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武漢地鐵建設實在是讓人又愛又恨！每次擠地鐵特別是二號線的時候，總是不由自主怒由心生，但冷靜下來又覺得地鐵市政已經很不容易應該體諒。
這幾年武漢地鐵在落後兄弟城市的情況下還能迎頭趕上，甚至還有繼續突破的機會，基本上每年能保持通車兩條線路，這在中部其它城市是不敢想象的，就算在國內同等級城市這樣建設速度也不遑多讓。
但武漢地鐵缺乏高瞻遠矚的戰略眼光，特別是地鐵二號線，車廂規模僅為6B很難大規模運送旅客，關鍵是二號線還是黃金主幹線，不過幸運的是二號線土建預埋8B，未來還有擴展的餘地。
此外武漢地鐵應該要雨露均霑，光谷作為武漢明日之星，應該多規劃幾條地鐵線路，以緩解光谷大學城以及周邊商業圈的出行壓力。而光谷廣場站正好是武漢中心城市客流量最大的地鐵站，每到上下班高峰期以及節假日就是人山人海，擁擠不堪。
以上是武漢地鐵發展的弊端，同樣武漢地鐵也要過人之處。除建設速度快外，武漢地鐵還很有藝術氣息，現在基本上新建地鐵站都有特色主題。例如漢正街站、武漢商務區站都是結合當地文化特色量身定製。
最後我建議武漢地鐵未來規劃中應該優先考慮新城區，加強新城區與老城區的融合發展，以此來促進武漢三鎮協同發展。另外武漢地鐵建設也應該遵循“以人為本“的基本理念，確保群眾需要並且利益最大化，真正的做到為人民服務，並且能打造出邁向國際化大都市的“武漢地鐵”。
武漢斑馬繪
這個是新開通的八號線，漂亮吧……武漢越來越美了！
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