三菱歐藍德屬於廣汽三菱旗下的一款SUV，在國內來說就屬於帕傑羅和歐藍德出名，近幾年銷量確實不是很多，但是你不要以為他就不行了，沒準你覺得衣服快要搖搖欲墜的表現，但是人家三菱已經美滋滋了，雖然銷量不好，但是確實是在上升。
三菱在日本屬於軍工企業，就等於日本的國企，後臺要比豐田本田硬多了，這樣一個硬茬子在中國就是混不好，被民企打的毫無還手之力，可能他也犯了國企的病，就是風格還有更新沒有民企迅速，這跟國內的東風、長安汽車如出一轍，打著央企的名聲，其實混的運不如長城、吉利、比亞迪。
歐藍德是一款大型SUV，分為五座版和七座版，外形長寬高完全一樣，7座版的就是調整了車內的座位分佈，然後擠壓了後備箱空間，在外形不變的情況下，增加了可乘坐人員數量，然後用途也會更多。
歐藍德外形說起來要比漢蘭達年輕，骨子裡他是一個很傳統的存在，雖然他的發動機技術很牛，沒錯，三菱的發動機確實很牛，如果三菱發動機停產了，國產品牌至少有60%沒有發動機可用，還有好些品牌是買的三菱10多年前的技術，然後貼個自己的logo就號稱自主研發，也是娛樂大眾來了。
但是發動機牛逼以外，基本上就沒什麼別的亮點了，以四驅豪華版為例，指導價19.68萬，價格不貴，老實說比漢蘭達更吸引人，但是他的發動機對比漢蘭達的發動機來說來說似乎會出現動力不足的情況。
歐藍德2.4L的發動機，最大馬力192匹馬力，對比漢蘭達2.0T220匹馬力來說還是沒啥優勢，並且漢蘭達的混合噴射要比歐藍德的多點電噴更加的先進，他能使燃油的燃燒更加充分，舉個例子來說你叫外賣，然後給商家留言說多要點辣椒，多點電噴就會把辣椒按照包裝分量來給你加進來，他關注的是你要的是辣椒，給加了就夠了，如果你對混合噴射來說少來點辣椒，他可能就會根據現在的固定量減少一些，從車上來說就是能使汽油燃燒更充分，然後提供更大的動力。
同時對於歐藍德來說，觀眾最大的意見是其內飾的設計，其實很大一部分車主買車都是給別人看的，但是看完以後一般都會進去坐坐，這樣一來就露餡了，歐藍德的大臺設計還是類似於十年前，充滿了那種塑料風格，空調出風口的造型看上去就有種情懷感。
如果你給歐藍德的定位是結實耐用的話，那麼歐藍德是可以的，但是想走時尚路線的話，還是很困難，他在骨子裡就是一個特別樸實的人，有錢也不會亂花，同時也不會讓別人亂花，同時歐藍德最大的特色特色就是中間座椅是可以轉動的，已經有點小型商務車的感覺了，特別適合家用。
說來說去歐藍德最大的優勢是價格，20買合資SUV，並且質量還不錯，在JDpower質量調查裡面，三菱的故障率要少於豐田和本田，最後總結就是，如果想找一個會過日子的媳婦就要接受他的不時尚。
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