在中国市场总有一些车型是奉为经典，无法再超越。宝骏有，五菱更别说了，但最近的S3却并不显山露水，到底五菱宏光S3怎么样呢？
原生态的外观
五菱宏光不用说了，五菱宏光S称霸MPV车型排行榜，都见过它的厉害。
但不得不说和宝骏相比，至少在外形设计上，五菱给设计师的月薪怎么看都觉得少了两千块钱。
所以如果当车主纠结宝骏730和S3的话，相信很多的准车主会根据固有印象，选择730。为什么？面包车的外形！
在这点上我也赞同，虽然比五菱宏光S大佬一圈，但腰线给人的感觉太怪异，不如其他车型那么相对协调。
造车难，比例要协调，造型要美观，外观要时尚，这样才能卖好。不过幸好S3是第一代，还有改进的空间。
内饰空间
在这方面S3很有竞争力，摆脱了之前给人固有的面包印象，内饰变得十分时尚，营造了皮革和缝线的感觉。而配置也十分丰富。包括ESC车身电子稳定系统、胎压监测系统、定速巡航系统、坡道辅助系统、倒车雷达/影像系统、电动调节后视镜、大视野天窗，当然和730一样，都是家用里非常实用的车型，装人拉点货都没问题。
头部空间和腿部空间都非常出色，而且照顾后排乘客的感受，第二排和第三排的感受都非常不错。但受制于不到1米8的车身宽度，第三排建议还是两个人比较舒适。
当然窄车身也有可以解释的地方，工程师介绍这是从实用性的角度出发进行的设计，比如两车会车窄车身的优越性就显现先出来，这点在城市完全没有什么用。
当然，也不是没有问题，低配没有ESP，装配工艺还有提升的空间，另外异味大是这一区间车型的一个很重要的问题。
动力
两种动力，按照目前油价计算，市区油耗大概5毛左右一公里，但在高速上，五菱宏光S3的油耗就会稍微高一点。估计可能和它的外形设计有关。
行驶噪音比较大但底盘滤震非常好，甚至比某些国产网红车要好，尤其是多连杆悬挂的车型。要照一般人来看，简直不可思议，但五菱的调教的确很不一样。
而且S3的底盘高一些，应对一般非铺装的土路还是不怕的。高速也不会显得飘，还是非常对得起这个价钱。
但5-6万左右，7座有硬性要求的话，这才是你需要考虑的，其他的没有这么强烈的要求的话，没必要！
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