2019年，印度空军依然保持摔飞机的高水平，在不到30天内连续摔掉了五架飞机，创造了一个小纪录，但是回顾其摔机历史，米格21才是真正的主角，几乎一半的摔机事故与它有关。印度空军一直试图淘汰所有的米格21战机，但是人们却惊奇的发现，直到2019年还有五个中队的米格21在役，为何印度至今还坚持使用米格21？究其原因的话，让人有点想不到，原来印度国产的LCA，又称“光辉”战机实在不靠谱没法代替。
米格21
上世纪80年代，印度提出LCA战机计划时，目的就是为了替代现役的米格21，本计划在1995年左右服役，结果这个项目拖了30多年，直到2019年，生产总量才突破10架大关，让米格21不得不坚持服役到现在。
印度女飞行员也是以米格21为起点
由于米格21不能退役，印度空军为维持其状态，不得不对它加以改进，如今已经改进到了米格21UPG，这可以说是全球改进幅度最大的一款战机了，这是由俄罗斯提出的方式，原称为：米格21-93方案，以印度组装的米格21BIS为基础，实为米格21的第三代改进型号，印度在上世纪80年代中期进行组装工作。
米格21UPG
在2019年的印度国际航展上，可以看到这款战机展示，其可以携带两枚R-77中距导弹和两枚R-73E训练弹，真的让人想不到竟然具备了发射中程导弹的能力，其他国家的同类战机压根就没有，米格21设计也不适合这么干。
米格21UPG全面换装了航电设备，换装多功能雷达，即代号：矛式的小型脉冲多普勒机载雷达，最大探测距离可达57公里，跟踪8个目标，同时攻击2个目标，可以支持R-77中程空空导弹，可惜雷达探测距离太有限，无法发挥这款导弹的性能了，同时，也可以使用Kh-29T电视制导空对地导弹和Kh-31/P2空对地反雷达导弹等武器。
米格21UPG
印度为米格21-93方案唯一用户，最终改装100架以上，全部由印度HAL公司负责，目前尚有5个中队的米格21UPG在役，这是印度最后一批在役的米格21了，印度坚持使用这款老爷机，让人真的不得不称奇了，同样一款老爷机，我军正在加快淘汰歼七--米格21的衍生型，目前已所剩不多了，印度自行组装的却已快摔没了，由印度生产的米格21，基本上已经摔掉了一半，成功到寿退役的米格21所占数量并不多。
米格21UPG
即便这款战机实际上已经不可能继续服役多长时间了，印度最后一架米格21为1987年交付的，早已过了寿命期，故而近年以来，这款改进型号也没少摔，但是仍要坚持使用它，属于没有办法的办法，替代它的战机至今还没有上岗！
米格21
目前印度还没有决定好，下一批战机采购的型号，招标才刚刚开始，按这个架势，原本打算2015年全部退役早已成泡影，2020年退役似乎也别想了，服役到2025年似乎问题不大了。