雖然在老羅之後，情懷似乎變成了一個貶義詞，但它真的是一種美好而純粹的情感。無論是小時候我們用小霸王遊戲機玩的遊戲，還是記憶中某種不知名的辣條味道，甚至是班主任老師的一頓教訓，回想起來都都有一種特別的情感在裡面，這應該就是情懷。
當然，我們不搞販賣情懷這種事兒；說這些，無非是想引出今天的主題——情懷車。廢話不多說，我們直接進入正題。
虎頭奔(奔馳S級 W140 )
“虎頭奔”，也就是第七代奔馳S級 W140。因為其“多橫一豎”的進氣格柵酷似老虎頭上的“王”字，因此被國人親切地成為“虎頭奔”。作為最早進入中國的德系豪華轎車，虎頭奔是上世紀90年代成功人士的標配。當時，虎頭奔通過各種渠道大量進口到國內，用作外企公務用車或是高官用車。可以說，虎頭奔在當時就是財富和地位的象徵。
豐田皇冠
如果說虎頭奔象徵著財富與地位的話，那皇冠無疑是舒適與奢華的代名詞。作為唯一不掛豐田標的豐田旗艦，皇冠在當時可以說是代表了日本造車工藝的最高水平。毫不誇張地說，幾乎皇冠的每一個型號都有大批粉絲。到現在，還有很多喜歡老車的人到處在收二手老皇冠。
桑塔納
1983年，中國第一輛桑塔納在上海下線；2012年，桑塔納正式停產。30多年的時間裡，它見證了改革開放後的日趨繁榮，也見證了一代人從青澀走向成熟。最關鍵是，桑塔納的出現，讓轎車不再是富豪階層的專屬，它同樣可以進入普通家庭，成為千家萬戶的家用轎車。可以說中國人真正認識轎車，就是從桑塔納開始的。
夏利
今年3月，夏利正式宣佈停產，一代國民神車隕落。說起夏利，相信大家第一時間就想到那個紅色的小車。1988年，紅色夏利（二代）下線，很快就憑藉價格低廉、皮實耐用的優點火遍了大江南北，同樣也受到了出租車公司的青睞。大街小巷到處都能看到夏利的那紅色的身影。當時的夏利火到什麼程度呢？據說當時很多大型抽獎活動，一等獎都是一臺夏利。
天津大發
跟夏利同時代的，還有一款車叫作天津大發。1984年，天津汽車製造廠將日本大發的Hijet 850車型引進國產，國產後的名字就叫天津大發。皮實耐用，經濟實惠的天津大發迅速得到天津人民的認可，於是大發出租車開始出現在天津的大街小巷。90年代初期，大發開始在國內走火，國內很多城市均將大發作為出租車使用。黃色的“面的”也成為城市裡一道靚麗的風景線。
三菱EV0
1992年，三菱為了參加WRC，搞了出一個叫Evolution的賽車。雖然當年三菱並沒有拿到WRC的冠軍，但是Evo進行民用化改造之後卻人氣極高，一下收穫眾多粉絲。90年代，四、五、六代Evo連續4年在WRC奪魁，這讓很多性能車愛好者成為它的忠實擁躉。難怪有人會說“每一個骨灰級車迷心中都有兩輛三菱汽車，一輛是EV0，一輛是帕傑羅”。
AE86（豐田花冠）
AE86相信大家是再熟悉不過了，出自很多人童年記憶中最深刻的動漫——《頭文字D》，這部動漫的裡面的梗直到現在還有很多人在用。比如秋名山車神、我要買GTR等。動漫中主角拓海的座駕AE86其原型車是豐田的花冠(第四代)，也就是卡羅拉的前身，AE86是它的車架號。
今天我們盤點了7款很有情懷的車，肯定還有很多沒說到。你覺得還有哪些車很有情懷呢？歡迎補充。
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