中國汽車市場銷量冠軍曾長期被大眾佔據，大眾也因此獲得神車美譽。有趣的是，大眾在中國市場既有外部的競爭，內部南北大眾之間的銷量競爭更是頗有看點。一汽大眾迎來首款SUV探歌正要大幹一番，上汽大眾立即上馬新款緊湊型SUV THARU迎擊。
相比上汽大眾轎車、SUV雙線並舉，一汽大眾僅靠轎車維持百萬銷量力不從心，與奧迪Q2共線生產的探歌到來讓一汽大眾士氣大增，大有重奪南北大眾銷量榜首之勢。另一邊，上汽大眾雖然有途觀、途昂等SUV產品，卻沒享受到奧迪的豪華車紅利，自然也是心有不甘。
所以，在3月份大眾品牌SUV之夜活動上，上汽大眾便發佈了一款名為“Powerful Family SUV“的緊湊型SUV，這款緊湊型SUV英文名已定為THARU，疆哥覺得中文名很可能叫途路。這款緊湊型SUV與斯柯達柯珞克為姊妹車，將與國產加長的探歌形成競爭。
在外觀上，THARU大體上給人的感覺就是一款縮小版的大眾途昂，車頭平整的大燈、矩形格柵，都是與大眾途昂一樣的方正厚重。側面部分線條也不如探歌般靈動，沿用途昂的肌肉感線條。尾部設計也基本參照了途昂，簡約的方形LED燈組非常耐看，THARU將提供三種不同樣式的後保險槓造型。
內飾方面，從此前曝光的諜照圖來看，THARU配備了中控大屏、全液晶儀表盤，THARU的這套內飾有可能沿用大眾途昂的設計風格，細節上會有所改動。
動力方面，THARU將與柯珞克共享1.2T/1.4T兩款發動機，二者最大功率分別為85kW和110kW，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。考慮到THARU與柯珞克的血緣關係，THARU將很有可能在低配車型採用扭力梁式非獨立懸掛。
THARU長寬高分別為4453×1841×1632mm，軸距2680mm，加長後的探歌尺寸為4318×1819×1582mm，軸距2680mm，兩者將形成正面競爭。看來上汽大眾是絲毫不給同門面子，一汽大眾成立27年才迎來第一款SUV探歌，這本是大眾在華投放的第一款定價在15萬區間的SUV產品，如今上汽大眾緊鑼密鼓推出THARU，是多不想一汽大眾吃獨食啊。
一汽大眾和上汽大眾這對兄弟的同門廝殺也不是一天兩天了，在轎車領域，A級別車有捷達和桑塔納開打，寶來和朗逸幹架，速騰和凌度撕逼，B級車有邁騰和帕薩特PK……雖然同門廝殺激烈，南北大眾卻也長年佔據銷量榜前列。
雖然大眾是國內合資品牌銷量霸主，但是在最為火熱的緊湊型SUV市場，大眾一直以來都只有一款20萬元的大眾途觀，而今上市多年的途觀競爭力大不如前。在銷量最為火爆的15萬緊湊型SUV上，大眾更是遲遲沒有產品投放，這可樂壞了日產和本田。
事實上，在15-20萬的合資緊湊型SUV選擇不多，定價13.98-18.98萬元的日產逍客就瞄準這個空隙，大獲成功。而往下，10-15萬的小型SUV由於缺少價格銜接的合資緊湊型SUV，來自上級打壓的壓力小，因而也不愁銷路，本田的XRV和繽智也就輕易月銷過萬。
這次，大眾真正要來收割這個缺席的市場了，還一次性帶來探歌和THARU兩款車，壓力之下，除了現有的合資緊湊型SUV，自主品牌在這個價位的中型SUV們也將免不去一場腥風血雨，國內SUV的市場格局很有可能迎來洗牌。你又是否看好大眾THARU和探歌？歡迎發表評論與大家交流。
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