F1公布2019年技术规则修改计划，同时希望“2021年版”规则改革方案可以在今年五月出炉。中国大奖赛结束后，F1策略小组与F1委员会在位于巴黎的FIA总部举行了会议，分别讨论了2019年技术规则的修改，以及现行《协和协议》在2020年到期后的技术规则。
FIA主席让·托德和F1主席兼CEO切斯·凯利出席了此次会议，并且确认下赛季的规则修改，最为引人注目的是比赛中每辆赛车可以携带的燃油从现有的105公斤增加到110公斤。此举将让车手能够在比赛中更多地往前推进，对于节省燃油的顾虑可以相对减少。另外，从新赛季开始，车手体重将与赛车质量分开计算，避免了体格较大车手会吃亏。不过，所有车手必须使用采用生物技术的手套。
有关2019赛季的空气动力学规则，FIA和车队已经联合进行了研究，修改方案仍在讨论中，但会在四月底做出最终决定。与此同时，FIA公布了关于2021年技术规则的部分提议，主要以引擎规则为主的改革重点在于保留1.6升V6涡轮增压引擎，但移除MGU-H废气能量回收系统。FIA表示，其技术部门将与现有和潜在引擎供应商举行会议，讨论更多细节，目标在今年五月确定新规则。
2020年现行FIA、F1和参赛车队之间设计赛事规则、商业利益和体制管理的《协和协议》将到期。此前，F1新东家自由传媒在巴林大奖赛期间向现有十支车队称述了其勾画的未来F1蓝图，包括：2021年技术规则、收益重新分配、1.5亿美元预算帽和赛事的管理。除了预算帽遭到部分豪门车队的质疑，车队达成共识，目前不对外透露任何“蓝图”细节。
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