如果要是問一個稍微關注汽車行業動態的人：“這些年賣得最好的汽車是什麼？”十有八九的人會脫口而出的答道：“SUV!”
確實，SUV的崛起是一個世界性的現象，而在中國汽車消費市場，SUV憑藉著相比於轎車更為寬敞的車內駕乘空間和實用性表現，徹底成為了中國消費者的心頭好；原因就在於在以家庭用戶為主要消費群體的中國汽車消費市場，更多的消費者會願意一輛車能承載更多的功能性，以便出行和日常生活更加便利，而SUV的功能性，則非常好的擊中了中國消費者的心理訴求。
而根據生育政策的放開，傳統的5座SUV似乎已經逐漸不能滿足眾多想要為自己的家庭添磚加瓦的消費者的需求，而多座位車型的代表MPV在中國與生俱來的商務屬性又在形象上離家庭用戶過於遙遠，所以七座SUV，成了現如今SUV消費市場上的香餑餑。
但一臺七座SUV要實用，級別必然不能低了，緊湊型七座SUV已經被種種的實驗表明偽七座車型的第三排座椅更多的時候是個擺設，並不能真正滿足多人口的家庭出行需求；所以中大型SUV，憑藉著尺寸與定位，成為了眾多消費者夢寐以求的心儀座駕。
而在中大型SUV這一個細分領域，福特銳界與豐田漢蘭達可謂是長期在這個細分市場中各佔一方天地的存在，而這兩款車型，也是在三十萬的預算級別裡，也是眾多消費者所糾結的選擇；既然如此，哪一款才真的讓消費者更受歡迎呢？不妨從往期的銷量數據看看。
在已經過去的2017年，銳界的全年銷量高達108525輛；比廣汽豐田漢蘭達多出了8000多輛的成績，成為主打七座產品力銷量最高的合資品牌SUV車型；而如果細看2017年的單月銷量，儘管銳界與漢蘭達是同一個細分市場平分秋色的兩款SUV，但是銳界一直以不小的優勢在銷量成績上力壓漢蘭達，在消費者心目中的受歡迎程度可見一斑。
而在2018年開年，銳界第一個月的銷量保持了破萬臺的高位，漢蘭達的已經顯示出一定的頹勢，而到了二月份儘管春節假期對於汽車銷量有一定的負面影響，但是漢蘭達的銷量幾乎呈現斷崖式的下跌，兩者之間所形成的鮮明對比是不爭的事實，也進一步證明了長安福特銳界在消費者心目中具有極高的認同度。
五大優勢；成就銳界高銷量
儘管豐田漢蘭達被很多輿論稱之為七座SUV的標杆產品，但是事實勝於雄辯，長安福特銳界相比豐田漢蘭達來說，有著以下五大優勢，而也正是這五大優點，讓銳界順理成章的成為最為熱銷的合資七座中大型SUV車型。
一輛車的安全性相信沒有哪個汽車消費者不會關注，漢蘭達之所以熱賣，也很大程度上是因為在這一點上它可以說服消費者，但是我們不能忽略的一點是，漢蘭達的IIHS安全碰撞成績停留在兩年以前（2016年）而且測試車輛是美規版，美規車型變中規，眾所周知都有一定的“簡配潛規則”；所以這項測試成績的代表性時至今日已經不大。
再看銳界的車身骨架採用了更高強度的硼鋼以及使用了極光焊接技術打造，最高強度可達到1500兆帕，比最高980兆帕的漢蘭達要高上不少。且銳界配備了對SUV安全性起決定性作用的防翻滾穩定系統，更進一步增加了安全性保障。
而在配置上，全系標配胎壓監測、膝部氣囊、前排側氣囊、前後排側氣簾的配置在同價位的SUV中罕有出現；而反觀漢蘭達，膝部氣囊的配置要在豪華版車型上才有所提供，銳界的被動安全性配置可謂是顯而易見。
漢蘭達與銳界可以說都是以駕乘空間作為賣點的SUV，兩款車都有著不小的體量，但銳界的空間表現對比漢蘭達依舊是有著很明顯的優勢，雖然漢蘭達的尺寸增加了35mm看似更加魁梧，但是隻是車頭長度的增加，並沒有在空間上做出明顯的提升；銳界有著2850mm的空間，比漢蘭達的2790mm更長；而這長出來的數據則完全提供給了銳界後兩排的乘客。
正是更寬敞的軸距讓第三排座椅的角度和高度比漢蘭達那近乎垂直的小板凳更具舒適性，一輛“真7座”SUV對於多座位剛需的家庭來說無疑更具誘惑力。
全系標配的後排座椅可調節功能讓第三排座位不再是一個擺設，這個功能可以說將第三排座椅的功能性得以最大化的提升，完全可以滿足多人口家庭出行的需求，而且車內的座椅填充物哪怕是第三排座椅也沒有落下標準，第三排的乘客並不會在出行的時候忍受“蹲馬札”的痛苦。
福特的動力總成向來不會讓消費者感到失望，銳界搭載的2.0T渦輪增壓直噴發動機有著245匹馬力，350牛米的強勁動力參數，跟取消了大排量自吸的漢蘭達相比，漢蘭達所使用的2.0T發動機功率更小（220匹），且對於燃油標號有著更高的要求（必須95號以上）。
反觀福特銳界的2.0T、2..7T兩款發動機皆是獲得過沃德十佳發動機稱號的優秀產品，且都可以使用92號以上的汽油，優秀的產品力獲得了業內極高水平的評價；而在消費者心目中的印象也比漢蘭達的8AR-FTS更好。
一輛車的外觀設計雖然在購車時更多的是一個見仁見智的選項，但是普羅大眾更樂意選擇的往往代表著更主流的審美趨勢，新款的漢蘭達我們可以看到它做了不少的改變；最為明顯的就是前中網格柵更具侵略感，採用三種風格的設計，但是高低配的差異比較明顯，僅有高配車型會有提升外部視覺衝擊效果的鍍鉻裝飾條。
而銳界的運動感在外觀上體現得更加淋漓盡致，大尺寸的中網氣勢恢宏，而用了燻黑處理後更顯霸氣，值得一提的是，銳界的前中網格柵帶有主動開閉的功能；在行駛中更能體現經濟性，而在用車體驗上也能更上一層樓。
銳界的車身側面更是採用了非常具有性能範兒的運動包圍，且有18-21寸四款輪轂可供選擇，讓銳界的動感造型體現得更為徹底，而車尾真實有效的雙排氣管，跟漢蘭達相比則更年輕時尚。
中期改款的漢蘭達並沒有在內飾上使用新的TNGA架構的設計語言，而是延續了老款漢蘭達的樸實效果，雖然實用且務實，但是在現在看來未免有些過時。
銳界則是採用了轎車化更足的內飾設計塑造一個更具駕駛氛圍的車內座艙；且用料非常高檔，頭層小牛皮的包覆讓車內的觸摸質感上層，而ANC主動降噪和七彩氛圍燈的提供更是讓銳界在行車時更能體現精緻高檔的一面。
全文總結：讓消費者感到實惠，才是一款汽車高性價比的體現；從安全、空間、配置的角度出發，長安福特銳界的產品力表現得可以說幾乎不存在短板，這樣的一款SUV，在2018年主動出擊，降價增配的組合拳給予了這個細分市場一記重錘，全面升級後的福特銳界，也有著足夠的資本繼續力壓強敵，繼續擔任合資品牌中大型SUV中的銷量擔當產品。
閱讀更多 車買買網 的文章
