英英181018126
首先，一个铁路局大体包括车务，机务，工务，电务，车辆等五大系统。而女性比较多的就是车务客运段、车站、电务段等。而其他的部门基本都不合适女性。
我们先来看下各系统的主要工种吧：
车务：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员；
机务段：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工；
工务段：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工；
电务段：信号工；
车辆段：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等。
比如机务段、工务段的主业是开火车、修火车、桥梁和道路施工巡检等，女性一般都干不了。女性主要分布在一些不需要很多体力的检修岗位（电器组、仪表组等班组，检修车间定额员）以及机关岗位（包括技术科）。班组及定额员的活也不需要一个女大学生去做，只需要普通工人，而女大学生是干部。而这些岗位也都给了一些铁路职工的子女及亲属，而铁路院校女大学生去技术科的居多。
所以，铁路局招女大学生比较少，因为适合的岗位有限。即使像客运段招列车乘务员要大量女性，但是作为本科大学生的话不会去当一辈子列车乘务员；还有就是需要女大学生，也只要几个大学生作为骨干培养，而其他的都是要去干活的普通职工，甚至是干一辈子的列车乘务员。
浅说杂谈
不请自来
本人是石家庄铁道大学的，这是一所典型的铁路本科院校，下面就本人去年找工作的情况来做答。
去年九月二十二号，全国各大铁路局集中来校招聘，举办的大型秋季招聘会，本人专业为铁路运输，我们班35个人，女生10个。在招聘会上投简历的时候，部分铁路局明确的表示一些岗位不招女生，甚至连简历都不会收。我们班女生个人成绩条件都不错，但是最后签到铁路局的只有两个，还是因为是当地的生源，一个签在成都铁路局，一个签在昆明铁路局。
负责招聘的人只说我们这些岗位不需要女生，我们专业对口铁路行车指挥调度方面，一方面铁路上这一些岗位通宵熬夜，工作强度大，工作时间长，另一方面本身女生身体原因比男的闲杂事要多，但是本科生让你去客运段干列车员也不会乐意去。这不是个例，不光是我们专业，放眼整个学校女生签约铁路局都不容易。
就去年来说铁路局改制，准入门槛高了不少，铁路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方铁路局指明了只要本地生源，比如西安铁路局和沈阳铁路局，不管你多优秀不管你家里没有没人，只要你不是我们本地生源通通不要！没办法谁让人家说了算呢。
开招聘会的照片找不到了，用自己的找工作时的照片凑个数吧😂
趣果有间无解
其实就做事的内容来说，铁路部门的事大多很脏很累夜班多，女生根本不会愿意也经不起这样折腾，但是如果一个企业全是男生，总会觉得别扭，而且俗话说男女搭配，干活不累，多个女生男生们就有工作的动力了。
而且女生在平时的生活中，会比较细心，所以有很多的台帐啊，文件啊都是女生负责的，即使如此，女生的需求量在铁路部门还是很少，因为女生一来干不得体力活，二来一个婚嫁一个孕假一个产假，生个二胎，白拿两年工资，所以女生在这类行业并没有很大的需求！
四夕341
女生面对的职业就业范围很小，工务，电务，车辆对女性的需求量很小。只有客运段和车务段对女性有需求。
只对工务熟悉一点，我记得一个工务段的女职工大部分都是干部。就算不是干部一般也不会让下现场，因为毕竟现在男女有别。
曾经遇到过一个信号的新分配妹子三伏天做现场防护，她的眼神告诉我她在怀疑人生！
工务好一点，但是也有夜班。女性岗位的夜班，借用知乎上的一句话，夜班到你怀疑人生。
涛撸爱脑洞
铁路局招女大学生比较少，不是适合的岗位有限。而是毕业女大学生条件不够。像车务段、客运段需要大量女性，但路局不招，而是照顾站段领导女孩，不会招收社会女大学生。让他们的孩子当列车员，只是暂时的跳板，只有是女本科生，干几年活职工，就转行了，留下大部份男的干一辈子列车员。倒致好多女工岗位，男性在干。
李盛42
您好，因为目前铁路招聘的大学生研究生等刚入职都是一线工人岗，说白了干的都是体力活，比较脏和累，这些岗位都不太适合女生，至于招聘的少数女生一般都能进机关等办公室从事文职工作。希望回答对您有帮助。
