过多的话不再多说，ABS已经是现在几乎所有汽车的最基本的一项制动系统。ABS系统对于专业的维修技师或者从事汽车行业的人来说并不陌生，但是对于很多车主或者用车人，刚入门的小白来说可能还不太清楚。今天我就以我多年经验，对ABS的理解跟大家做一个简单的分享，希望能为感兴趣的人解惑。
其实ABS也是经历了多年的发展，和变化，到现在已经很成熟了，在这里ABS的发展历程不再赘述。今天只探讨，概念和原理。
汽车的防抱死制动系统（Anti-locked Braking System）简称ABS，是汽车的一种安全控制制动系统。ABS既有普通的制动系统的制动功能，又能起到防止车轮抱死，导致的在行车过程中出现的侧滑和甩尾。
车辆行驶中如果紧急制动制动力过大使轮胎抱死后滑动，甩尾，制动距离变长且汽车不受控制。防抱死制动系统可以使车辆在制动过程中车轮滑移率保持在20%左右范围内，此时的轮胎处于边滚动边滑动状态（也就是动，静的临界点），制动力最大，保证了汽车的方向稳定性，从而防止产生侧滑和跑偏。
ABS的基本组成通常由：轮速传感器、制动压力调节器，电控单元（ECU）和ABS警示装置等组成（很多高端豪华品牌，装置远不止这些。）
汽车在制动时，轮速传感器将各车轮的转速信号输入到电控单元（ECU）.ECU根据每个车轮轮速传感器输入的信号对车轮的运动状态进行监测和判定。并形成相应的控制指令，再适时发出控制指令给制动压力调节器.制动压力调节器对各个制动轮缸的制动压力进行调节，防止制动车轮抱死。
ABS的基本结构和工作原理简单介绍这么多。现在的汽车仅仅有ABS已经远远不能满足汽车的用车需求了。
在制动方面还有很多辅助功能如：ASR驱动防滑控制系统、ESP车身稳定系统等
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