5月14日，经过24个月昼夜施工，郑万高铁首座高风险长大隧道——七峰山隧道胜利贯通，为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车创造了条件。
据施工单位中铁五局成都公司郑万高铁项目部经理谭泽意介绍，七峰山隧道位于河南省南阳方城县境内，全长5152米，是郑万高铁河南段４条隧道中最长的一条，也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程。该隧道地处伏牛山脉东段，穿越４个断层，构造裂隙和风化裂隙发育，存在较大破碎带、岩溶融水、突水突泥，安全风险大，技术难度高。
自2016年5月开工以来，中铁五局成都公司郑万高铁项目部贯彻落实郑万客专河南公司“又好又快建设好郑万高铁”的总体部署，采用“进出口＋１座斜井同步掘进”方法和“光面爆破”工艺，遵循“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”原则，大力推行信息化技术，及时上传围岩监控量测数据，在提升安全系数的同时加快了施工进度。此外，七峰山隧道穿越七峰山森林公园，环保要求很高。项目部采用水压聚能爆破法降低爆破振动，配置雾炮洒水车洒水降尘，将施工对自然环境和地质地貌的影响降至最低。
新闻档案
郑万高铁
郑万高铁全长818公里，设计行车速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，设计运输能力6000万人/年，预计2022年全线建成通车，其中郑万高铁河南段预计2019年10月建成通车。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。建成后，郑州到重庆最快只需4个小时，重庆至北京最快只需6.5小时，对完善国家快速铁路网布局，提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
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