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关于双离合大众的问题，我昨天已经发表过这个方面的文章了 那里面说的很详细，说大众的双离合到底是怎么回事？你可以去关注一下我发表的问题
今天竟然都说过了，也给你简单的讲解一下这个速腾的双离合吧，速腾的双离合是1.4t这个版本的匹配的是七速的双离合，这个双离合是干式的
我们都知道双离合变速箱是比较脆弱的，容易发生一些顿挫呀，包括离合片过热啊之类的小故障，甚至有的时候厉害起来还可能产生丢档或者是动力中断双离合自动做保护这种情况都有可能发生
大众的1.4t双离合自动变速箱属于干式双离合干式双离合变速箱跟湿式双离合变速箱，它们的区别就在于一个是泡在机油油液里面的一个是干的硬，摩擦生热的，干式双离合能承载的扭矩范围要比湿式双离合承载的扭矩范围要小一些，也就是说更薄弱一点，适用于比较小的车型或者是匹配一些动力不是特别强的发动机，所以说1.4t发动机动力不是特别强的话，他就匹配的七速双离合变速箱
关于这个双离合变速箱质量问题的话，我不想多说，因为我怕被人骂死，所以说我只想说一句，双离合针对于市面上比较流行的at变速箱以及手动变速箱，包括cvt变速箱比较的话肯定是不如他们的稳定性高的，因为双离合天生就有缺陷
不过现在大众把双离合调校的也比较好，在踩刹车的时候离合器片就分离了，而且，整体来讲的话，现在的湿湿双离合要比以往的干式双离合更耐磨更耐用，所以说基本上正常驾驶，不太暴力去霍霍车，一般正常情况下都是能够受得了的，几乎能做到同寿命与发动机，但是也存在一些车子经常去修，双离合的情况，这些都有 …
所以我在这里来说这个，速腾的双离合的话我不会说他多坏，但是我也绝对不会夸他一句好，因为说实在话，大众速腾，已经出过太多问题了，包括大众的双离合变速箱，一直都在，存在问题，只是很多人不愿意承认而已，所以说，具体的情况你还是自己到论坛里面或者是一些其他地方，通过渠道去了解吧，我只能跟你说在这
河南汽车公园
速腾使用的是大众的DQ200的干式双离合，就是前些年上315晚会的那个，那时大众的双离合变速箱刚刚投放中国市场，变速箱的换挡程序有些水土不服，造成了大面积的投诉，后来经过程序的升级稳定性好多了，
如果说
现在这款变速箱质量非常好，稳定性很高那是胡说，但是确实是比以前好多了，但在故障率和稳定性上还是不如AT变速箱，大众本身在干式双离合变速箱上也没有什么更新，主要精力都放在湿式双离合变速箱的研发上了。
这款变速箱主要的问题都是在离合器上，由于是干式结构所以散热不好，如果长期在拥堵路段行驶就会使离合器高温，从而影响离合器总成的寿命，所以如果长期在拥堵路段行驶的朋友还是不要买这个变速箱比较好，如果是经常在国道和高速公路行驶这款变速箱故障率就会低很多，降低故障率的办法只有一个就是减少走拥堵路段的几率才能延长离合器总成的寿命。 售后服务技术总监
我父亲买了18款速腾、那我就给你说说现在的双离合！
之前的双离合的确有问题、变速箱故障多数是因为高温引起的、干式双离合就是靠风来降温，频繁的升档降档就会导致变速箱高温！
现在的双离合、技术已经非常成熟，开过很多车，双离合顿挫不能说没有、我觉得干式双离合做的最好的就是大众的、比起某特不知道强多少！现在速腾双离合的顿挫已经微乎其微！
开干式双离合，不要猛操，不要急加速然后放慢速度又急加速，这样会导致高温！
所以现在的速腾，你就放心买吧！不要有顾虑！速腾被黑这么多年，还是会有那么多人去买、这是为什么呢？
侣行与你
DSG的“死亡闪烁”相信都应该听说过，遇到这样的状况也难怪会质疑干式双离合变速箱的可靠性。其实双离合变速箱在日常使用的过程当中需要注意的地方还是不少的，因为它并不比手动或者自动变速箱那么随意。
双离合变速箱最主要的问题就是高温，而双离合变速箱也有一套高温保护系统，当变速箱温度过高时，TCU会强制变速箱进入保护模式，而这个时候，不能正常换挡，故障灯疯狂闪烁，想一想都觉得刺激。
应对这样的情况希望大家能记好，但并不希望你能用上，首先就是找到安全地方停车熄火，车辆温度下降以后看能否恢复正常，另外就是联系4S店反应情况。如果不能恢复正常就联系4S店获得指导，切不可没有获得允许就擅自行驶。
为了防止变速箱的高温出现，减少跳档出现的频率才是关键，城市道路拥堵路段走走停停，两个离合器来回跳档最容易出现高温情况。所以切换手动模式减少跳档才是最好的办法。
另外使用S挡也是减少跳档出现频率的方法，因为S挡的转速一般要高出1000转左右，转速区间大，车速区间也大，可以有效的减少跳档的出现。
其次上下坡的时候也要用手动挡，等红
绿灯禁止D挡＋刹车，停车停稳以前禁止退入P挡，前进挡换倒挡或者倒挡换前进档，车辆停稳以后才可推入，尽量减少紧急制动，禁止空挡滑行等等许多需要注意的细节。
汽车的千万分之一概率的缺陷，对于车主都是百分之百的问题，切不可大意。对于双离合变速箱，只要养成良好的驾驶习惯，可靠性上还是不用太过担心的。
听闻刘大仙
速腾的双离合是干式的，干式双离合的优点就是结构简单、成本低、后期维修成本也低，但其缺点也不容忽视，干式双离合由于是空气散热，采用的是风冷，所以散热性差，所以很容易出现问题。
双离合的缺陷是与生俱来的，不过这种缺陷如果改变驾驶习惯或许其使用年限与发动机同步，双离合与AT变速箱不一样，当我们等红灯时，习惯于带着D挡踩刹车，这时的离合器也处于一种摩擦状态，最容易摩擦产生热量，如果是干式的非常容易发生故障。
正确的使用方法，在停车时挡位挂入N挡，拉紧手刹，松开刹车，这样离合器片得到暂缓的休息，减少故障的发生。再有尽量避免走过于拥挤的道路，双离合最怕的就是低速中反复的半离合状态，半联动状态产生的高热量式离合器片磨损严重。
速腾7挡双离合变速箱确实能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，而且经济省油，不过也要正确操作和保养，其实在当下使用最多的三款变速箱中，我觉得还是AT变速箱省心，买车就是开的，如果让自己改变驾驶习惯，天长日久也是很麻烦的事。
生活点点观
问题还是会有问题的，只不过改进了不少，软件程序也有所升级，出现的故障率比以前少了很多了。
干式双离合变速器先天性缺点就是散热性能不佳，在中国城市堵车的路况下，干式双离合的离合器会散热不好，因为散热看空气散热的，在走走停停会使离合器过热，使离合器烧损的更快或者过热保护后就会出现问题了。像锁挡之类的，避免变速箱损坏，从而锁住挡位。无法换其他挡位等！
目前国内大多数车型都匹配双离合，有问题应该也不是很多了，不然投诉增多也会召回的。
注意的话，就是开车尽量不要往很堵车的地方开呗！网传国外都很少用干式双离合变速器的，不知道是不是真的，没去验证过。
买干式双离合变速器的话。还是要有点心里准备吧！
