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百年前火車一響、黃金萬兩，隨著社會進步現在變成地鐵一響、黃金萬兩，地鐵現在已經列入國內各大城市重點發展戰略當中，併成為市民出行首選的公共交通工具。
中山是廣東省地級市，去年經濟總量在省內位列第六，與佛山、東莞甚至惠州等城市還是有較大差距。其實早在幾年前中山就提出修建軌道交通的想法，只不過後來因為社會形勢發展變化，改成雲軌、輕軌等項目。
今年上半年國家有關部門大幅提高地鐵審核的標準，其中經濟總量要求三千億、財政收入要求三百億、城市居住人口要求三百萬。這三項中山前面兩項勉強符合標準，但城市人口還有較大差距，畢竟中山總人口過剛三百萬，這樣看來中山修建地下軌道交通就毫無希望。
不過中山市政府也算早有準備，第一、放棄地鐵的建設項目，轉而加快雲軌、輕軌的設計規劃；第二、加快與廣州洽談十八號線延伸到中山項目，另外同時還與深圳洽談深中地鐵直通項目。我相信有深圳與廣州的扶持，再加上中山本就是珠中江城市群的重要核心城市，未來中山也將邁上經濟發展快車道。
另外中山自主規劃近遠期總共七條線路，現在還無一開工建設，根據官方表示最快也需要到後年才能開正式施工。
其實我建議中山軌道發展還是先依附廣州等城市，因為廣州與深圳已經被明確建設為粵港澳大灣區核心城市，未來中山能加強與其聯繫甚至能夠實現同城化，對於中山經濟發展也算是歷史性的機遇。此外中山還可以通過廣州、深圳再進一步加強與香港、澳門的經濟文化合作與交流，對於未來整個珠中江城市群融入粵港澳大灣區也算奠定良好基礎。
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