學車的小夥伴肯定有過在考場等待5小時，考試10分鐘的經歷。相比中國驚人的機動車保有量，中國的駕駛人數量是更加驚人的，既然人多那麼發生有趣事件的概率也就大了，第一次拿到駕照上路，而副駕駛沒有教練時，很多人都會鬧出笑話，一起看一看網友們的經歷。
1.教練在旁邊，安全帶、離合、掛擋、手剎、大燈、松離合加油一點都沒錯，但教練不在沒人罵了，帶著手剎跑了一路。
相信這位朋友不是一個人，那麼很多人這時候內心就很慌，會不會把車子搞壞了呢？當然損傷肯定是有的，主要就是後剎車片的磨損會增加，當如果車速過快摩擦過於激烈，則有高溫起火的危險。其實現在的車輛都有提示音提醒駕駛員駐車制動沒有鬆開，主要查看儀表盤上是否出現紅色感嘆號警示燈。
2.學車的時候覺得倒車入庫是最難的，而側方停車很簡單，但實際應用中的側方停車才是難題，位置不夠長而且來往的車流還給你停車施加壓力，最終半天都停不進去。
這時候主要是新手的心態在作怪，越被路上的汽車鳴笛、閃遠光，就越是慌張不能準確判斷車位，因此時機把握總是不準確。其實我們看老司機停車的時候也有其他車輛催促他，但這時候要做得“目中無人”，儘可能一次性停好才是最節省時間的。
3.第一次遇到一個很陡的上坡，因為不太敢踩油門，車子一直上不去，急的抓著方向盤使勁向上拉。
這種情況就是純粹的緊張和對汽車原理不夠了解，不少新手對於加減擋位存在一定誤解，認為速度上了某個值或者一定時間後就得切換到某個擋位，事實上擋位最直接的影響是汽車的加速能力，低擋位出力大加速猛，因此超車、爬坡除了速度要達到一定值以外，要先切到抵擋位，然後深踩油門完成操作。對於自動擋的車型就更加要深踩油門，讓ECU判斷你需要大扭矩，變速箱會降擋再拉高轉速。
4.感覺馬路不夠寬
對於車身空間的判斷是新手最頭疼的問題，在車內看會感覺車子很大，在單車道的時候甚至覺得車子比路還寬，而雙車道則感覺會車時容不下兩輛車，其實在後視鏡就可以看到真實的車身位置，如果路上有標線可以用來幫助保持車道。
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