手機用戶18765273
科目三考試是在開放路段考試，受到各種因素干擾的在所難免。
至於你所說的，你明明操作很準確了，系統卻評判不合格。碰到這種情況，只能自認倒黴，沒有別的辦法可以幫到。一般出現這種系統評判錯誤的情況出現的，應該有以下幾點問題。
1.系統出現干擾或者延遲的情況。
科三是在路上開考，路上人多車多，考試車上的信號收發器出現干擾沒有能識別你的動作。另外安全員和你本人也是帶手機上車考試的，手機接收信號等也會影響到考試車信號的穩定。考試信號一旦受到干擾，就會識別不到或者信號傳回考試中心太久，最後出現誤判。
2.你自己認為操作準確了，其實是沒有操作到位的。
很多掛科的學員，都堅持說自己操作沒有問題，是系統冤枉了他。其實不然，考生在考試當中由於緊張或者對細節掌握不到位，操作時差之毫釐自己沒有察覺到而已。
3.有些隱形項目自己漏掉沒有操作，到終點站才報出來成績不合格。
比如衝4檔（中山考場要求），是沒有語音播報的，也不是駕考規定，而是考場加上去的。有的學員速度沒有加到規定的碼數，堅持的時間不夠就降速。還有規定用3檔走（非必考項目的路段）全程加越來必須到達500米以上。這些考前隱開項目考前不知道，到了終點站就會判不合格。
飛天鷹
駕考科目三，又稱作“大路考”，是對考駕照學員駕駛汽車技能的一個全面衡量。由於地區不同，駕考科目三的考核標準也就不一樣。現在科目三的考試，大都採用電子路考，一般不會出現什麼誤判的。自認為明明操作很準確，系統卻評判不合格，只有三條途徑解決：1、向駕校和教練反饋問題；2、向車管所交警提出申訴；3、做好下次補考的準備。
去年暑假，我親身經歷了科目三的駕考，練車和考試經歷簡直讓我懷疑人生、終生難忘。我們本地的科目三駕考，除了必須注意的小細節外，最難操作的是“百米加減檔”和“直線行駛”，我就在直線行駛考試中被斃了兩次。本地直線行駛的狀況是：先從十字路口轉彎，然後二檔換三檔，加油門再換四檔，速度要超過45邁以上，但不能超過60邁，保持十幾秒的直線行駛，考試汽車左右偏移不能超過50公分。
平時練習科目三的時候，教練和車友都誇獎我的技術好，自己也自我感覺良好，每次模擬考試的時候很少失誤，因此，考試的時候信心滿滿，有種志在必得的意識。可往往事與願違，在科目三的駕考時，自己認為直線行駛操作幾近完美，卻被系統判定不合格！當時是百思不得其解，真是欲哭無淚，只好認命。
回到家以後，我反覆思考，終於明白了一個道理，駕照只象徵你具有駕駛汽車的資格，並不能代表你駕車的水平。多多練習科目三的技術，未嘗不是一件好事。只要時間和金錢允許，最好還是反覆練習駕車技能，因為副駕駛的位置上坐著教練，開車時安全、膽大、有保障。
祝願每位車友都能成為“木倉車神”，而不是“馬路殺手”；祝願每位朋友都能夠練好駕車技術，早日拿到駕照！
午夜驚鴻
這個問題也是很讓人崩潰的問題，不管是誰遇到了都崩潰，17年在廣東就出現過路考的時候，系統出問題了，本來一把很緊張的居然過了，系統也沒有爆出出任何的問題，實際當中也是沒有問題，最後是系統故障，沒有聯網成功，也就是沒有上傳，成績無效，後面重來，兩次機會都掛掉了，
像這樣的問題，真的是無從說，我自己在駕考中，也是需要運氣的，你路考的時候，道路的問題要熟悉，社會車輛突然的出來也會導致掛科，新手畢竟沒有那麼靈活，車子本身也很關鍵，離合的鬆緊，油門的靈活都會影響的，當然，系統也問題很大，曾經碰到過一個科目三的考官，他們都說，很多時候都會出現系統考著考著斷線了，有的要等上個把小時，很多的考官表情要兇點，也會影響考試的，變的更緊張，面善的，自然也會放輕鬆，我就是運氣好，遇到面善的，大部分考官也不會故意去為難你，駕照是個大趨勢，慢慢來，有照也是一樣過，無照更輕鬆，放鬆心態，大不了再來一次，
農村小剛哥
嗯，這個系統評判不合格啊，就是掛了啊，掛了啊，就該補考啊，考試以系統評判為準，你自認為的操作準確只是錯覺而已。
這個掛了以後，回去，找到你的教練，告訴他你要補考，然後交補考費，重新開始學科目三，再次補考的時候一定要記得
考燈光模擬中凡是跟車匯車都是不能打遠光的，因為這樣會干擾對方的視線。
第二就是檔位和速度匹配，考試一般行駛中四檔就夠了，不要超速，檔位也要匹配，基本都是四檔行使，三檔轉彎，一檔起步。不要一直在二檔，走一段距離速度上去就換擋。速度不夠就減擋，不要緊張。一定要記得掛一次五檔。
車界老炮
首先科目三是路考，是全程監控的，還有個為你安全考慮的跟車員。如果是系統評判不合格，那99%是不合格，如果覺得有異議，可以給教練反應，也可以在簽字時看下不合格的原因。
有很多人說科目三難，它難在哪裡？分數高，細節多，一不注意就容易掛科。科目三每一段都有速度和檔位匹配要求的，特別是加減檔操作。所以要求我們掛檔的手法要正確，乾脆利落。
有人說明明我打轉向了怎麼還是不合格？
因為汽車在轉向的時候，轉向燈很容易掉，所以在轉向時，左手要按著轉向開關加以保護。
科目三考試一定要冷靜，要淡定，淡定，淡定，重要的事說三遍。
我們教練的口號是：你們緊張啥子？有啥子好緊張的，不都是個雞蛋殼子嗎？
小號拖拉機
我建議，認命。
因為科目三考試，實力是技礎，心態是保證，那麼，運氣是關鍵。
如你說的，明明沒問題，系統評判不合格。這或許有你操作失誤，而不自覺的成分，這種情況很大。
當然，也有確實是誤判。但是，你要明白，既使是誤判，與其費心費力去求正，誰對誰錯，不如回去，下苦功，究研駕車技術，勤學苦練，練下車技。以最好最平和的心態去考！爭取以完美無缺的成績，告白世人！若僅僅追求誰對誰錯，會影響你考試心態，最主要的，你很難改變結果！
當然，若是第五回考試，後面沒機會了，就談不上心態練車的問題了，可以申訴！然而，或許，上天告訴你，五次不過，那證明，你確實不適合開車！
想想，一次二次怪別人，五次，那你真得從自身找原因了
勇哥說彩
如果確定如你所說操作準備，卻被系統判定不合格，有兩種處理方式。一，自認失誤，調整好心情，再報名準備下一次考試。二，找考場主考官申訴，但是很難，車載系統，監控，可以很準確地判斷你的操作狀態，出現失誤一般就是考場斷網，以致系統無法監控，這種情況可以申請再考。自認為操作正確，如無證據，是不會認可的。
梧桐6153
系統評判不合格只有一種，失誤操作，和系統問題，這種情況出現的少，如果當時操作得當沒違規，可以看監控，現在不管考科幾，都是全程是監控，如果是系統的問題，也沒地方理論的，只能是自己的運氣不好，考一次有兩次機會，可以在考一下，只要技術過硬和心裡素質高，考幾次都沒問題的，我考時，大幾百號人，也沒出現過這種情況。
清華161186576
系統評判不合格只能下次重考了。我身邊認識的位朋友平時練車都挺好的，一到科目考試都過不了，科目二考了兩次，科目三考了三次了還沒過，真讓人糟心，昨天的科目三操作都過了，系統也說沒按規定操作，只能再重考了，祝你好運!
冰蝶味道
這種情況確實存在，系統出問題成績傳不上去，但出現的幾率非常小，一旦出現這種情況，千萬別發火，一定要冷靜，以很客氣的態度去和考場的領導進行溝通。
經過調查確認操作正確，最好的的結果就是讓學員補考一次，再無其它辦法，恢復上次成績是不可能的，對學員來說只能認倒黴，其實像這種系統問題，考場工作人員也沒有很好的辦法去解決。
