今天给大家带来的是一台2016年上牌的高尔夫7.
下面跟大家分享一下是如何静态鉴定这台车的。
高尔夫，俗名钢炮，意思就是飞出去的速度像炮弹，用来形容这辆小车再合适不过了。
提示大家，这款车一定要买1.4T版本。
车辆信息，16年10月上牌，一汽大众生产 ，1.4L排量带T涡轮增压。
厂牌原装，边角无翘起，无撕裂，基本判断是原装的，如果有后贴上去的痕迹，用漆膜仪测一下这位置是不是有过过撞击修复。
车辆外观状态还是比较不错，钣金覆盖件严丝合缝，第一感观印象猜测无事故，检查漆面和外观成色较新，一手车，女士车。
后保险杠有擦伤，漆面破了能看到内层是原漆。由于底层是塑料，不会生锈，所以不需要处理。
漆面检测。德系车辆大多数原漆数值分布在80-120微米之间。90-110居多，85.7也是正常的数值。
机舱盖前端数值109，正常范围之内，虽然是原漆数值，但还是有事故车更换拆车件的可能，所以待会还要看一下机舱盖有没有拆卸螺丝的情况。
按照简便快捷的方法对整车漆面进行测试，基本全车原漆，但是不要以为这样就结束了，买卖二手车，鉴定二手车不是只看看漆面是原漆就能搞定的，水还深着呢。
这里有可能会更换拆车件，测上去跟原漆是一样一样的数值。
一般检查到这，小白们可能认为车就没问题了，这也就是很多某某车某二手车网站的评估师们喜欢犯的错误。
对比这两个车门，你会发现左右两边的纹路粗糙程度完全不一样，这是什么原因呢?正常来看这就是重新喷漆的特征，但综合对比之后，我们发现车门边缘的破损处只有一层漆层，这也说明了原漆是正确的判断，只是原厂喷漆的工艺不是太令人满意。
车门的检查，这里有一处车架号标签，与车辆能对应上，如果发现哪一处的车架号对不上，那说明这里就是更换过其他车辆上的配件。车门边胶条为原车。
关于胎压指示的标签，这个一般车上都有，如果你看到的车上缺少了本该有的标签，那么就该想想标签到底为什么没有了。或者测测这个位置是不是原车漆（我一般肉眼辨别漆面），不是原车漆很可能撞过，修过。
左前翼子板后方的螺丝：在这个位置看是没有拆卸痕迹，螺丝上的漆也没有破损，但是后来检查的过程中发现翼子板的其他两颗螺丝状态不一样。继续往下看。
这一颗翼子板螺丝上面的字体本来应该能看得清晰，但是现在看上去很模糊，漆面应该是经过涂抹的。
而前面这一颗螺丝的字体就更模糊了，并且颜色也是和翼子板完全不同，色差明显。但我们仔细分析就能知道，如果拆卸这块板不可能只拆两个螺丝，一定是全拆下来，因此，这两个动过的螺丝应该是在出厂前进行的调校缝隙才动的。
与右侧的翼子板螺丝进行对比，这时候再看左侧的螺丝就会发现不同。
检查车门框，也就是侧围漆面。除车身表面以外，内部的漆面一般只有40-80μm。门框包裹在车门内部，一般不会有剐蹭掉漆的情况，一旦喷漆，就说明有事故撞击，属于事故车。
机器盖的边缘封胶正常，与新车对比之后，形态完全一样。
机舱盖螺丝无拆卸，合页生产日期显示为16年，完全正常。因此排除更换拆车配件的可能。
机舱盖钣金胶检查正常，配合漆面的原漆数值，以及机舱盖螺丝无拆卸，螺丝漆面无修复，数值结果正常。车架号标签没有异常。
车门螺丝没有拆卸痕迹，这里主要看内圈螺丝，如果拧动，螺丝内缘漆面会破损。
放大看，内圈漆面无破损。
找到车门锁扣，也是没有拆卸痕迹的。基本证明了全车原漆的情况是真实的。
机盖锁，仔细检查发现螺丝没有拆卸痕迹，原车状态。
制冷剂添加标签。注意看有没有扣下来的痕迹。
警示标签，防止烫手。
翼子板上的车架号，为了看车架号是不是作假，用漆膜仪测试翼子板的漆面厚度是否正常。如果有伪造的情况，就会打腻子，这样会增加厚度。
水箱框架：这里我们主要检查螺丝有没有拆卸就可以了，看这颗螺丝完全是全新状态，螺丝内侧的漆完全没有破损，属于原车状态。
大众的车好在配件都有生产日期，这里的水箱框架支架有一个41/16的生产日期，通过解读我们知道这是16年41周生产的，在这辆车厂牌日期之前，是正常的。
这边是16年42周生产的。
这个生产日期非常好解读，2016年十月20日，还有具体时间，这是来自法雷奥的原厂配件，在这个位置还能看到下方纵梁的螺丝是原车的状态，没有修过的痕迹。
远点看
如果遇到看不见梁头和防撞梁的车，就这能从中网向里看了，这个操作比较难。因为要蹲下。
机盖合页螺丝，没有任何痕迹，也没有喷漆痕迹。
发动机支架的固定螺丝往往是最大的，也是最容易找到的，被拧过的六角螺丝往往都是黑色的，以此来判断有没有抬过发动机。
通过观察刹车盘边缘的高度差来判断公里数，像3万公里之内的刹车盘边缘往往没有明显痕迹。
看刹车片（在刹车片上的滑块）的厚度，就可猜出车辆行驶的里程，按照这辆车刹车片的厚度来看，公里数应该一万上下。因为原车刹车片的厚度大约在2cm多一点。
利用车架号，在维保软件查询保养维修记录，结果很快就能出来。
上下两个部分没有拆卸的痕迹，塑料被撬动的痕迹，气囊没有炸过。
气囊盖也没有维修拆卸的痕迹，气囊灯正常显示，自检后正常熄灭，因此分析气囊没有炸过。
玻璃上的6代表16年生产，高手不看玻璃，直接看重要部位。
挡杆几乎无磨损。
中控台对塑料件进行检查，没有发现任何拆卸痕迹，一般维修气囊和维修泡水车都会进行拆卸。
配合安全带来检查以上内容，日期显示为16年生产。
主驾驶脚下的这些金属件是帮助我们诊断水泡车的，照片中能看到没有生锈和泥沙，管线也没有发霉的情况，还是很干爽。待会儿还要检查座椅有没有拆卸，点烟器有没有生锈或者更换。不能一棍子打死，也不能轻易放过泡水车。
如果车泡了水，车厢里肯定全是泥土，必须要把车座椅拆下来才能刷干净，既然座椅没有拆过，那么也就不是泡水车了。
再看汽车保险盒，这个位置相对较高，泡水不一定能泡到这个位置，打开看一下，里面只有一层浮灰而已。
纵梁，这里的检查方法要看纵梁的漆面是不是原车漆。以及纵梁上有无拆卸过的附件。
必须要看一下减震器塔顶这个位置是不是重新做过修复，在这里我用漆膜仪进行测试，各位老铁们看的会更直观。
漆膜仪直接怼大梁，测试是不是原漆，新手直接这么干，没毛病。
另一侧，保险盒后方，直接测试是不是原漆就能说明问题，因为这些关键的位置如果喷漆就一定受过大伤，事故车指数百分之百。
测试左侧大梁漆面，数值正常，这个数值相当于暖气管上的银粉厚度，薄薄的一层。
这辆车能看到的螺丝，胶口和漆面都是原车状态，并未发现异常。
发动机支架固定螺丝。
支臂上标有生产日期16年，支臂的材质，铝硅化合物，也就是铝合金材质的。强度有了，重量没了。
水箱框架的印记特写。
管线，卡子，带有生产日期，检查也无异常，一些塑料件上还带有生产日期标识，这给了二手车评估师很大的方便。
ABS泵
这里的水箱带有奥迪标识，谁让他俩是一家呢。三个圈内代表的日期就是16年9月某日生产。在水箱框架没有拆卸的情况下，理解为原车水箱。
可以直接读出日期的塑料件。
电瓶
这是车辆后备箱的锁扣，这里有一个固定螺丝是没有拆卸痕迹的，因此，有经验的同志们就知道车辆没有大的追尾事故了。
閱讀更多 車壇老司機 的文章
