文/李喬
導讀：分析底盤或許不那麼專業，但是也能看出來市面上熱銷的合資車他們的底盤表現到底如何，底盤的好壞直接影響著駕駛感受，同樣也能看出來廠家的實力如何，今天咱們就來聊聊市面上熱度比較高的幾款SUV，看看他們的底盤表現，到底在市場中有著怎麼樣的高度。
博越，並不是抹黑吉利，博越的地盤是目前自主品牌SUV中，底盤最差的一款SUV，博越的底盤原型是RAV4，底盤的構造以及佈局都與RAV4相同，這個地盤系統在業內被稱為“豬大腸”，意思就是雜亂無章而且連貫性差，博越的底盤系統沒有一條連貫的總量，被橫向打斷成無數截的縱梁不僅十分影響整體剛性，而且在抗側擊能力上，博越也並不是非常優秀。
GS4，左側為博越，右側是GS4，兩臺車的底盤孰高孰低一眼便知，右側的GS4是目前主流SUV都在使用的底盤類型，縱梁連貫而規整，油箱後置同樣提升了整車的離地間隙，而且下部容易設置保護裝置進行保護油箱，GS4的底盤用料並不一定是最好的，但一定優於博越“豬大腸”的底盤構造。
瑞虎7，瑞虎7的底盤系統是國內SUV中比較優秀的底盤，縱梁連貫性高，而且雙側六縱梁的構造直接使得整車的安全性以及剛性上了一個臺階，如果你真正的試駕過瑞虎7，就會發現整車的駕駛感受同樣不錯，從安全性、穩定性以及駕駛感受上來說，瑞虎7的底盤表現搶眼。
觀致5，說了瑞虎7就不能避開觀致5，當然觀致5不是熱銷的SUV，但是他的底盤出處相當強大，從研發實力以及出身來說，觀致5的底盤要比瑞虎7更為強大，細節處理而且高強度鋼材的使用上，觀致5是業內最強的底盤之一，超過很多合資車並不為過，當然需要注意的是，到目前為止，我們說的都是國產SUV的底盤，如果給一個國產SUV中底盤最高的評價，那麼一定是觀致5
領克01，這位已經不是單純的國產車，畢竟還有沃爾沃進行研發幫助，真正的對領克01這個底盤系統進行研究，發現領克01的底盤系統同樣相當強悍，無論是縱梁的佈局，還是分部分去研究，都會發現領克01的底盤大有秘密，底盤的通過性能表現不錯，而且輪距、軸距都有一定的設計指標，當然安全性是CMA平臺所主打的，底盤表現毋庸置疑。
結筆：其實如果要聊底盤，吉利博越的底盤真的不能算優秀，而吉利領克的底盤系統又相當卓越，當然奇瑞集團的底盤設計能力同樣可圈可點，值得研究。
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