心韻觀海
說到中國市場的日系車，鈴木可能是一個很少被“噴”的品牌，作為“世界小型車之王”，鈴木是公認的節油專家，但是由於鈴木的車型普遍較小，實用性上並不符合國人的要求，所以銷量上一直表現不佳，驍途和維特拉這對難兄難弟全年的銷量總和還不如H6半個月的多。
售價
兩款車的價格區間都是9.98萬-15.98萬，這個價格區間比一般的合資小型SUV要低一些。
外觀
外觀上看兩款車的區別還是比較明顯維特拉更英朗車身高度也比較高，看起頗有些硬派SUV的風格，而驍途外型比維特拉稍大，滿滿的城市SUV氣息。
內飾
兩款車的內飾其實大同小異，畢竟是同一品牌，相比之下維特拉更簡單一些，而驍途多少還帶有一絲設計感在裡面。
空間
空間方面從來都不是鈴木的強項，這點在維特拉身上表現得比較明顯，但是驍途的車身尺寸和軸距都比維特拉有不小的優勢，所以驍途的表現還是可以的，唯一不足是後排的頭部空間。
動力
動力上兩款車的高配車型都採用了1.4T發動機配合6AT變速箱，在保證了動力的同時，油耗依舊控制的很好，百公里6個油不是夢。除了動力系統，兩款車還有一個兩點，那就是頂配車型搭載了全時四驅系統。這種配置在這個級別中算是性價比非常高。
其實這兩款車的選擇還是比較簡單的，驍途的空間表現更好，相對比較適合家用，而維特拉更硬朗一些對於一些喜歡越野風格的消費者是個不錯的選擇。
活在烏托邦
3說到鈴木，那麼有一個車一定得提一下，奧拓。這曾經是剛出身社會的屌絲實現人生第一輛車的不二選擇，不論男女。那時候汽車還不是特別普及，大多數人的條件都不足以買好車。奧拓皮實、便宜、省油，這可說是為這大多數人量身打造的。
鈴木基本上只有小車，唯一知道的稍微大點的就是啟悅了。在駕照開過這個車，但是也沒什麼感覺，就離合輕、方向盤輕。
維特拉和驍途同樣是小型車，從外觀看維特拉更像SUV，驍途更像兩廂車。其實兩個車基本上都是一樣的，可能是為了滿足國人的口味，特意做了一款尺寸比維特拉稍大點的吧。
外觀看，
無疑維特拉更有SUV的氣質。驍途略顯秀氣，維特拉就張揚的多，方正、大氣十足。
側面看同樣，維特拉
線條更加硬朗。不明白鈴木做驍途是從哪方面考慮的，如果維持維特拉的外形，尺寸稍大點，可能更受歡迎。
尺寸和軸距驍途都更有優勢，雖然外觀不顯大，但是日系車對車內空間的利用還是很厲害的。
維特拉的內飾已經略顯老氣了，不過做工很好。
驍途的內飾高級感更好，
但仔細看還是有維特拉的影子。
兩車的底盤、動力等基本都是一樣，應該是同平臺打造的。配置方面相差也不大，兩車均有側氣簾、頭部氣囊、胎壓監測、ESP等。維特拉多了自動頭燈、日行燈、感應雨刷，驍途空間更大。
油耗方面就不贅言了，鈴木的油耗一直有口皆碑。
弓長易
對於這兩款車而言，首先都是鈴木旗下的車型，所以消費者在選擇的時候也不用在品牌上犯愁。另外，這兩款車型作為如今鈴木旗下的“當家車型”，有很多的相似之處，消費者在選擇上犯愁也在所難免。接下來，就為大家簡單的用兩款車型來次對比，看下哪款車型更符合自己的實際需求。
首先我們從價格上說起，驍途的售價區間為9.98萬元-15.98萬元，而維特拉的售價區間同樣為9.98萬元-15.98萬元，兩車的官方指導價一樣，也導致消費者在選擇的時候更加難以抉擇。說完價格之後，我們來看下兩車的外觀設計，驍途更偏向於城市SUV，而維特拉則更注重于越野。每個人的審美不同，自然對於車型的評價也不同，但我個人感覺在外觀上維特拉獲勝，雖然在鋒馭轎車化外形基礎上，換了前臉變為驍途，但是過於cross的外觀，依然不太高大上，相對而言，維特拉就更具有SUV範。如果重顏值的話，毫無疑問維特拉獲勝。
接下來我們來看下兩車的空間情況，驍途的長寬高分別為4300*1765*1585毫米，軸距為2600毫米，維特拉的長寬高分別為4175*1775*1610毫米，軸距為2500毫米，從數據上來看，兩車更有優勢，驍途勝下長度和軸距上而維特拉則在寬度和高度上更有優勢。最後在動力上，兩車都搭載了1.4T和1.6L兩款發動機，都提供四驅車型可選，而且兩款發動機參數均相同，所以動力也不是消費者選擇的依據。
總的來說，對於這兩款“兄弟”車型，相同點確實很多，至於如何選擇，還要根據自己的實際需求而定。
