文章內容較長，但是關係到家人及他人的生命安全，希望認真看完。
1、提前設計路線
節假期出遊，最鬧心的是什麼？一定是堵、堵、堵，尤其是這高速免費之後，高速比國道堵，到哪都是市區馬路。所以，出遊前一定要規劃完善詳盡的路線，最好是能夠有兩條以上的路線可以選擇，這樣有助於躲開一些堵車路段(路線選擇的原則是選擇自己熟悉的路線)。
除了使用手機GPS與車載GPS，最好也備好紙質地圖，萬一趕上沒信號就等著抓瞎吧。還要把充電寶充滿電，用手機GPS導航的帶好車載充電器，多備兩個也是好的。另外對路線的規劃，一定要考慮安全問題，別荒山野嶺的有點嚇人。
2、對愛車全身檢查
首先全面檢查車況：輪胎氣壓是否符合標準，輪胎花紋是否過度磨損，看看是否有釘子嵌入輪胎；防凍液、雨刮水是否加滿（最好備上一桶玻璃水）；發動機機油是否有漏油現象；制動是否安全有效，是否存在跑偏現象；燈光是否齊全有效；檢查千斤頂等車輛修理工具是否齊全。
另外，在檢測裡面最重要的部位就是輪胎，高速爆胎倖存率很低，當車速達到160KM/H時，不管你開什麼車，有沒有系安全帶，發生爆胎後，乘車人員的死亡率都為100%。
“記住，不是50%，也不是90%，是100%”。所以與其在出事的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防範。
3、備足應急工具
不管會不會修車，上路之前一定要準備一些應急隨車工具和物品以備不時之用。比如攜帶一個應急工具包，裡面就包含了拖車繩、蓄電池連接線、電工膠帶、氣壓表、保險絲等應急工具。
4、安全帶必須系，無論前排還是後排
據統計：30%的事故傷亡，與不繫安全帶有關。
我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是後排，我父母是地道的農民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們繫上，我再上車。
如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什麼時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。如今，如果開車不繫安全帶，我倒是覺得不習慣，不自在！
5、備足食品、藥品和飲用水
雖然很多人不以為然，但是食物、藥品和水其實非常重要，鑑於國內複雜的路況，動不動就堵在路上，充足的食物和水能讓人更為安心，手有餘糧心裡不慌。同時喝剩下的水瓶也可以應急。
而藥物也要充分準備：速效救心丸（硝酸甘油）、雲南白藥、紅花油、消炎藥、瀉立停、感冒發燒藥、阿司匹林、消毒藥水、碘伏、止血繃帶、體溫計、驅蚊蟲藥水、創可貼、眼藥水等，以應對各種突發狀況。
6、切忌超速行駛
超速行駛為高速上三大致死原因之首，在國內高速公路出車禍的，大部分都是超速行駛。很多司機總說十次車禍九次快，但依然有很多人圖一時之快，超速行駛。
其實，車輛安全不安全，與品牌沒有絕對的關係（圖為豪車超速事故圖，全是長期被視為最安全的德系車型），與駕駛技術也沒有太大關係，而是與良好的駕駛習慣、遵守交通法規有關係，不急那一時，穩穩的按限速開。
7、切忌疲勞駕駛
疲勞駕駛為高速上三大致死原因之次，連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒。高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1-4秒。回想自己開長途的情景，是否有這麼幾秒恍惚過？
此外，司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間，跑長途前，忌飲酒、忌吃感冒藥（感冒藥最容易讓人昏昏欲睡）。
其次，連續開車2-3個小時，一定要去服務區休息一下，下車吹吹風、活動活動，這樣也對腰椎、頸椎都有一定緩解作用。
8、切忌隨意調頭、倒車、逆行
切忌不要在道路上掉頭、倒車、逆行，這些行為非但是在自殺，也是在謀殺別人。另外，這些不但要被扣分，一旦出了人命，還會被追究刑事責任。
如果錯過高速路口，應繼續行駛，找下一路口下高速，切忌在高速停車、倒車，不僅威脅他人的生命安全，也威脅自己的安危。
9、切勿跟車太近
無論是在高速路上還是在國家級公路上保持好跟車距離同樣重要，如果是在高速上應該與前車保持200米左右，很多小夥伴並不明白為什麼要預留這麼長的距離。
怎麼判斷跟車安全距離，找到一輛前面行駛的機動車，跟在它的後面，然後找一個前車開過去旁邊的參照物，比如樹木，電線杆，從前車經過參照物開始，數兩秒鐘，如果你開車到參照物大於兩秒，就是安全距離，如果小於兩秒，就應該適當減速。
10、切忌連續變道
有的司機喜歡來回在慢車道和快車道車間穿梭，每當碰到這種上躥下跳猴子般的司機，能離多遠就多遠，咱惹不起躲得起。另外一次性跨越多車道的行為也十分危險，這種情況導致追尾的事故也非常多。
11、夜間行車遠、近光燈交替使用
很多高速的隔離帶都非常矮，對面車輛一旦開啟遠光燈，就很容易造成司機眩目，所以事故率特別高。
此外，夜間行車應該遠光、近光交替，這樣前車更容易發現你，並可以判斷出你與他的距離。當會車時，要改用近光燈，否則前車司機的後視鏡裡將是茫茫一片，對自己也是一種潛在的危險。
12、雨天行車注意事項
遇到下雨時，首先應該保持較低的速度，這樣反應時間會增加幾秒，制動距離會縮短，增加救命的距離。其次，把雨刮器頻率增加，開啟雙閃，霧燈、近光燈、示廓燈等。
其次，莫輕易超大車，這個是要特別提醒的，因為雨天，大車在高速行駛的狀態下，會翻雲覆雨。小車在雨天超大車的時候，就會感覺進入到一個完全無法看見的雨區，根本無法看清前面，所以非常危險。
13、霧天行車注意事項
如果霧重天氣切莫行車，這不是技術的問題，是概率的問題。尤其是霧天在高速上行駛無異於聽天由命，所以不上高速是上上策。
所以出行前一定要查天氣，發現有大霧，應該馬上取消行程。如果是行駛中間起霧，薄霧，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，不能開遠光燈，儘量保持低速慢行。
14、日間行車燈，可以提升行車安全係數
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
我以前，並不知道什麼是日間行車燈，後來，經常跑高速，每當後面出現奔馳時，我總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在後視鏡裡很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。
後來，在網上搜索了一下，這叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全係數。
有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險係數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！
15、注意駕駛盲區
開車時，要做到“前怕狼後怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身後車流信息，提早做出預警判斷。
我開車時，喜歡用右眼掃描車內後視鏡，全程對後面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機場接人回家，走京滬高速，前面發生了事故，堵車了，我很遠就提前剎車了，停下車後，我在後視鏡裡看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鑽到了應急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。
學會觀察後視鏡，學會分析後面車輛的行車意圖。後視鏡的盲區在什麼位置呢？
我仔細觀察過，對方車輛的前輪與我們車輛的後輪相平時，我們在後視鏡裡看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位於後門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
不管是自駕遊還是平時開車一定要注意以上幾點，看到這裡肯定有人想噴我，無所謂，有多少人能做到以上幾點，為什麼老司機越開越穩，出事的往往是那些駕齡在3.4年的，新手不敢開，老司機開的穩，這是不爭的事實。希望大家開車平平安安。
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