在環保出行的需求和政府的大力支持下，新能源電動車像井噴一樣新車型一輛接著一輛上市，在短短的幾年內，市場上已經充斥著各種各樣的電動車和插電式混動車。與此同時，充電技術和電池技術也都得到飛速的發展。根據領先的無線充電技術公司透露，未來兩年內將為電動車和插電式混動車提供大範圍的無線充電解決方案。車叔獲悉，寶馬已經加入了這項技術，並且推出寶馬530e iPerformance車型。
此外，更多汽車製造商正在與無線充電技術公司尋求合作，開發全球快速充電站。作為領先的無線充電技術公司，高通公司業務發展和營銷副總裁Graeme Davison表示，電動車的無線充電產品將在未來的18到24個月內到貨。
高通公司是目前無線充電組件最大的製造商之一，目前它們的無線充電技術主要用在手機上面，和手機的無線充電技術一樣，電動車的無線充電技術也會有類似的組件。
無線充電技術使用高頻磁場從底座傳輸到手機上面的接收器，為手機充電。當這項技術被用到汽車上面的時候，也是需要在車底放置一個充電底座來傳輸高頻磁場，汽車內部也會配備一個接收器。這種無線充電技術已經在國際汽聯電動方程式比賽（Formula E）中得到應用，主要為救護和安保車輛進行充電。
和手機一樣，汽車的無線充電技術也會有一定的侷限性。手機在無線充電的時候，不能離開底座，汽車也是如此，在充電的時候沒辦法移動。不過，就目前無線充電的現狀來說，還是有些優點的。
比如手機的無線充電適用於辦公或者駕駛等對手機依賴不大的場景。當辦公的時候，偶爾需要查看手機，無線充電沒有充電線的限制，不需要用一次就拔一次充電線。在駕駛需要用到手機導航的時候，無線充電的底座能夠讓駕駛者更加自由地使用手機。
當駕駛者需要對電動車充電的時候，只需要將車開到無線充電底座上面即可，這樣就不需要駕駛者下車去打開充電口，拿上充電線與充電樁進行連接。特別是在天氣比較惡劣的時候，不用下車累的滿頭大汗或者全身被雨雪淋溼。
在科技大步向前邁進的同時，無線充電的缺點都會被逐一改進。比如人們最為關心的使用範圍的問題，汽車的無線充電技術選擇擴大充電底座，將充電底座融合到公路中，只要電動車在公路上行駛就能夠持續充電。
使用範圍的問題解決後，其它的問題諸如充電慢、發熱還有充電設備成本的問題就是小問題了。高通表示，在新技術起步階段，電動車的無線充電技術可能會比較昂貴，但隨著時間的推移，無線充電技術將變得比較划算，最終和插電式充電技術的成本相當。目前寶馬530e iPerformance車型已經加入了這項技術，而在北美，已經建立了一個無線快充公交站，公交車為比亞迪K9S車型。
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