羅家谷
我們先來看車型方面：一汽大眾有蔚領、捷達、寶來、速騰、邁騰、高爾夫、CC這些熱門車型。而上汽大眾則有POLO、桑塔納、朗行、朗境、朗逸、帕薩特、輝昂、途觀、途觀L、途昂、途安等車型。
從車型上來看，一汽大眾的大眾系車型更正宗純粹一些，而上汽大眾則比較多中國特供車型，一汽大眾的主力車型都比較原味，而上汽大眾主力的朗字輩、桑塔納、輝昂、凌度等可以算是中國特供車型。一汽大眾旗下沒有SUV車型，而上汽大眾旗下則有途觀、途觀L和途昂這三款SUV車型，不過一汽大眾有奧迪，算是彌補了沒有SUV的缺憾。當然上汽也有斯柯達，但是沒有什麼卵用。從車型方面來看，個人認為一汽大眾是好於上汽大眾的。
第二個問題就是在做工品控和服務方面了，我們用簡單粗暴的辦法，直接去汽車投訴網站找來南北兩家大眾的投訴量，再結合銷量對比，大概做一個判斷。首先是一汽大眾的，查到的綜合投訴量是5716條，而一汽大眾今年截至2017年12月的銷量是160萬輛。
接著是上汽大眾的投訴結果，只查詢到綜合806條，只有一汽大眾的七分之一左右，而上汽大眾截至2017年12月份，一共賣了187萬輛車。上汽大眾的銷量比一汽大眾高不少，投訴量卻比一汽大眾少很多。
最後總結就是，一汽大眾的車雖然血統更純粹但是質量控制和服務比較差，而上汽大眾的車相對來說沒有一汽大眾的純粹，但是質量和服務更好，從個人角度來看，整體上汽大眾應該是比一汽大眾要好一些的。
而發動機都是大眾中國旗下通用的EA111、EA211、EA888兩個公司都是相同的，只是因車型不同而型號不同，並且因為平臺通用，變速箱和底盤結構也都差不多。希望能幫到你。
THEONE567
大眾在國內雖然有兩家合資工廠，但是發動機是共用的，以前是EA111發動機，現在大眾1.8以下車型發動機全部改為EA211型發動機，根據排量分為1.0T，1.2T1.4T1.6L1.4L排量
進氣形式是自然吸氣和渦輪增壓，有電噴和直噴，這款發動機是升級產品，動力和節能油耗都表現的很出色，唯一的不好是國內的EA211去掉了氣缸關閉系統，不然的話這款發動機的油耗會更理想
像帕薩特，邁騰2.0T以上的發動機是EA888型發動機，可能是兩個合資廠的調教不一樣，我開過兩款車，同是1.8T車型，邁騰的動力要好一些，加速渦輪介入是沉悶的嘶吼聲，帕薩特是清脆的聲音
總之兩個合資廠的發動機是同款，只是配置不同的車型
最美不過思往事
發動機技術基本一樣沒有區別，包括變速箱，車架，只是有些車內飾，裝飾有點小區別。
本田也一樣，有東風本田，廣汽本田，你發現沒有xrv和繽智很像。
開發一款發動機，到建設一條發動機生產線是很貴的。
用戶86202196087
發動機是一樣的，因為參數的技術標準是一樣的，但各個品牌的變速箱匹配不一樣，所以調校的結果不一樣，比如高爾夫和速騰的發動機是一樣的，但加速性能就體現的不一樣了，另外和車身的結構，和懸架，車重有很大的關係。個人觀點。
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