詹帆妃
首先，我亮出自己的觀點：高速行駛轎車往往比SUV會更穩。錯誤觀點會認為同級別的SUV通常比轎車更大，更重，因此在高速行駛時會更穩，不飄，事實並不是如此。
我們需要明白車輛在高速行駛時，為什麼會不穩，會飄？車輛在行駛過程中，車頂和車底的空氣流速不同，車頂流速相對快，車底相對慢，由此在車頂和車底形成了不同的壓力差。車底的空氣壓力會比車身表面的壓力更大，於是空氣就會慢慢把整臺車抬起來，這就是升力。在升力的作用下，車輛在高速行駛時，就會感覺不穩，發飄。
因此優化車身空氣動力學，減小升力，增大下壓力，才是讓輛車在高速下行駛的穩，不發飄的關鍵因素。這也就是為什麼美國Hennessey打造的Venom GT，整車質量不超過1.3噸，但是卻能夠做到高速行駛特別穩，極速達到466.7km/h。
沒有廠商是通過增加車重來讓車輛在高速行駛時變得更穩的，相反大家都在加快車身輕量化的步伐。同時，作為SUV車型，車身重心更高，在遇到側風的情況下，其穩定性是不如轎車的。
回答/李晶晶說車
愛車的晶晶
毫無疑問，同級別的汽車，高速路轎車比suv更具穩定性。
我們在高速路上開車的時候，有時候會發現，速度開了車子會發“飄”，那麼這個車子發“飄”和什麼因素有關呢？
suv又大又重，按照道理應該更穩定不是？
汽車高速發不發“飄”，車重只是很小一部分，主要還是和重心的高低、風阻係數、底盤懸掛調教、輪胎的抓地力、前後重量配比等因素有關。
轎車的重心相比SUV更低，高速穩定性更好。
看過賽車比賽的朋友都有印象，要想汽車保持穩定的高車速，底盤都儘可能的設計底一些。底盤低了以後，在轉彎急加速的的時候，能夠更穩定的通過。
SUV底盤增加，在轉彎的時候，重心比較大，容易發生側傾。
轎車的風阻方面設計一般要優於suv.
SUV並不是越野車，也和轎車一樣，都是承載性車身，只不過加高了底盤而已。
塊頭更大的suv在高速行駛的時候，需要克服更大的空氣阻力，尤其是對一些非流線型的車型來說更是這樣。
再者，在空曠的區域，比如橋樑，沙漠公路有橫風的地方等，suv抗橫風的能力也是低於轎車的。
操控性方面,轎車要比SUV要靈活很多.畢竟車型不同,在高速橫風的情況下，微調方向也更輕鬆一些，對方向盤更有把控力，轉向靈活。
如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。
老楊愛車說
其實這個問題是明擺著的，因為全世界的超跑沒有一輛是SUV車型，百年汽車發展驗證了轎車在高速的時候表現的更穩。
首先轎車比SUV底盤要低很多，有很多國外的轎車底盤改裝的甚至可以說是與地面無縫對接。底盤低就可以最大限度的減少速度過快時空氣對汽車的抬升力，而扁平的車體又可以最大限度減小空氣阻力，所以轎車在高速上的表現要優於SUV。
其次SUV通常車體較為寬大，這就難免的增大了車體受力面積增加了空氣阻力，尤其是有橫風的時候，SUV的車體或多或少都會出現搖擺和顛簸現象。
再次由於轎車比較扁平，駕駛員的視線與路面形成的夾角小，SUV車身和底盤都比較高，駕駛員視線與路面形成的夾角大。這就使得駕駛轎車的人感覺車速並不是很快，尤其是在高速公路行駛的時候如果不看速度表都不知道自己已經超速了。
最後，由於轎車和SUV的設計初衷不同也就註定了兩種車的用途不同。轎車注重舒適性和速度，而SUV注重通過性和大視野，所以各有各的優點。如果把話題換一換，換成“鄉野道路行駛轎車與SUV哪個更穩？”，我想答案無疑是SUV了。
遠方觀世界
在高速上我自己感覺還是SUV 更穩。主要是從以下幾個方面的感受。
重量：在高速上大家的速度都很快，但是轎車因為自身設計和整體造型等限制，它的車身重量一般不會超貴1.5噸。而且現在流行輕量化設計，所以中高端轎車都採用全鋁車身設計了，整車質量更輕。
再說SUV 車型，一般緊湊型以上SUV 在高速上就相對會開的比較穩，因為整車尺寸和自身重量上佔有優勢。
打個比方好比你頂風騎自行車相當於轎車，頂風起摩托車相當於SUV 你說你感覺哪個穩一點。
視野：SUV車型在高速的視野會更好，這樣讓你開起車來會有更好的視野判斷，不會讓你面對突發情況需要緊急處置。
轎車的因為自身高度問題，很多時候前面的車輛會擋住你的視線，前方剎車你也不知道前方什麼情況，需要提前做好應對突發情況準備。
超車：不知道之前開的是啥車，我之前開的是旗雲2，尤其超越貨車的時候或者被貨車超越的時候，會感覺到車身一陣晃動，非常明顯。
而我後來換成瑞虎5這個緊湊型SUV 超越卡車或者被卡車超越的時候，不能說沒有晃盪，但是會很輕微，不在意的話就沒有明顯的感覺。所以我覺得，車型越大，重量越重，高速超車越穩。
張敬醫
勿庸置疑高速行駛轎車要比suv更加穩定！
一輛車在高速行駛如果要保證穩定性有以下幾方面要考慮：
避震軟硬：SUV避震相對偏硬，高速行駛是，由於路面的起伏、不平會導致車身晃動，給人一種不穩定的感覺。
車身重心：一般來說，車身高度高，重心高度高，正面和側面面積大的車型的穩定性遜於與之相反的車型，並且更容易受到側風的影響。這也是為什麼有人會抱怨重達2噸多的SUV跑高速比1噸多的轎車還要晃動大。
空氣動力學：現在的汽車越做越輕，輕量化勢在必行，為了保證高速穩定性，降低風阻，轎車往往採用流線型設計，降低風阻的同時，還要產生足夠的下壓力，確保足夠抓地力，而相對來說，SUV就沒有辦法提供足夠下壓力，另外，SUV的底盤相對較高，導致底盤下升了力也相對高一些。
底盤平整度：底盤平整度越好，下壓力越大，SUV離地間隙高，很多SUV往往還要安裝四驅、差速器、差速鎖等不利於底盤平整度的物件，導致底盤平整度下降，不能產生足夠下壓力。
綜上所述：SUV的高度穩定性是不如轎車的！
CMC神州車友俱樂部
高速公路汽車當然是轎車更穩，當然得同級別的或者價位差不多的來比較才更有意義！開過高速的朋友都有切身體會，suv開起來會有飄的感覺！
轎車很多高速上了120公里每小時的速度也會感覺飄起來，所以不能拿幾萬的轎車和幾十萬的suv對比，奧拓上了一百就感覺要飛起來了，普拉多這種硬派suv，上了100還是四平八穩的！所以我們用同級別同價位比較更有說服力！比如邁騰和途觀對比，雅閣和crv對比，凱美瑞和rav4對比等等。
轎車底盤低重心低，自然就更穩當，suv底盤高車高重心也高，高速行駛就會不穩！就像人為了保持平穩是不是常常保持半蹲狀態更穩呢？
更具空氣動力學原理高速行駛汽車上下的氣流不一樣，速度越快抬升力就越大，就像飛機起飛原理一樣，很多跑車都是跟低矮，恨不得趴在地上，細心的朋友還會發現很多跑車尾部都有尾翼，就是讓氣流往下壓，讓車緊緊貼在地面跑！
汽車達人jackchen
首先這兩種車設計的用途就完全不一樣 ，SUV是指運動型多用途車，最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，所以就會有龐大的車身和寬大的輪胎（為了越野時候的抓地性能）和高於轎車很多的底盤 。轎車就是為了跑公路的 ，無論是操控方面還是速度方面在公路上都比笨重的越野車優勢大。
當我們高速駕駛時有經驗的人都知道速度達到一定程度的時候會感覺汽車在“飄”，這時候就是穩定性就出了問題，很多人以為suv重量大，高速狀態下就會更穩定，然而並不是。車越高重心越高！重心高、質量大，車輛駕駛時發生重量轉移就越大，所以穩定性就變差。當然也要考慮懸掛的設定！
然而還有別的因素要決定它們穩定性對比，一：車型品牌的安全性能和配置不同決定著他們的穩定性。二：車輛操控也很重要，同樣的情況，高速行駛中不同熟練程度的人駕駛車輛的行駛中的穩定性也差別很大，反應決定駕駛車輛平穩路上的安全性。
當然，大家駕駛車輛時千萬注意安全，不要用開轎車的方式去開SUV，否則非常危險！尤其SUV拐彎的時候要特別注意，否則很容易側翻。生命只有一次，所以希望大家平時都能遵守交通法規，安全行駛！
