爱作梦的鱼993
长安铃木维特拉四驱旗舰版参考价15.18万。搭配1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机匹配进口爱信6AT。ALLGRIP智能全时四驱以及1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机，不仅让维特拉以最佳通过性、操控性、动力性傲视同侪，在舒适性与燃油经济性方面更达到最佳水平。使维特拉能够在8.4秒内完成百公里加速，同时还保持了5.6升/百公里的超低油耗。
四驱旗舰版维特拉前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，配有六气囊，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等安全配置。
配有前后倒车雷达，倒车影像发动机自动启停，上坡辅助，陡坡缓降，中央差速器锁止功能，超大天窗，一键启动，GPS导航系统。在同等价位中配置是相当高的，唯一没有胎压监测仪。
以上是维特拉的优点，但也有缺点，人无完人，车无完车。根据很多车主反馈维特拉的缺点有，空间较小，价格偏高，内室档次低。
总上所述，个人认为，如果排除空间的话，维特拉在同类型中不管是越野性能，操控性还是节油性都是不错的选择。
aa山高路远aa
我是河南开封的维特拉自动豪华型车主，维特拉四驱旗舰型是同级别的本田缤智和xrv、现代i25中性价比最高的，价格也比以上三款顶配车型便宜1万元左右，维特拉四驱车是全时四驱，带四驱差速锁，现代i25只是适时四驱，本田缤智和xrv不是四驱车型。维特拉车的品牌知名度、后排空间和内饰差于以上三款车型。但维特拉车省油耐用，动力强劲，外观靓丽，配置较高等优点。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年3月3日 20:00
52702913297
维特拉是铃木公司的全球战略车型，1.4T车型三大件纯进口，维特拉依然延续了超级维特拉的硬派基因，底盘采用了超级维特拉的嵌入式梯形车架，有四横七纵的梯形梁，这种车架的特点是刚性强，抗冲击力强。越野性能突出。
维特拉是十五万以内唯一配备了智能全时四驱系统的专业SUV,它的ALLGRIP智能全时四驱系统有自动模式、运动模式、雪地模式，锁止模式四种，基本涵盖了全地形。四种模式可以在我们面对不同地形时帮我们轻松脱困。
维特拉搭载的1.4t涡轮增压发动机，最大马力140马力最大扭矩220，动力强劲，百公里加速时间8.4秒，百公里油5.6l.是目前国内最省油的suv.与其匹配的是爱信六挡手自一体变速箱。
另外维特拉在安全方面也做的非常优秀,全系ESP.全方位6安全气囊，TECT高强度吸能车身，高强度钢占比达百分之六十。欧洲五星级安全标准。维特拉各方面性能都优于同级车型，性能卓越。
尚锦门业
在中国的合资品牌汽车中，铃木绝对算是独树一帜的车企了，在发动机变速箱上从来都不吝啬，都是用的最好的产品，不会像一些其它的外国车企一样给你这样那样的简配，虽然铃木很良心，但中国人就是不认可你，为什么？因为铃木没有迎合国人的消费胃口，国人喜欢大车，喜欢漂亮的车，而铃木偏偏就致力于造小车，造精品车，加上硬派的外观设计，这恰恰不符合国人的观念，所以铃木这个品牌在国内相比其它日企一直不温不火，这也是市场不成熟的一种表现。
再说铃木维特拉这款车，这款车绝对是一辆好车，1.4T直喷纯进口的发动机，爱信6AT变速箱，两驱车型0-100加速8秒多一点，四驱车型9秒多一点，性能不爆表吗？绝对爆表，但是铃木从来都不将它当做宣传的手段，太低调了，加速成绩绝对不比神车思域差，但是知道的人太少了。
再说维特拉四驱旗舰这款车，0-100加速实测实诚8.46秒，思域是8秒左右吧？具体记不清了，而且维特拉是一辆SUV，还是四驱的SUV，两驱成绩更快，这性能还不强吗？而且维特拉的四驱是全时四驱+多片离合器+中央差速器锁止功能的四驱，这个四驱功能可不是花样子，是实实在在的全时四驱系统，再说油耗，一辆四驱的SUV，性能爆炸，但是平均油耗只有7.1L百公里，集性能与实用于一身的一辆车，非常优秀。
这辆车要说遗憾的话，以及国人不认可它的原因应该就是小了，如果这辆车长度再能加20厘米，轴距再大一旦，宽度略微增加，一定会火爆，可铃木就是硬生生的不给你加，爱买不买，我就是造我的车，也是任性。至于价钱的话，有的人说它贵，我不这么认为，它的配置以及性能要比任何一款合资车的性价比都高，你看看缤智和XRV，哪个比维特拉便宜了，有它配置好了，一样卖的很好。
总之，铃木维特拉绝对是一辆好车，只是国人认可度不高，我推荐购买，特别是四驱车型。
王老师说车
如果你是注重三大件，动力好，油耗低，通过性好，还耐操的，选择维特拉没错。维特拉配置高，好开，故障率低，去年8月提的维特拉顶配狂野绿色，目前10000多公里，看图。
deyinxuan
你好，维特拉分四驱精英型和四驱领先型，四驱维特拉主应对城市不好的路况偏多，陡坡缓降，四驱锁止。但是维特拉底盘后差速器突出严重，后悬挂为扭力梁，降低一定舒适度，因为是越野车的缘故，减震也相对比较硬。
