据长城汽车发布的数据显示，长城汽车在3月共销售新车60048辆，环比增长499%，其中海外销量达5942辆，环比增长98%。长城汽车在国内市场表现优异这并不足为奇，但其在海外市场的表现值得关注。
中国汽车品牌"走出去"一直是个热门话题，由于起步较晚，想要在海外市场与欧美日等汽车品牌同台竞争，就必须提早树立全球化思维。这一点长城汽车最有发言权。
长城汽车从皮卡起家，这是业内的共同认知；聚焦SUV战略抢占红利，这是长城汽车成长为百万车企的推力；积极布局海外市场，采用全球化战略，则是长城汽车力争再创辉煌的开端。长城汽车董事长魏建军更决绝表示："全球化是中国汽车企业唯一出路。"
2018年12月10日，WEY两周年品牌之夜，长城汽车董事长魏建军表示："我们要打造世界级的中式豪华车，两年后我们要成为世界的WEY。"
2019年1月，在哈弗全球500万盛典上，魏建军提出，哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做"走出去"的探路者，成为"中国SUV全球领导者"。他称，哈弗品牌计划通过哈弗"5-2-1全球化战略"，即利用5年时间，实现年销量200万辆。
有些"吃瓜群众"当时还以为长城在吹牛，但随着一条条长城汽车海外收购工厂消息的公布、一场场全球化战略发布会的召开以及魏建军一次次的发言，长城汽车全球化概念迅速铺开在公众眼前。
随着经济全球化的发展，中国和世界的经济依存度越来越高。中国汽车更应该在扩大内需、经营国内市场的同时，必须同时深耕国际市场，做到"两条腿走路"。现在看来，长城汽车离实现中国汽车品牌的声名远扬指日可待。