在环保出行的需求和政府的大力支持下，新能源电动车像井喷一样新车型一辆接着一辆上市，在短短的几年内，市场上已经充斥着各种各样的电动车和插电式混动车。与此同时，充电技术和电池技术也都得到飞速的发展。根据领先的无线充电技术公司透露，未来两年内将为电动车和插电式混动车提供大范围的无线充电解决方案。车叔获悉，宝马已经加入了这项技术，并且推出宝马530e iPerformance车型。
此外，更多汽车制造商正在与无线充电技术公司寻求合作，开发全球快速充电站。作为领先的无线充电技术公司，高通公司业务发展和营销副总裁Graeme Davison表示，电动车的无线充电产品将在未来的18到24个月内到货。
高通公司是目前无线充电组件最大的制造商之一，目前它们的无线充电技术主要用在手机上面，和手机的无线充电技术一样，电动车的无线充电技术也会有类似的组件。
无线充电技术使用高频磁场从底座传输到手机上面的接收器，为手机充电。当这项技术被用到汽车上面的时候，也是需要在车底放置一个充电底座来传输高频磁场，汽车内部也会配备一个接收器。这种无线充电技术已经在国际汽联电动方程式比赛（Formula E）中得到应用，主要为救护和安保车辆进行充电。
和手机一样，汽车的无线充电技术也会有一定的局限性。手机在无线充电的时候，不能离开底座，汽车也是如此，在充电的时候没办法移动。不过，就目前无线充电的现状来说，还是有些优点的。
比如手机的无线充电适用于办公或者驾驶等对手机依赖不大的场景。当办公的时候，偶尔需要查看手机，无线充电没有充电线的限制，不需要用一次就拔一次充电线。在驾驶需要用到手机导航的时候，无线充电的底座能够让驾驶者更加自由地使用手机。
当驾驶者需要对电动车充电的时候，只需要将车开到无线充电底座上面即可，这样就不需要驾驶者下车去打开充电口，拿上充电线与充电桩进行连接。特别是在天气比较恶劣的时候，不用下车累的满头大汗或者全身被雨雪淋湿。
在科技大步向前迈进的同时，无线充电的缺点都会被逐一改进。比如人们最为关心的使用范围的问题，汽车的无线充电技术选择扩大充电底座，将充电底座融合到公路中，只要电动车在公路上行驶就能够持续充电。
使用范围的问题解决后，其它的问题诸如充电慢、发热还有充电设备成本的问题就是小问题了。高通表示，在新技术起步阶段，电动车的无线充电技术可能会比较昂贵，但随着时间的推移，无线充电技术将变得比较划算，最终和插电式充电技术的成本相当。目前宝马530e iPerformance车型已经加入了这项技术，而在北美，已经建立了一个无线快充公交站，公交车为比亚迪K9S车型。
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