孩子他大叔
平常在家幾乎不怎麼打車，我記得最早一次是在廣州應該是2012年滴滴剛剛開始誕生的那一年，一下飛機很多出租車，我們是習慣了見了出租車就上，人家出租告訴我們，我們來接人的,人家用的滴滴，等了好幾輛車都是接人的，沒有辦法也試著下載了一個滴滴，輸入目的地，沒有一分鐘就接到司機電話了，等幾分鐘馬上到。那個時候在我的印象幾乎全是出租車，沒有其他類型的車，當時我付的是現金,好像沒有支付，也沒有地圖定位等功能，也就是隻能叫車。
第二次使用滴滴已經到2016年了，在上海，我們住的地方離我們參會的會場就幾公里，叫的車基本上全是社會車輛，也很快，起碼司機的電話很快，但是有時候到得就很慢了，司機說滴滴派單有問題我趕過來太遠了,所以耽誤了時間。我在想為什麼會遠呢？附近沒車嗎？當時我們在做“物流滴滴”快遞物流第三方平臺“51快配app”的設計規劃，所以特意每次用滴滴，我習慣於現金支付，為了體會滴滴我也採取網絡支付，發現滴滴可以自動扣款，而且扣款數量幾乎每一次和叫車的時候都不相符合，司機說是你下車的地點和你叫車時輸入的地址不一致，問題是明明是一致的也不一樣，甚至下車比叫車的時候近車費也多了，沒多遠也不貴也沒有很計較，心裡總是不舒服。 第三次是2017年底在廣州，叫了車是十幾分鍾都沒有司機來電話了，我自己找個摩托車到地方了，司機過去35分鐘到了，讓我取消訂單，我取消了訂單被判補償五塊錢。第四次是2018年初在西安，我們叫了滴滴等了半個多小時沒有車，也沒有司機電話我們趕公交走了。幾次用車一次比一次體驗差，感覺跑滴滴的司機可能確實減少了。但是我問了一下我們新鄉喜歡叫滴滴的，他們說新鄉還是可以，叫車比較快。滴滴的抽成政策大城市司機可能跑了沒錢賺，中小城市人均收入低，也許影響小一點。近段時間我注意到很多司機註冊了“貨運滴滴”51快配，想利用跑車的間隙搶一兩單貨捎一下，尤其以廣東地區的居多，這個是增加收入的一個渠道，滿足了一些急件的送貨需求。 
創業特種兵
簡單來說一句話：滴滴公司是坑爹的企業！坑司機坑乘客！(坑司機是扣分，罰款，抽成高的離譜沒有統一標準，不近距離派單，獎勵誘導快到線基本沒單派，交通事故不處理讓司機承擔但是每單收保險費，運政罰款不賠讓司機承擔，還說和司機沒有任何關係，司機不陪這黑企業賣命了註銷檔案公司說只能離職，但是從來沒有任何保障五險一金)2(坑乘客：估計價格永遠低於實際支付價格，很多時候不加價叫不到車，有時候來的車根本就不是訂的車，打的車沒有2證就是黑車，生命安全沒法保障，)😀😀所以都不玩咯🎉🎉🎉
犀利哥阿狼001
滴滴打車不是難，是滴滴公司司機和乘客的矛盾，滴滴打車本來是是很好的一個出行工具，但缺乏溝通了解和理解，有些乘客很不理解司機的苦，由於堵車，由於導航的不準，由於派單遠，不能及時到達或者遲到一點，就取消訂單，就投訴，就給差評。哪個司機願意燒著油亂去轉悠，哪個司機不想乘客就在身邊，有的地方不能停，有些還要要求到小區去接，又不好找，太多太多，缺乏瞭解和理解司機。滴滴公司呀只要乘客一投訴就是司機的錯就扣服務分，司機再委屈也無從申辯，白燒了油，白跑了路白耽誤了時間，還有罪，我已卸載了滴滴打車軟件，實在不想玩了，有時跑跑順風車也要看乘客的信任值，低了絕不跑。滴滴公司從來不為司機著想。
鄒篤建84438620
根本原因在於滴滴的高額抽層！司機賺的少，幹滴滴的就少，乘客即使付錢也人來拉！
就只是提供一個信息平臺，一單抽取百分之20！這樣的巨大利潤是不科學的，也是一個弊端！對司機和乘客來說誰也沒得到好處，最終還是讓滴滴把錢都賺走了！
舉例來說，起步價內的單子，司機到手5.6元，也是最多最平常的單子，你以為這5.6裡面司機能賺多少？我跑過，我算過，有時候可能會賠錢。有時候你掉個頭接乘客，多跑的路你自己掏錢，稍微堵下車也是你的。10個5.6的單子有一半和成本持平！另外5個2個賠錢，3個稍微賺。
可能滴滴司機最喜歡的就是遠單，比如去個郊區的飛機場，高鐵站，或者去下邊的縣城。這些單子遠，金額大，到司機也不傻都會和乘客協調價格。比如100塊的行程受乘客95，前提就是不用滴滴，這樣一來，乘客少付5塊，司機多賺15，別小看這15塊錢這就能能保證司機的利潤，他能賺錢。如果按照滴滴的方式來，抽掉20%後司機到手80塊，基本上司機這單毛利潤也就有個30塊左右，但要花掉2.5小時左右，如果你懷疑你可以試試，100元的路程需要多久才會到？ 2.5小時開著自己的車，在不算人工的情況下，賺30塊！還要承擔著，可能被罰款，追尾，刮擦等風險。你會幹嗎？那還不如老老實實的上個班，一月2500的工資就比你天天跑滴滴強，至少不用擔風險吧，至少不用擔心經常被人投訴扣錢吧，之前不會時刻揪心吧。我個人認為一月幹滴滴最少要能6000塊的純收入，達不到不如去搬磚，其實都是一樣累，一樣的高風險，都有生命危險！別聽他們瞎說，什麼開滴滴月入過萬啦，什麼的都是滴滴僱的水軍！幹過的都知道不賺錢，一試不賺錢就沒人願意接著幹！誰都不傻，就滴滴公司最聰明，多少車給他們打工！還剋扣司機的錢，司機賺的都是血汗錢，大頭都讓滴滴吸走了！
奉勸各位，千萬別上當！讓滴滴做他的發財平臺吧！
聚匯科技
因為開滴滴的越來越少了，原因不外乎幾個關鍵原因。 1:收入不高:滴滴公司一開始靠補貼打價格戰給司機很多的收入，後來滴滴公司與快的合併，再到後來的收購優步成了一家獨大，然後對司機的補貼也就沒有了，最關鍵的是有20%的提成，10元的車費司機收入8元，而且沒單還會再扣0.5元的說是什麼意外保險費，但是司機或者車子出現什麼意外，滴滴基本很難給你賠償。這樣原來一天跑300的話現在也就只能得到200多點，再加上現在油價上漲，所以滴滴很難掙錢了！
2.派單不合理司機受氣:滴滴按照服務分派單，司機要跑基本兩公里左右去接人，不管是服務分高的還是低的都不願意跑那麼遠去接乘客，因為車子要燒油有磨損這段路就是純屬費時費力費錢。而且滴滴公司偏袒乘客，乘客投訴 打差評這些直接扣司機的服務分，最重要的是滴滴的客服永遠都是推過來推過去，解決不了就說是系統問題他們沒有操作，也就是說客服永遠都是空氣一樣存在！司機很受氣 尤其是奇葩乘客讓你進小區接人，送到小區樓下，還有的中途有事讓你等著，等人一分鐘才0.28元司機時間浪費了而且掙不到錢又不敢拒絕怕差評，所以很窩火。 3.跑滴滴無任何保障:出了事故你就完了，首先保險公司會通過各種手段查你是不是在跑滴滴，因為你是在拉人載客只有營運險才會給你賠付，普通私家車都沒有營運險。這是出事故保險不陪，而且很多城市有運管抓人的，一旦抓住就是一萬罰款，夠你兩個月的滴滴收入了。再一個跑滴滴的司機沒有各種保險，即使你收入五千，比起你正常上班有五險一金來比，五千根本不多而且很累還把自己的車跑的越來越不值錢了，如果真的去詳細算的話，跑滴滴就是把買車的錢通過跑滴滴給套現出來，因為車子通過跑滴滴變得不值錢了
獸哥影視
現在打一份臨時工都有16塊一個小時，坐在流水線上，動動手！吹空調！吹暖風多爽。✌✌😊✌大家何必去跑滴D叉車。又不用怕有罰單！大家可以考慮一下！你跑滴滴跑到晚上十點多鐘才三百元。還要燒油，還要吃飯！現在年底部分企業招工肯定是比較闊手的。所以找工作比較容易！大家隨便在珠三角人才網搜索一下，打份工有沒有低於。12塊一個小時的！你說星期六星期天跑一下還可以。其他時間我奉勸大家不要去做活雷鋒！
開途個心
今天去市裡想捎個順風車，又碰見一個裝逼的女人，它定的八點半，我給它發了信息也不回，給它打電話，和它商量能早走十分鐘嗎？它說不行，我幾點幾點的火車，定的幾點就幾點走，我服了你做火車早走十分鐘都不行，你當順風車是專車啊！必須準時來接你。以後叫爺也不拉順風車了。
新聞簡版
司機們清醒吧滴滴無恥無底線
大意失荊州15
現在跑滴滴，根本賺不了錢，滴滴公司太黑了，不但抽成多，補貼少，還動不動被客人投訴，如果一但被投訴，司機還是被動的一方，說是可以申訴，但申訴一點效果都沒有。有一次，臺派了一個2.5公里單，由於路上塞車，花20分鐘才到達上車點，結果被這個無良的乘客投訴，服務分由原來的88分降到87，4.99星降到4.95，這是什麼規則？？自從這次，我就徹底退出滴滴。
黃偉佳148195642
是有些乘客付乞丐的價錢還要裝做上帝另到每一位司機受那些人的氣，所以令很多司機不願做滴滴，平臺只維護乘客的一方，試問那一位司機願意用十幾萬買臺車還要受那種窩囊氣，買得起十幾萬的車，前題條件是並不缺少那加油的幾十塊錢，搭客只是順路就帶一下，老子愛就搭上你，你不願意坐的，麻煩請你下車就那麼簡單
