較激進了，看了就有一種腎上腺素上升的感覺，大獠牙式的中網、燻黑鍍鉻的套件，一個字帥。奧迪A4L在外觀上就平庸了很多更像一個偏家用的車。

綜上所述外型和空間上：GS＞A4L

2、動力上

君威GS搭載了了一臺2.0T渦輪增壓發動機，搭配一個9AT變速箱，最大功率261馬力350牛米，這套動力總成實在太暴力了。

奧迪A4L40TFSI搭載的也是一臺2.0T渦輪增壓發動機，搭配的還是奧迪的7檔雙離合變速箱，最大功率190馬力320牛米，這套動力總成也還不錯但是在GS面前就遜色太多了。

綜上所述動力上：GS＞A4L

3、配置上

我們也是用同價位的GS和A4L做對比，不比不知道，配置差距真的非常大，GS碾壓了A4L，這個性價比真的妥妥的高

綜上所述配置上：GS＞A4L

4、品牌與後期成本

品牌上當然奧迪是豪華品牌的領頭羊，在中國的知名度可以說是數一數二的，但是通用的名氣也不算小，後期保養上別克就比奧迪便宜一些了。所以說兩個車在這方面持平

綜上所述品牌與後期成本上：GS＝A4

總結一下：兩個車都是這個級別的暢銷選手，只不過這是購車著的心態，一個牌子大配置低，一個牌子小最頂配。這個大家還是各自選擇吧！選車買車用車，宸阿宸看汽車在您身邊❤❤❤❤

宸阿宸看汽車

值不值得買，主要是看自己喜不喜歡，自己喜歡的都是值得買的，另外就看是否物有所值。新款君威GS基於君威加裝運動套件而來的運動版車型，雖然搭載有普通版一樣的2.0T+9AT動力組合，但增加了一些特有的配置，使之更符合運動車型定位。

雖然君威GS版相比普通版售價更高，但也確確實實看到了實用的東西，可以說物有所值。

喜馬拉雅汽車

底盤早已不是那個底盤！

全新君威採用的是麥弗遜結構前懸，控制臂雙層衝壓件，後懸多連桿！老款是麥弗遜結構，前後主要的控制臂結構均為鑄造鋁合金。

現款的控制臂襯套設計如下

很明顯，這是通用2014年以後才開始採用的全新的分體軸！

上圖很清楚的體現了這個結構的外形特徵！

這種分體軸是有通用的專利的！如下:

分體軸是這個樣子裝配的！

分體軸的拆解實物圖如下

很明顯，這種結構是插銷插入空心套管構成的！

同平臺的全新一代君越已經有脫軸案例！

通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連接副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，即襯套內的連接杆原本為實心材質剛性結構，被替換為分段式，採用兩節插銷和一個空心內套管壓裝的非剛性設計！於2014年開始用於昂科威，新英朗，新科魯茲，威朗，2016年開始用於全新一代君越和邁銳寶XL以及科沃茲，新歐寶雅特，2017年用於全新君威，歐寶英速亞，Velite 5等車型。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構控制臂襯套存在很大安全隱患！容易分離脫落造成嚴重不良後果！

綜上所述，全新君威GS外形不錯，內飾延續了通用豪華的配置，但是底盤懸架簡配，使用了結構有隱患的分體式控制臂襯套控制臂總成，對行車安全有影響，建議謹慎！

後記，中國質量新聞網報道了通用分體軸脫軸缺陷問題！

小米MAX2U

很高興回答這個問題。這一款君威GS的顏值可以說年輕了十歲，不僅外表有顏值，換了新的動力總成，內在也很強勁。可以說是一款內外兼修的運動性轎車。

首先君威GS版本和普通不同，GS的視覺效果更有衝擊力，獠牙式的設計看起來殺氣十足。黑色蜂網狀的中網，運動氣息非常濃厚。18寸的黑色輪轂和紅色卡鉗都彰顯自己與眾不同運動氣質。GS的座椅雖然舒適度沒有普通版本舒適，但是包裹性和運動性，是非常出色的。

既然是運動性轎車那就要看看動力和操控，君威GS採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。最大261馬力，峰值扭矩350Nm。動力方面真的是很猛，稍微踩一下油門就推背感十足，9AT變速箱配合的非常不錯，動力輸出很平順，加油時候感覺到動力源源不斷。方向盤轉向和手感都是一級棒，車頭跟隨方向盤非常靈活，車身的跟隨性也很及時。但是缺點是懸架偏硬，一般運動性車都是這樣，油耗偏高。

買車要看需求和預算，這個級別的馬自達阿特茲也非常不錯。個人感覺現在君威優惠較小，按照別克的套路再等等優惠幅度會更大。希望我的回答可以幫到你，喜歡車的朋友可以關注我。

清風奇談

個人覺得上2.0T完全沒必要，所以新款君威GS銷量註定不會太好；其實1.5T新君威已經完全夠用，而且低價高配非常實惠；以1.5T領先型為例，指導售價17.58萬，多地區基本優惠1萬起，這個價位基本去到了K5、邁銳寶這個層次了，但是新君威無論是配置還是安全性及操控都比它倆強很多。
前臉垂直瀑布式

座椅非常柔軟舒適、包裹性很到位；懸掛調校偏運動，支撐性非常不錯；這款車搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配通用9AT變速箱動力總成，最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，百公里加速9.4秒，整個匹配調校在平順性及換擋邏輯方面比之前的6AT好太多，但是低速擁堵路面始終存在頓挫及拖拽感，這點比愛信8AT差了很遠，但以如此實惠的價格能入手卻也不是愛信可以比擬的；整車開起來操控性非常不錯，轉彎側傾很小，動力加速輸出積極、轉向力度回饋精準無虛位，油耗也比上一代君威有了長足進步，而配置方面:六氣囊加胎壓監測是標配，符合美系車對安全性的要求，還有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、上坡輔助、車機互聯映射、自動大燈等等科技配置。所以對比之下2.0T新君威就不值得購買，謝謝閱讀！

奶爸侃車

去4S店看了一眼，久久不想離開。被他迷上了 真的。騷藍 +運動外觀+運動座椅。動力總成就不說了。老款的還過得去，新的肯定還要更好些。口水都流出來了。 主要本人沒啥錢，按揭又沒那個必要，自己搞二手車不怎麼打算買新的。 看看有二手的搞一臺絕對搞一臺！希望老鐵們有車源的報報，其他車也可以。浙江省內任意車。省外國五的。謝謝🙏

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