近期，日产公司一款越野车开始了召回，车型是日产途达。那么这款车呢，是一款典型的非承载结构的硬派越野车。
召回的理由呢，是“主动刹车系统存在 BUG ，导致车辆有安全隐患”。事实上这款车是非常小众的一款车型，一开始知道的人并不多，但随着召回量的提升，知道这款车的人也就越来越多了。
可是很多人就有疑问了：啥叫做主动刹车？这个以前听都没听过啊！简单来说吧，主动刹车我们可以这样形容：比方说你的车前方有行人或者大型障碍物出现，车辆上的雷达或者探测装置一旦探测到前方的危险信号后，就会自动给汽车踩刹车。这么说起来，主动刹车系统其实是一套安全系统。
可是日产途达为啥就偏偏召回，偏偏召回的又刚好就是主动刹车系统呢？那么事实上，日产的这套刹车系统还存在一些不成熟的地方。比如：很多车主反映，车辆遇到转弯的路口，很正常的过弯，只是因为车速过快，电脑就认为“是严重的不安全信号，理由是过弯车速太快”，结果自动的就给车子踩刹车，甚至直接刹停。如此一来，后方车辆的车距保持不够的话，很容易突然就一头撞上来。造成追尾事故发生。于是日产公司经过研究之后，发现可以通过程序改写来改进掉这些问题。
事情发生后，很多车友再次开始议论纷纷：这年头啥都靠电脑，电脑程序一旦存在 BUG ，那拿什么来保证安全？而且部分关心新技术的车友，甚至还想起来大概2年前发生的事情：当时某地的国际车展上，日产公司非常热情的给媒体介绍主动刹车系统对于安全方面带来的巨大帮助，并在无数媒体镜头前，展示了这一先进功能，但没想到，主动刹车系统在关键的时候掉链子，一头把主持人撞进了医院抢救室！日产公司的形象瞬间蒙黑。
无独有偶，沃尔沃公司也在国外举办过一次类似的主动刹车系统的公开展示，而且那一次沃尔沃公司 CECEO 本人亲自到场，亲自拿起话筒解说主动刹车系统有多么先进，多么安全。结果呢，在 N 多媒体老师的镜头前，沃尔沃的展示车辆当场把他们 CEO 撞进了医院抢救室！
看来啊，汽车自动化的道路走起来并不容易，现代化汽车一身的传感器，到处都是电路板，电路结构非常复杂。很多改进都是牵一发动全身。因此在极端可靠性方面，可能存在着一些问题，但这不表示汽车就因此而拒绝现代化。相信个企业也正在努力改善和解决问题中了。
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