由于中国汽车零配件的生产在春节前后受到疫情影响大部分都在停产中，造成韩国、日本和部分欧洲汽车厂商最近一周开始遭遇“零件供应短缺危机”，纷纷也被逼停产！停产的损失暂无法估计！
看了网上很多网友都在评论，认为出现此类现象证明了中国汽车零配件的强大！是的，此现象确实证明了中国汽车零配件的强大，但已成为过去式了，中国汽车零配件正面临着失去国外客户的危机！
为什么呢？因为外国车企在停产中已等不起了，已经在寻找别的国家汽车零配件供应商顶替了，就拿韩国来说吧，据韩国报道，若零件供应持续出现短缺，仅现代、起亚两家车企在本土的产能，就将面临近5万辆的供应减少，导致的销售额损失将超过1万亿韩元（约合人民币58.8亿元），近期，韩国政府就已下达过紧急指示，要求进一步缩减进口中国汽车零部件的手续！
中国汽车零配件工厂在国外的订单一旦被别的国家汽车零配件工厂顶替完成，该零配件的相关份额就有可能会被长期替代了，毕竟，出现此次停产危机后，有可能会让外国车企明白，″菜不能都放在一个篮子里"！
如果中国汽车零部件工厂再继续停工，等过一两个月以后开工了，就会发现自己可能已经被移出了链条，很有可能出局了。因此，我预计在二月之内，全国大部分汽车零部件工厂都会以各种形式恢复生产，快速运转生产补转。否则，继续停工的后果也难以承受！希望中国汽车零部件工厂能尽快从此次危机中走出来，不断创新，做好品质，用心前行，相信中国汽车零部件工厂能再创辉煌！