自从新AX7和AX4上市以来，东风风神驾享汇活动已经举办多站。近日车叔随风神车队来到了内蒙古，开启了一场浩瀚的大漠逐日之旅。在这近200公里的旅程中，车叔充分感受了东风风神当下两款明星车型——东风风神新AX7和AX4深厚的功力。
东风风神车队从呼和浩特出发，沿着呼准高速一路向神泉进发。东风风神驾享汇此次探访的神泉景区位于内蒙古托克托县准格尔旗境内，“神泉”之名取自当地常年流淌的甘甜泉水。由于黄河的滋润，神泉周边除了沙漠还有着广阔的农田和园林景观，“母亲河”的称号名副其实。在这里既能感受北方粗犷的地貌，也可以体验塞上江南的水乡风情。
在车辆稀少的内蒙古高速公路上，东风风神两款SUV的动力系统优势得到了充分的展示。新AX7搭载1.6T发动机由PSA与宝马联合研发，凭借可靠性上的突出表现连续八年入选沃德十佳发动机。它的低转扭矩充沛，1400转时就能达到峰值扭矩245N•m。线性的油门让AX7的提速平稳而有力，超车也很轻松。与增压发动机搭配的是爱信6AT手自一体变速箱，两种模式下都很顺畅。这辆车的百公里综合工况油耗约为7.0升，在同级中可以说是非常出色。
风神AX4的1.4T＋6DCT动力系统也完全能够让人满意。1.4T发动机由东风自主开发，最大功率103 kW。1800转至4500转能持续输出196N•m最大扭矩，搭配较低的车重和灵活的车头让AX4驾驶起来很有乐趣感。6DCT双离合变速箱质量轻效率高，在它的帮助下，AX4的燃油经济性也不错，百公里综合工况油耗只有大约6.5升。
新AX7、AX4在用料上也诚意十足，大面积的软包内饰，宽大的真皮座椅都是物超所值的配置，新车常有的异味也几乎没有。在噪声和振动的控制上，东风下了不少功夫。在路况不佳的乡镇道路上乘客感受不到太多颠簸，车叔并不需要减速慢行。作为城市级SUV，off-road模式在两款风神上的缺席也就不那么重要了。
不过长时间驾车难免有些枯燥，这里就不得不提及东风风神AX4搭载的WindLink智能网联系统了。它类似于苹果Siri，上手比较容易，只要说一句“风神你好”，系统即被唤醒。播放音乐、拨打电话、搜索附近的饭店、旅游景点都可以通过语音操控来实现。除此之外，它内置的“车友圈”可以搜索附近AX4车主或者车友群，进行聊天互动。
而东风风神新AX7上的WindLink系统则更加务实。东风赠送的每月1G流量很诱人，除了系统本身的上网功能，它还可以作为车载Wi-Fi热点。WindLink车机能够连接大部分智能手机，可惜目前还不支持苹果的CarPlay。通过风神APP车主可以实现对车辆的远程控制，包括开关车门锁、后备箱、上锁解锁等操作，下雨天忘关车窗的尴尬自然不复存在了。
对于长途驾驶来说安全是第一位的，这方面东风风神新AX7与AX4也没有让人失望。新AX7标配安全配置包含坡道起步辅助系统、紧急刹车报警、牵引力控制等等。车叔驾驶的是高配车型，高速路上盲区监测功能很实用，它还装备了360度全景影像。而AX4上的低速防碰撞系统在同级别车型中很少见，车速在25公里/小时以下时AX4会自动刹车或避让。
中午车队安全到达目的地，并在一家极具地方特色的酒店用餐之后，神泉之旅也正式开始。神泉景区被黄河一分为二，一侧是绿树成荫的园林，另一侧则是绵延的库布齐沙漠。乘船渡过黄河，我们仿佛是从江南来到了边陲。站在沙丘之上，广袤的黄色一眼望不到边，沙土之中顽强地生长着几株白刺。观光车上的司机大叔全程叼着香烟，时而一个漂移，时而再来一个甩尾，慢慢驶上沙丘再猛地俯冲下去，车内尖叫声此起彼伏，这让老司机的车叔也大呼过瘾。
体验完神泉的魅力，车队一行继续驱车前往当天的住地准格尔，此次东风风神驾享汇接近尾声。在这短暂的一天中，除了一半是沙漠一半是绿洲的神泉美景，东风风神新AX7与AX4的表现给车叔留下了深刻的印象。新AX7可靠的三大件、宽适的空间，AX4个性的外观、丰富的配置，都让它们在各自级别的市场中成为值得考虑的“种子选手”。
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